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波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-6-7 15:42:10  蘭格鋼鐵
    據(jù)倫敦6月6日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下滑,因船運(yùn)活動(dòng)低迷。

    分析師們稱,預(yù)期船貨需求將為大型船運(yùn)輸活動(dòng)提供少許支撐。

    波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下降0.34%或5點(diǎn),至1,484點(diǎn),周五持平,之前連續(xù)十個(gè)交易日上漲。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

    ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth稱:“中國國內(nèi)自內(nèi)陸到沿海的煤炭供應(yīng)持續(xù)短缺,或提振巴拿馬型船及海岬型船運(yùn)輸活動(dòng)。”

    干散貨市場(chǎng)費(fèi)率前景暗淡,因船只增加的速度超過了船運(yùn)需求。

    2月份澳大利亞的洪水及颶風(fēng)沖擊煤炭生產(chǎn),且一些生產(chǎn)商仍竭力恢復(fù)至正常運(yùn)營水準(zhǔn),損及海岬型船貨運(yùn)活動(dòng)。哥倫比亞今年天氣相關(guān)的問題同樣損及海岬型船只活躍程度。

    市場(chǎng)預(yù)期,印度6月季風(fēng)降雨的來臨會(huì)導(dǎo)致國內(nèi)河道水位上升,運(yùn)輸活動(dòng)將受到影響,可能令該國鐵礦石出口下降。

    波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'scapesizeindex)周一下滑0.31%,日均獲利微降至11,739美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。

    CantorFitzgerald稱:“海岬型船舶市場(chǎng)上周繼續(xù)好轉(zhuǎn),因大西洋船運(yùn)保持強(qiáng)勁,太平洋運(yùn)費(fèi)走堅(jiān)!

    “此外,港口環(huán)境也對(duì)運(yùn)費(fèi)升勢(shì)有所影響,我們估計(jì)在全球港口待運(yùn)的海岬型船數(shù)量為140艘。不過,盈利依然保持在歷史地位!

    拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)周一升0.06%,日均獲利微降至14,371美元,為連續(xù)第五個(gè)交易日走低。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。自去年同期以來,巴拿馬型船的獲利已經(jīng)減少一半以上。

    超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'ssupramaxindex)周一下滑0.77%。

    經(jīng)紀(jì)商稱,有跡象顯示南美谷物出口活動(dòng)放緩,為巴拿馬型船市場(chǎng)增添壓力。

    鑒于干散貨運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)嚴(yán)重依賴中國進(jìn)口,尤其是煤炭和鐵礦石,因此市場(chǎng)亦關(guān)注中國經(jīng)濟(jì)放緩的進(jìn)一步跡象。

    為增加電廠供應(yīng),中國將激勵(lì)煤炭進(jìn)口并敦促礦產(chǎn)商增加產(chǎn)量,因中國正經(jīng)歷七年來最為嚴(yán)重的電力短缺。

    過去六個(gè)月,干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)已下跌逾一半,逼近2008年金融危機(jī)時(shí)觸及的水準(zhǔn)。
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn
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