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寶駿低價(jià)策略入市 上汽通用五菱能否重啟市場(chǎng)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-8-12 10:23:57
蘭格鋼鐵 |
8月9日，在上汽通用五菱新品牌“寶駿630”上市儀式上，上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理?xiàng)罱芨嬖V《每日經(jīng)濟(jì)新聞》：“今年寶駿630銷(xiāo)售目標(biāo)為兩萬(wàn)輛，這是我們給股東方的一個(gè)量化目標(biāo)�！钡�，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》獲悉，股東方對(duì)上汽通用五菱乘用車(chē)提出了不低的銷(xiāo)量任務(wù)，明年乘用車(chē)業(yè)務(wù)的目標(biāo)將設(shè)定為20萬(wàn)輛。
據(jù)悉，這是上汽通用五菱第三次沖擊乘用車(chē)市場(chǎng)，“寶駿630”將定于6萬(wàn)—8萬(wàn)元的區(qū)間，上汽通用五菱意欲借這款中級(jí)車(chē)的低價(jià)戰(zhàn)略重新啟動(dòng)乘用車(chē)業(yè)務(wù)。
依靠新品牌寶駿和不溫不火的樂(lè)馳這兩款車(chē)型，上汽通用五菱試圖復(fù)制旗下微車(chē)的銷(xiāo)售曲線，帶動(dòng)轎車(chē)業(yè)務(wù)的快速崛起，這或許會(huì)是個(gè)異常艱難的任務(wù)。
重塑利潤(rùn)分配“金字塔”
8月9日，寶駿630在成都拉開(kāi)了巡回上市的第一站。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)宣布，尺寸達(dá)到中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的寶駿630，最高配置的價(jià)格在8萬(wàn)元。相比之下，合資自主的第一款產(chǎn)品廣本理念S1，其最低售價(jià)也達(dá)到了6.98萬(wàn)元。分析人士表示，寶駿630的定位會(huì)在入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)中有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
最初對(duì)于這款車(chē)的定價(jià)，楊杰也曾表露過(guò)擔(dān)憂�！懊磕赇N(xiāo)售的轎車(chē)中約有400萬(wàn)輛價(jià)格在6萬(wàn)元到10萬(wàn)元之間。入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)的車(chē)型又有幾十種，消費(fèi)者為什么一定要買(mǎi)寶駿630呢？”
直到630價(jià)格落定，楊杰才為自己的疑問(wèn)找到了答案。他認(rèn)為，在合資品牌和自主品牌的車(chē)型中間，給寶駿留出了市場(chǎng)空間；借助上汽通用五菱的成本控制，寶駿630的性價(jià)比也相對(duì)較高。
對(duì)于寶駿首款車(chē)的低價(jià)位，業(yè)內(nèi)人士并不意外。有知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，“寶駿品牌是背負(fù)著'重要使命’。這是上汽集團(tuán)旗下除去上海汽車(chē)之外的另一個(gè)自主品牌企業(yè)，所以首款新車(chē)務(wù)必成功�！�
為了實(shí)現(xiàn)首款車(chē)“務(wù)必成功”的目標(biāo)，上汽通用五菱甚至改變了固有的利潤(rùn)分配結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)為“金字塔”利潤(rùn)結(jié)構(gòu)，最上端是供應(yīng)商，中間是主機(jī)廠，最下端經(jīng)銷(xiāo)商則處于利潤(rùn)最豐厚的分配區(qū)間。
這與其他品牌“橄欖型”的利益分配鏈不同，廠家讓出利潤(rùn)補(bǔ)貼經(jīng)銷(xiāo)商，目的是調(diào)動(dòng)起經(jīng)銷(xiāo)商培育寶駿這一新品牌的積極性。
目標(biāo)直指外資品牌
“合資企業(yè)自主品牌”、“通用新品牌”、“上汽自主品牌”，這些符號(hào)自上汽通用五菱宣布啟動(dòng)寶駿業(yè)務(wù)后，就已經(jīng)被印刻在其身上。
楊杰對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》解釋稱，上汽集團(tuán)總裁陳虹說(shuō)過(guò)，寶駿是上汽集團(tuán)自主品牌的三駕馬車(chē)之一；通用中國(guó)總裁甘文維說(shuō)過(guò)，寶駿是通用在華的第四大品牌，也沒(méi)有回避是合資自主品牌，兩種說(shuō)法都是對(duì)的。上汽通用五菱原先定位于“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先具有國(guó)際影響力的微小型車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”，現(xiàn)在正在計(jì)劃調(diào)整企業(yè)定位，成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先具有國(guó)際影響力的乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”。這意味上汽通用五菱有意借助寶駿進(jìn)行轉(zhuǎn)型。
在品牌梳理上，上汽通用五菱未來(lái)也只有兩個(gè)品牌，即微車(chē)品牌五菱和乘用車(chē)品牌寶駿。現(xiàn)在旗下的雪佛蘭樂(lè)馳也將納入寶駿品牌，改稱寶駿樂(lè)馳，與寶駿630組成乘用車(chē)業(yè)務(wù)兩大車(chē)型。未來(lái)推出的SUV、MPV，也都使用寶駿品牌。
楊杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)，上汽通用五菱已經(jīng)在籌建新廠，用于生產(chǎn)乘用車(chē)。其中，第一期新工廠面積為3000畝，投資額超過(guò)40億元，新工廠將具備35萬(wàn)輛整車(chē)產(chǎn)能和35萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能。
此外，泛亞汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心柳州分公司已經(jīng)籌備完畢，未來(lái)將主導(dǎo)上汽通用五菱乘用車(chē)的開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)研發(fā)和銷(xiāo)售更為緊密的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)每年一款新車(chē)的承諾。
上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，寶駿品牌并沒(méi)有定位于中小型汽車(chē)，前期寶駿品牌車(chē)型會(huì)與股東方形成互補(bǔ)關(guān)系，但在后期產(chǎn)品導(dǎo)入上，會(huì)與雪佛蘭和別克品牌展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
(本文來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：程元輝) |
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