熔盛重工集團(tuán)控股有限公司上周在上海宣布，已與歐洲知名船東簽訂2+2艘6600TEU集裝箱船的建造合同。這是熔盛重工近兩個(gè)月內(nèi)獲得的第三批 6600TEU集裝箱船訂單。目前，熔盛重工共手持6+2條該類(lèi)船型的建造合同。在今年全球和中國(guó)船市整體低迷的情況下，熔盛重工再次顯示其超強(qiáng)的接單能力，在逆勢(shì)中一枝獨(dú)秀。數(shù)月內(nèi)連連斬獲大單，不僅使公司手持訂單進(jìn)一步飽滿，同時(shí)也使訂單結(jié)構(gòu)進(jìn)一步合理。
此次簽訂的2+2艘6600TEU集裝箱，將與熔盛重工之前所接的該類(lèi)船型一樣，采用最新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，航速?gòu)闹暗?5 節(jié)下降到21節(jié)，并減少了壓載水容量。在環(huán)保方面，該船型符合國(guó)際海事組織（IMO）的Tier II排放標(biāo)準(zhǔn)，NOx和SOx的排放量均減少。這些特點(diǎn)均符合船東需求和最新的市場(chǎng)趨勢(shì)。既可以節(jié)省油耗,又能效降低運(yùn)輸成本，因此深獲船東青睞。
值得注意的是，熔盛重工在2008、2009、2010連續(xù)三年成為全國(guó)新增訂單第一位，而根據(jù)英國(guó)克拉克松最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)計(jì)算，熔盛重工2011年上半年新增訂單在數(shù)量、載重噸和金額方面均超過(guò)去年同期。其在中國(guó)船廠新接訂單中所占的比重亦有所增加。從2010年上半年新接訂單占中國(guó)所有船廠的8%猛增至2011年的21%。
集團(tuán)總裁陳強(qiáng)表示，熔盛重工手持訂單不減反增的背后，充分顯示船東對(duì)于公司的信任，在業(yè)內(nèi)擁有良好的信譽(yù)。這將為公司的未來(lái)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。雖然全球造船市場(chǎng)低迷，但集團(tuán)業(yè)務(wù)未受影響，公司將按計(jì)劃一步步實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的盈利增長(zhǎng)。在不久的將來(lái)，中國(guó)熔盛重工定能再以強(qiáng)勁的接單能力，繼續(xù)帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展壯大并邁向國(guó)際舞臺(tái)，朝著成為全球領(lǐng)先重工企業(yè)的目標(biāo)快速進(jìn)發(fā)，并致力于為股東及投資者帶來(lái)更豐厚的回報(bào)。
（國(guó)際船舶網(wǎng)）
