2010年上汽通用五菱的日子過得順風(fēng)順?biāo)喝赇N售整車1234508輛，在印度市場的拓展工作也穩(wěn)步推進。隨著去年7月“寶駿”品牌的發(fā)布，上汽通用五菱已經(jīng)形成商用車、乘用車、海外事業(yè)三大板塊齊頭并進的格局。
即將亮相今年上海車展的寶駿630無疑是上汽通用五菱今年的主角，作為該企業(yè)第一款自主品牌乘用車，寶駿630被寄予厚望。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示，要把寶駿品牌打造成一個具有國際性體驗感知的主流自主品牌，在產(chǎn)品推廣上每年至少推出一款新產(chǎn)品，通過產(chǎn)品差異化定位成為細分市場主流競爭車型�！�
在2011年年初經(jīng)銷商大會上，上汽通用五菱發(fā)布了寶駿的品牌定位：國際品質(zhì)親民車，目標(biāo)客戶面向中國最廣大的乘用車消費群體。沈陽認為，寶駿品牌實現(xiàn)了“合資經(jīng)驗與技術(shù)、本地化生產(chǎn)成本優(yōu)勢以及營銷網(wǎng)絡(luò)”三大融合，加上兩大股東通用汽車和上汽集團的支持，有實力為中國消費者打造具有國際品質(zhì)的品牌產(chǎn)品。在沈陽的規(guī)劃中，寶駿將發(fā)揮“制造品質(zhì)和親民性”的雙重優(yōu)勢，下探二三級市場，打造與合資品牌及自主品牌完全不同的品牌價值。
“寶駿汽車走親民路線有兩個向度，品牌親民，產(chǎn)品更要親民。品牌親民定義了寶駿汽車與消費者的伙伴關(guān)系，這將是品牌長期堅持的發(fā)展理念；產(chǎn)品親民則表明寶駿將從市場中來，消費者需要什么樣的車，我們就盡量去滿足�！鄙蜿柸鐢�(shù)家珍地介紹，寶駿630設(shè)計之初就進行了大規(guī)模的市場調(diào)研，設(shè)計師從一開始就下到市場，接觸用戶購車和用車需求，形成寶駿汽車獨特的產(chǎn)品思維。“你可以看到，寶駿630是一個非常均衡的車，每個人都能在這個車上找到他的興奮點�！�
然而，寶駿面臨的問題是：雖然上汽通用五菱在微車領(lǐng)域所向披靡，但能否在乘用車市場續(xù)寫輝煌還是個謎。沈陽認為，由于上汽通用五菱由上汽集團、通用汽車和五菱汽車三方合資，寶駿可以分享來自通用汽車及上汽集團的成熟技術(shù)，這為寶駿打造高品質(zhì)產(chǎn)品提供了DNA層面的保障。他介紹，寶駿汽車擁有國際標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品質(zhì)量和感知質(zhì)量兩大目標(biāo)，并通過“研發(fā)、制造、采購、營銷”四大體系來保障乘用車的持續(xù)發(fā)展。寶駿630車型源于通用汽車的成熟技術(shù)，采取聯(lián)合開發(fā)方式進行產(chǎn)品開發(fā)，其研發(fā)、制造、配套和服務(wù)體系的建設(shè)也完全按照通用汽車的全球制造體系和標(biāo)準(zhǔn)進行。
合資自主品牌的技術(shù)歸屬問題也是困擾寶駿品牌的難題。多年來，市場換技術(shù)的落空被視為第一次合資浪潮的最大失敗，時下，合資企業(yè)推出的自主品牌也被許多業(yè)內(nèi)人士視為“披著羊皮的狼、外資品牌蠶食自主品牌市場的工具。”因此，當(dāng)寶駿品牌面世時，迎來的除了掌聲也不乏質(zhì)疑，尤其是寶駿品牌的技術(shù)歸屬和未來的持續(xù)發(fā)展問題成為焦點。
對此，沈陽認為，企業(yè)要掌握核心技術(shù)，具備可持續(xù)開發(fā)新車的能力，這是打造國際品質(zhì)親民車的基本保障�！皩汄E要擁有自己的品牌DNA，希望親民性和國際品質(zhì)沉淀為寶駿汽車的品牌DNA，并以此構(gòu)建長久的品牌競爭力�！�(中國青年報馬連華) |
