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LNG船市場(chǎng)呈現(xiàn)過熱跡象，引起船舶業(yè)界擔(dān)憂
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-6-15 9:55:55
蘭格鋼鐵 |
世界船舶業(yè)界開始擔(dān)心有跡象LNG船市場(chǎng)呈現(xiàn)過熱現(xiàn)象。
由于造船產(chǎn)能過剩，系船的比率也逐步增加，一瞬間面臨商業(yè)性急劇下跌的情況。
由于在世界廣范圍內(nèi)對(duì)LNG船的需求猛增，對(duì)新造船的壓力也隨之減少，租船費(fèi)也與去年夏期相比增加到4倍，在新造市場(chǎng)，7年以來，再出現(xiàn)投機(jī)性的定購。
因此有必要冷靜的觀察，觸底反彈之后，再次受到關(guān)注的LNG船市場(chǎng)。
為適應(yīng)新趨勢(shì)，以后新造船訂購應(yīng)該要考慮長期包租合約，不要進(jìn)行投機(jī)性的訂購。
隨著LNG船市場(chǎng)的活躍，沒有簽署長期包租合約的投機(jī)性定購也隨之猛增，到目前為止，所訂購的LNG船為24艘+備選11艘，其中沒有簽署長期包租合約的定購為15艘+5艘。
除此之外，以后還考慮訂購船舶的船主也月來越多，其訂購量一瞬間猛增。其中投機(jī)性的訂購占一大部分。
此次LNG船的投機(jī)性訂購增加的趨勢(shì)，繼2003~2004年的繁榮時(shí)期以來首次的迎來，當(dāng)時(shí)對(duì)LNG船需求逐漸增加及存在船價(jià)上升的期待，很多LNG船船主，沒有簽署長期包租合約，接連下單訂造船舶。
但是進(jìn)入2007年以后，其潮流拐了彎，出現(xiàn)產(chǎn)能過剩問題，由于工作日益減少、租船費(fèi)也下降，以后投機(jī)性訂購也完全消失。但今年LNG船市場(chǎng)再次出現(xiàn)活躍，有一些人士對(duì)此表示不少擔(dān)心。
雖然對(duì)此的需求會(huì)增加，這是不爭的事實(shí)，但投機(jī)性的訂購的步伐也太快，因此他們要擔(dān)心出現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。
(來源：造船速報(bào)) |
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