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中國汽車產(chǎn)能峰值遠(yuǎn)未達(dá)到

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-4-20 10:41:05  蘭格鋼鐵
    2003年的時候,國務(wù)院發(fā)展研究中心組織汽車行業(yè)開過一次研討會。當(dāng)時對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行了研究,做出了一個判斷,即到2015年的時候,中國的汽車產(chǎn)銷量會達(dá)到1500萬輛,中國有可能成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國。

    會場上一片嘩然,大家感覺到這個不大現(xiàn)實。然而現(xiàn)在看來,這樣的估計不僅沒錯,甚至還有些保守,中國汽車工業(yè)確實在創(chuàng)造奇跡,在全球發(fā)展過程中,所占的位置是非常重要,而且以后會更加重要。

    當(dāng)時的大膽的預(yù)測者就包括劉世錦,F(xiàn)任國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任的劉世錦,長期以來致力于經(jīng)濟理論和政策問題研究,主要涉及企業(yè)改革、經(jīng)濟制度變遷、宏觀經(jīng)濟政策、產(chǎn)業(yè)發(fā)展與政策等領(lǐng)域,是國內(nèi)知名的經(jīng)濟學(xué)家。

    對于汽車產(chǎn)業(yè),劉世錦從2000年就開始有著特別的關(guān)注。在他看來,中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)景和潛力巨大,雖然去年中國汽車年產(chǎn)銷突破了1800萬輛大關(guān),但遠(yuǎn)未到達(dá)產(chǎn)能的峰值。只是,中國汽車產(chǎn)業(yè)增長具有波動性,在最近兩年經(jīng)濟又一輪爆發(fā)式增長以后會有調(diào)整。

    劉世錦坦陳,近兩年汽車產(chǎn)業(yè)高速增長對應(yīng)對金融危機發(fā)揮了龍頭產(chǎn)業(yè)應(yīng)有的重要作用,但隨著資源的枯竭、城市的發(fā)展和比較快的拓展,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也確實面臨著更加復(fù)雜的局面。

    劉世錦常說的一句話是,即使明早的陽光再燦爛,過不了今晚,也沒有任何意義。也因此,他認(rèn)為,時值“十一五”末“十二五”初,中國汽車產(chǎn)業(yè)走上了由大到強的產(chǎn)業(yè)節(jié)點,應(yīng)借助回調(diào)期進行調(diào)整,而政府在市場競爭中應(yīng)努力創(chuàng)造公平競爭的發(fā)展環(huán)境。
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