|
|
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下滑至接近2,000點(diǎn)
|
|
http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-12-17 9:31:18
蘭格鋼鐵 |
據(jù)倫敦12月16日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四連續(xù)第八個(gè)交易日下滑，受巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下滑拖累，但忽略海岬型船市場繼續(xù)上漲走勢。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四下跌逾1%或19個(gè)點(diǎn)，至2,028點(diǎn)，為自8月初以來最低水準(zhǔn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
自10月末以來，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)下滑約27%，令其接近2,000點(diǎn)，今年該指數(shù)約有一個(gè)月時(shí)間維持在該水準(zhǔn)下方。
盡管海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲約0.8%，或22個(gè)點(diǎn)，至2,709點(diǎn)，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)仍下滑。
海岬型船通常運(yùn)載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品。交易商稱海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)似乎已經(jīng)在本月稍早筑底，且目前可能有足夠的動(dòng)能在年底漲至2,700點(diǎn)上方。
自10月末觸及高點(diǎn)后，海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)已經(jīng)下滑近40%。
不過，交易商表示，整體上遠(yuǎn)期訂單較少且太平洋和大西洋船只供應(yīng)增加，繼續(xù)拖累該市場。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)跌幅最大，周四下滑近4%，或87點(diǎn)，至2,147點(diǎn)，繼續(xù)其自11月末開始的大幅下檔修正。巴拿馬型船通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物。
超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'ssupramaxindex)略微下滑，收于1,659點(diǎn)，較前一交易日下滑17點(diǎn)。
輕便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Handysize)收高2點(diǎn)，報(bào)837點(diǎn)。 |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
|
|
|
|
|
|
|
