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大眾多線引進(jìn)西亞特 斯柯達(dá)打造第二本土市場(chǎng)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-4-19 10:25:40
蘭格鋼鐵 |
第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)4月19日?qǐng)?bào)道產(chǎn)品布局已相對(duì)完善的大眾汽車(chē)，再次舉起了多品牌的大旗。
作為大眾集團(tuán)的一員，西班牙第一大汽車(chē)品牌西亞特(SEAT)將在今年上海車(chē)展上亮相。至此，大眾集團(tuán)旗下七大乘用車(chē)品牌悉數(shù)登陸中國(guó)市場(chǎng)，據(jù)大眾方面透露，2012年起，西亞特將在中國(guó)銷(xiāo)售Ibiza和Leon兩款車(chē)型。
西亞特公司認(rèn)為，中國(guó)是大眾汽車(chē)集團(tuán)在全球最重要的市場(chǎng)，而中國(guó)消費(fèi)者又對(duì)獨(dú)具特色的歐洲轎車(chē)有著旺盛的需求，西亞特品牌在這個(gè)時(shí)候登陸中國(guó)市場(chǎng)迎合了這一消費(fèi)趨勢(shì)。
SEAT公司董事長(zhǎng)JamesMuir指出：“研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者尤其重視汽車(chē)的動(dòng)力性和操控性，先進(jìn)技術(shù)和精湛工藝已成為他們?cè)谶x購(gòu)汽車(chē)時(shí)關(guān)心的重點(diǎn)，同時(shí)，汽車(chē)的設(shè)計(jì)也越來(lái)越被人們所關(guān)注。”
西亞特是西班牙汽車(chē)市場(chǎng)上唯一一家同時(shí)從事設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的汽車(chē)公司，總部設(shè)在巴塞羅那，其生產(chǎn)的汽車(chē)約75%出口到全球72個(gè)國(guó)家。資料顯示，西亞特公司的總營(yíng)業(yè)額超過(guò)47億歐元，全球年均銷(xiāo)量339500輛。
2010年進(jìn)入中國(guó)的兩款車(chē)型均產(chǎn)自西班牙巴塞羅那工廠，“西亞特獨(dú)特的品牌形象也將有助于我們?cè)谥袊?guó)早日確立市場(chǎng)地位�！盝amesMuir認(rèn)為。
向中國(guó)市場(chǎng)引入西亞特品牌，是大眾汽車(chē)在中國(guó)發(fā)展的重要舉措。目前，大眾旗下?lián)碛惺畟�(gè)汽車(chē)品牌，覆蓋從大眾化品牌(VW、斯柯達(dá)、西亞特)、豪華品牌(奧迪)、頂級(jí)豪華車(chē)品牌(賓利)、超級(jí)跑車(chē)(布加迪、蘭博基尼)、卡車(chē)(斯堪尼亞)及大眾商用車(chē)全品牌陣營(yíng)，其中，乘用車(chē)品牌已全部登陸中國(guó)市場(chǎng)。
大眾汽車(chē)希望憑借在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)形成的品牌影響力，用西亞特品牌沖擊A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，以擴(kuò)大總體市場(chǎng)份額，尤其是在華南市場(chǎng)，大眾汽車(chē)一直遭遇沒(méi)有設(shè)計(jì)感的詬病。
但西亞特進(jìn)入中國(guó)卻依然存在不小挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)從今年初時(shí)已經(jīng)進(jìn)入下行通道，尤其是A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，首先以進(jìn)口車(chē)形式進(jìn)入中國(guó)的西亞特并無(wú)價(jià)格優(yōu)勢(shì)，加之該品牌在中國(guó)消費(fèi)者心目中并無(wú)強(qiáng)大的號(hào)召力，都為這個(gè)最后進(jìn)入中國(guó)的大眾汽車(chē)品牌帶來(lái)不確定性。
智勝武器
多品牌戰(zhàn)略
市場(chǎng)份額是大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的重要資本，通過(guò)幾代同堂的產(chǎn)品布局，大眾利用有差異化的細(xì)分市場(chǎng)品牌和豐富的產(chǎn)品線支撐起足夠的市場(chǎng)份額。難能可貴的是，大眾采取的是獨(dú)立的品牌發(fā)展策略，各品牌相互之間的區(qū)隔明顯。
斯柯達(dá)全球CEO范安德一定熟悉上海新國(guó)際博覽中心，2009年上海車(chē)展，當(dāng)他輾轉(zhuǎn)于各個(gè)場(chǎng)館，出席大眾的發(fā)布會(huì)時(shí)，他正好腿部骨折，打著石膏，拄著拐杖。這一幕被很多媒體的膠片記錄了下來(lái)，這位白發(fā)蒼蒼的老者沒(méi)有疲憊和痛苦，他的臉上始終洋溢著亢奮之情。
彼時(shí)，正值金融危機(jī)剛剛重創(chuàng)汽車(chē)市場(chǎng)，在那次車(chē)展上，范安德被問(wèn)得最多的問(wèn)題是，如何看待2009年中國(guó)車(chē)市的發(fā)展，不過(guò)，現(xiàn)在看來(lái)彼時(shí)所有的預(yù)期都是“估計(jì)不足”的，中國(guó)市場(chǎng)像是脫韁的野馬飛奔了兩年。而憑借著中國(guó)市場(chǎng)無(wú)可比擬的業(yè)績(jī)，范安德也來(lái)到了位于捷克的斯柯達(dá)全球總部，坐鎮(zhèn)斯柯達(dá)的全球業(yè)務(wù)。
最具成長(zhǎng)性的品牌
范安德入主斯柯達(dá)全球總部后的第一個(gè)動(dòng)作，就是把羅凱福派到了中國(guó)，設(shè)立了斯柯達(dá)中國(guó)，到本屆上海車(chē)展，斯柯達(dá)中國(guó)已設(shè)立一年有余，而且成績(jī)斐然。
于是在去年11月，斯柯達(dá)發(fā)布全球戰(zhàn)略，成為大眾集團(tuán)旗下的首個(gè)子品牌戰(zhàn)略。
而在今年3月的日內(nèi)瓦車(chē)展上，斯柯達(dá)又公布了全新的Logo，并發(fā)布了全新一代明銳概念車(chē)。這個(gè)捷克的古老品牌，其品牌形象從老成持重，變得躍躍欲試。
那么未來(lái)十年里，斯柯達(dá)汽車(chē)到底要怎么發(fā)展呢？
首先，將以歐洲以外的高增長(zhǎng)市場(chǎng)為重點(diǎn)，大幅度拓展海外市場(chǎng)。說(shuō)白了就是以中國(guó)為代表的新興市場(chǎng)。
范安德接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，“斯柯達(dá)有望迎來(lái)新一輪快速增長(zhǎng)。我們的最低目標(biāo)是在今后十年內(nèi)，將斯柯達(dá)汽車(chē)的整體銷(xiāo)量在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻一番�！闭�(qǐng)注意是“最低目標(biāo)”。
2010年，斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售超過(guò)20萬(wàn)輛，這一數(shù)字使得斯柯達(dá)成為國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最迅猛的產(chǎn)品。從2007年的2.7萬(wàn)輛到2010年的超過(guò)20萬(wàn)輛，斯柯達(dá)品牌用四年時(shí)間，增長(zhǎng)了近7倍。
新車(chē)新落地
除了數(shù)量增加外，范安德表示，斯柯達(dá)汽車(chē)制定了擴(kuò)展車(chē)型車(chē)系、增加捷克國(guó)內(nèi)工廠產(chǎn)能和擴(kuò)大海外市場(chǎng)投資規(guī)模的計(jì)劃。
“進(jìn)一步加快斯柯達(dá)品牌的國(guó)際化步伐，是斯柯達(dá)RS戰(zhàn)略的一部分，”范安德強(qiáng)調(diào)，“通過(guò)斯柯達(dá)RS戰(zhàn)略，我們還希望繼續(xù)加強(qiáng)斯柯達(dá)作為大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下一個(gè)新品牌的實(shí)力�！�
范安德表示，明年新的斯柯達(dá)緊湊型汽車(chē)即將面世，“通過(guò)此舉措，我們將擴(kuò)展到新的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)�！�
現(xiàn)在，斯柯達(dá)有四款車(chē)，除了Yeti，明銳、昊銳和晶銳都已經(jīng)引入中國(guó)市場(chǎng)。這些車(chē)型綜合起來(lái)，斯柯達(dá)唯一的缺憾是在10萬(wàn)～15萬(wàn)元之間再來(lái)一款車(chē)型(定位與朗逸相似)，與明銳形成高低互補(bǔ)。
因此斯柯達(dá)RS戰(zhàn)略名似“高端”，實(shí)為“跑量”，它是斯柯達(dá)集團(tuán)制定的一個(gè)旨在推動(dòng)快速增長(zhǎng)的戰(zhàn)略。
與這一戰(zhàn)略相匹配，斯柯達(dá)RS戰(zhàn)略表明，在未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量將從現(xiàn)在的250家增加至600家。正好國(guó)內(nèi)有600多個(gè)地級(jí)市，做個(gè)簡(jiǎn)單除法，幾乎每市輪到一家。
在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車(chē)展上，范安德就宣布，新品推出速度將提升至每半年一款。
智勝武器
斯柯達(dá)全球戰(zhàn)略
作為斯柯達(dá)全球最大的市場(chǎng)和增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)成為斯柯達(dá)品牌的“第二本土”，它的根基在捷克，它的軀干在中國(guó)。這也就意味著與其他跨國(guó)公司不同，斯柯達(dá)品牌可以獲得來(lái)自總部更多的支持，這從范安德著意設(shè)立斯柯達(dá)中國(guó)中可見(jiàn)一斑。由于在國(guó)內(nèi)僅有上海大眾一個(gè)合作伙伴，雙方的合作更能在心無(wú)芥蒂的情況下，毫無(wú)保留地進(jìn)行。 |
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