近日，原上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)付強(qiáng)加盟北京奔馳，將接替司衛(wèi)擔(dān)任北京奔馳執(zhí)行副總裁職務(wù)，司衛(wèi)則被調(diào)往北汽股份負(fù)責(zé)奔馳品牌業(yè)務(wù)。付強(qiáng)成為繼蔡公明后又一位來自奧迪的副總裁，而毛京波曾作為羅德公關(guān)高級副總裁為奧迪品牌宣傳貢獻(xiàn)巨大，由此不難看出奔馳十分青睞來自“奧迪系”的高管。

1、奔馳青睞有奧迪從業(yè)經(jīng)歷的高管

付強(qiáng)從1999年就在一汽大眾負(fù)責(zé)奧迪品牌車型銷售，2005年一月平調(diào)到一汽大眾控制部任部長，之后的2006年加盟上海大眾任斯柯達(dá)品牌副總監(jiān)，而從斯柯達(dá)離職后最終加盟北京奔馳任執(zhí)行副總裁。而現(xiàn)任奔馳中國銷售副總裁蔡公明，曾在奧迪（中國）做過銷售總監(jiān)，2004年加盟奔馳中國任銷售總監(jiān)，在去年被提升為奔馳中國副總裁，他們兩人的共性就是都有在奧迪的工作經(jīng)歷。

與付強(qiáng)和蔡公明有所不同，毛京波的經(jīng)歷比較特別，但同樣與奧迪品牌關(guān)系緊密，毛京波于1998年加入羅德公關(guān)，后升任高級副總裁兼北京公司總經(jīng)理，羅德公關(guān)服務(wù)的汽車客戶主要是奧迪，經(jīng)過毛京波及其團(tuán)隊多年的努力將奧迪品牌知名度提升到一個新的高度，而積累豪華品牌宣傳經(jīng)驗最終促使其華麗轉(zhuǎn)身，成為奔馳中國市場總監(jiān)，去年升任奔馳中國營銷副總裁。由此不難看出，奔馳對于來自奧迪的人才格外看重，同時也表明奔馳對于人才本地化非常重視。

2、“奧迪系”為奔馳銷量增長貢獻(xiàn)巨大

奧迪作為比較早進(jìn)入中國的豪華品牌，在市場競爭中優(yōu)勢明顯，銷量一直占據(jù)強(qiáng)力地位，不過隨著奔馳、寶馬品牌的進(jìn)入，其經(jīng)受著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，而這個挑戰(zhàn)不僅是車型方面，人才爭奪同樣也非常激烈，因此有著奧迪品牌工作經(jīng)驗的人才備受奔馳青睞，而來自“奧迪系”的奔馳高管也為奔馳銷售提升做出了突出貢獻(xiàn)。

去年梅賽德斯-奔馳、smart、AMG以及邁巴赫品牌2010年在中國大陸地區(qū)銷售累計超過147,670輛，同比增幅達(dá)115%，不但創(chuàng)下歷史最佳銷售紀(jì)錄，并使得梅賽德斯-奔馳繼續(xù)成為中國市場增長最快的豪華汽車品牌。這樣優(yōu)異成績的取得，與銷售總裁蔡公明、營銷副總裁毛京波的努力是分不開的。

而隨著付強(qiáng)加入北京奔馳，相信“奧迪系”將發(fā)揮更大的作用，北京奔馳與奔馳中國的之間的協(xié)調(diào)更容易一些。另外，未來或許將有越來越多的奧迪人才被奔馳“挖角”，這應(yīng)該引起奧迪注意吧！

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