據(jù)倫敦3月14日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周二連續(xù)第二日下跌，因船運活動遲滯，市場仍在評估日本地震的影響。
波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌0.71%或11點，至1,548點，本周前曾連續(xù)11日上升。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
日本核電站周二爆炸，微量放射物質(zhì)飄向東京，迫使一些人逃離首都且其他人儲存生活必需品。
經(jīng)紀公司Fearnleys的研究部負責人SverreSvenning表示：“總的來說，市場多數(shù)人持觀望態(tài)度，(受日本地震影響)�！�
日本是鐵礦石及煤炭等干散貨商品的主要進口國，地震引發(fā)重大損失，擾亂全球供應(yīng)鏈條，經(jīng)濟損失高達數(shù)十億美元。
ArcticSecurities的分析師ErikNikolaiStavseth表示：“盡管日本地震可能為干散貨市場帶來較長期的正面影響，但短期影響負面，因港口關(guān)閉。”
船運經(jīng)紀商及分析師稱，干散貨運費料將進一步上漲，因日本電廠需重建煤庫存，鋼鐵公司亦將進口更多鐵礦石以彌補產(chǎn)量損失。
船運經(jīng)紀公司FIS的研究部負責人PeterNorfolk稱：“長期來看，重建工作將刺激鋼需求，原材料進口有望大幅增加�！�
波羅的海海岬型船運價格指數(shù)(Baltic'scapesizeindex)周二下跌2.9%，每日平均獲利降至10,386美元。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)下跌0.47%，每日平均獲利微降至16,994美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
經(jīng)紀商稱，南美進入出口旺季，谷物船運活動活躍，繼續(xù)支撐巴拿馬型船運價指數(shù)。 |
