一汽大眾南方戰(zhàn)略

　　近日，廣東佛山，一汽大眾佛山新基地。一輛輛混凝土攪拌車在來回穿梭，一支支施工隊(duì)在緊張施工。隨著一汽大眾佛山項(xiàng)目的獲批，位于紅沙高新產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，顯得異常忙碌。

　　這里的場(chǎng)景，雖與多數(shù)工地相仿，但對(duì)于一汽大眾以及大眾中國而言，佛山項(xiàng)目的獲批有著非同尋常的意義。在這片南中國的土地上，將孕育品牌發(fā)展的新契機(jī)，開啟屬于他們的新時(shí)代。

　　晚了半年今始動(dòng)工

　　一汽大眾佛山工廠，坐落于佛山紅沙高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)。一期項(xiàng)目計(jì)劃總投資達(dá)133億元，用地面積約1505畝，將建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝和總裝4個(gè)車間，預(yù)計(jì)2013年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)轎車30萬輛，預(yù)計(jì)用工人數(shù)達(dá)9000人。新工廠竣工后，一汽大眾年總產(chǎn)能將達(dá)142萬輛。

　　新工廠的投建，可謂“千呼萬喚始出來”。

　　去年6月9日，一汽大眾佛山項(xiàng)目簽約儀式在佛山南海保利洲際酒店舉行。當(dāng)時(shí)，任南海區(qū)委書記的李貽偉(現(xiàn)任佛山市長(zhǎng))表示，新工廠將在2010年11月份動(dòng)工，2013年投產(chǎn)。但好事多磨，新工廠直到近期才破土動(dòng)工。是什么拖延了進(jìn)度？

　　一汽大眾內(nèi)部人士表示，佛山工廠延期主要原因是發(fā)改委批文未如期而至。具體緣由，該人士不愿透露更多。業(yè)界普遍認(rèn)為，一汽大眾佛山項(xiàng)目未能及時(shí)獲批的原因，是因?yàn)橄惹暗囊?guī)劃中并沒有涵蓋“自主品牌和新能源車型”這兩個(gè)決定性要素。

　　如今，一汽大眾佛山工廠獲批，意味著先前的“漏洞”已經(jīng)補(bǔ)上。

　　4月17日，一汽大眾開利牌電動(dòng)車FV7002登陸工信部目錄。一汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，開利為一汽大眾全新自主品牌，F(xiàn)V7002是一汽大眾全新開發(fā)的自主品牌電動(dòng)車，采用磷酸鐵鋰電池，10分鐘內(nèi)可充滿80%的電，續(xù)航里程為135公里，最高時(shí)速達(dá)135公里。看來，開利FV7002同時(shí)滿足了自主品牌和新能源車型兩大需求，可謂“一箭雙雕”。據(jù)佛山南海區(qū)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，開利FV7002今后將在佛山新工廠生產(chǎn)。除開利自主品牌落定一汽大眾佛山工廠之外，未來高爾夫(配置 圖庫 口碑 論壇)7代、奧迪Q3(配置 圖庫 口碑)也計(jì)劃在新工廠生產(chǎn)。

　　由于開工較晚，拖延了項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。一施工負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目竣工時(shí)間或?yàn)?014年6月，將比原定時(shí)間晚近一年。兵馬未動(dòng)，糧草先行。作為項(xiàng)目首批招聘的“先鋒部隊(duì)”，主要來自廣東省輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院的150名技術(shù)工人和280名實(shí)習(xí)生，已經(jīng)被送往一汽長(zhǎng)春總部接受相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

　　一汽大眾“一舉四得”

　　佛山項(xiàng)目獲批，對(duì)一汽大眾而言，可謂“一舉四得”。

　　一是完成國內(nèi)“金三角”戰(zhàn)略性生產(chǎn)布局。新工廠建成后，一汽大眾在國內(nèi)將擁有長(zhǎng)春、成都、佛山三個(gè)生產(chǎn)基地，其中長(zhǎng)春擁有兩個(gè)工廠，年總產(chǎn)能為66萬輛；成都基地年產(chǎn)能為46萬輛；佛山基地年產(chǎn)能為30萬輛。三個(gè)基地構(gòu)筑成的三角盾形區(qū)，覆蓋國內(nèi)大部分主要汽車市場(chǎng)。屆時(shí)，一汽大眾的物流整合、零部件配套、經(jīng)銷商支持、區(qū)域營銷等方面都將獲益。其中，經(jīng)銷商支持顯得尤為重要，目前，一汽大眾在華南地區(qū)經(jīng)銷商僅有 50余家，占全國總數(shù)的六分之一不到。一汽大眾相關(guān)人士表示，隨著新工廠的建成，這一數(shù)字有望在2013年增加至近百家。

　　二是扎根南方市場(chǎng)。一汽大眾長(zhǎng)期以來主要依托北方市場(chǎng)，南方市場(chǎng)發(fā)展速度緩慢。華南地區(qū)一直是日系的大本營，扎根于此的豐田、本田和日產(chǎn)這日系三大品牌，都不是省油的燈，要想與這三強(qiáng)硬碰硬，實(shí)非易事。再者，遠(yuǎn)水解不了近渴，指望從北方源源不斷輸送“炮彈”，對(duì)于一汽大眾而言，補(bǔ)給線實(shí)在太長(zhǎng)。為此，一汽大眾需要在當(dāng)?shù)負(fù)碛凶约旱纳�產(chǎn)基地。一來降低車輛銷售成本，二來能更了解市場(chǎng)需求，及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)。毋庸置疑，一汽大眾佛山項(xiàng)目，將大幅提升當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者的歸屬感，畢竟“遠(yuǎn)親”不如“近鄰”。

　　三是為日后導(dǎo)入全球同步車型打下基礎(chǔ)。在大眾集團(tuán)全方位啟動(dòng)“模塊化技術(shù)戰(zhàn)略”后，未來大眾集團(tuán)旗下動(dòng)力系統(tǒng)都將采用模塊化生產(chǎn)，而非現(xiàn)今的平臺(tái)化生產(chǎn)。目前，一汽大眾的工廠中，并不擁有模塊化生產(chǎn)能力，這也就意味著，在現(xiàn)有工廠未升級(jí)的情況下，僅有佛山工廠擁有第一時(shí)間導(dǎo)入國外最新車型的可能。據(jù)最新海外消息，已經(jīng)在國外開始測(cè)試的高爾夫7代將于2013年在歐洲上市，預(yù)計(jì)一兩年后在國內(nèi)投產(chǎn)。而這，恰好對(duì)應(yīng)佛山工廠投產(chǎn)的時(shí)間。

　　四是為一汽大眾未來自主品牌和新能源之路鋪路。目前，關(guān)于開利FV7002的信息，仍未披露太多。但是，就佛山工廠的項(xiàng)目定位而言，未來這里將成為一汽大眾又一自主品牌和新能源戰(zhàn)略中心。

　　新車更多著眼“南方”

　　2009年底，大眾汽車聯(lián)合上海大眾和一汽大眾，共同發(fā)布拓展中國市場(chǎng)的“南方戰(zhàn)略”。大眾汽車希望，未來在中國南方市場(chǎng)的年銷量，從現(xiàn)有的15萬輛，提升至50多萬輛。大眾品牌南方市場(chǎng)占有率，從現(xiàn)有的12%左右，提升到全國平均市場(chǎng)占有率水平，即18%左右。

　　2010年，大眾品牌在中國年銷量達(dá)到192萬輛，占中國乘用車市場(chǎng)份額的17%。華南市場(chǎng)一直是其最大的短板，平均市場(chǎng)占有率為13%左右，遠(yuǎn)低于日系品牌。以廣州為代表的華南車市，不僅因?yàn)楫?dāng)?shù)叵�費(fèi)者偏愛日系車，更因這里為日系車企制造基地，是日系車企在中國的大本營。大眾汽車在華東、北方市場(chǎng)取得市場(chǎng)領(lǐng)先地位后，一直希望能在華南市場(chǎng)有更大的作為。

　　在2009年大眾汽車公布的“南方戰(zhàn)略”中，主要有三點(diǎn)戰(zhàn)略設(shè)想。首先引入20款新車型或改款車型，其中很多車型能夠滿足南方消費(fèi)者的需求，并將在南方地區(qū)首發(fā)。其次，大眾汽車將在這一地區(qū)新建數(shù)百家經(jīng)銷店，擴(kuò)大銷售渠道。第三，大眾汽車將加大在南方市場(chǎng)的投資，建立新工廠。一年多來，大眾汽車在引進(jìn)新車型和拓展渠道上進(jìn)展順利，如上海大眾的途觀(配置 圖庫 口碑 論壇)、一汽大眾的GTI，都先后在南方地區(qū)首發(fā)上市，并引起南方消費(fèi)者的較大關(guān)注。如今，佛山項(xiàng)目順利開建，也標(biāo)志著大眾汽車的“南方戰(zhàn)略”進(jìn)入沖刺階段。