6月26日熔盛重工與歐洲知名船東簽下10艘205,000噸散貨船，這也是上半年來，國內(nèi)為數(shù)不多的大訂單之一。該船是熔盛重工根據(jù)船東需求開發(fā)的新船型，該船型為淺吃水，能靠泊包括澳大利亞和巴西等全球更多港口。同時，油耗低，每天耗油量低于60噸重油，可有效節(jié)約運輸成本。
同時，熔盛重工與另外兩家歐洲船東各簽訂2條6600TEU集裝箱船，該6600TEU集裝箱船采取新一代設(shè)計，航速從之前的25節(jié)下降到21節(jié)，并減少了壓載水容量，可以節(jié)省油耗,有效降低運輸成本。
一周內(nèi)熔盛重工接連獲得三家歐洲知名船東大筆訂單，使熔盛重工手持訂單進一步飽滿，同時也使訂單結(jié)構(gòu)進一步合理。
三次簽約的船型都是熔盛重工根據(jù)國際市場需求開發(fā)的綠色環(huán)保船型，NOx和SOx的排放量均減少，符合國際海事組織（IMO）的Tier II排放標準。在目前市場上，船東更多要求淺吃水、油耗低、更加經(jīng)濟的船型，而低排放的環(huán)保船型更符合目前最新的國際標準和市場趨勢，市場對此類船型青睞有加。
連續(xù)獲得歐洲船東新船訂單，充分顯示熔盛重工深受船東信任，在業(yè)內(nèi)擁有良好的信譽，這將為公司的未來發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。雖然全球造船市場低迷，但集團業(yè)務未受影響，公司將按計劃一步步實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的盈利增長。在不久的將來，中國熔盛重工定能再以強勁的接單能力，繼續(xù)帶領(lǐng)整個行業(yè)發(fā)展壯大并邁向國際舞臺，朝著成為全球領(lǐng)先重工企業(yè)的目標快速進發(fā)，并致力于為股東及投資者帶來更豐厚的回報。
重申今年盈利目標40億
據(jù)香港媒體報道，熔盛重工行政總裁陳強日前表示，中國未來五年將維持高速發(fā)展，有信心今年集團造船新定單超越目標30億美元。
熔盛去年底止新增造船定單合約額為22.64億美元，陳強稱，目前在手的造船合同定單約十多億美元，加上已簽署的意向書金額約十多億美元，另外還有正在磋商的項目，因此有信心全年高于目標完成。同時，動力工程方面的發(fā)動機手持定單已將近100臺，看到未來整體增長將符合預期，他亦重申今年盈利目標仍為38至40億元。
有關(guān)中信銀行的授信用途，他透露，其中90億元主要用于打造海洋工程基地，另20億元則投放在熔盛工程機械及動力工程中，目前工程機械產(chǎn)能未完全得到解放，有意于明后兩年續(xù)加大發(fā)展。
（國際船舶網(wǎng)）
