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珠三角實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)Ⅲ車"吐血清倉(cāng)"
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-6-8 9:47:26
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廣東省環(huán)保局近日宣布：珠三角9個(gè)城市(包括東莞)從6月1日起要率先實(shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。廣州現(xiàn)已明確：8月1日后，國(guó)Ⅲ車輛不能上牌。雖然東莞環(huán)保部門尚未出臺(tái)執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的具體日期和細(xì)則，但全省的規(guī)定已經(jīng)明確，估計(jì)東莞實(shí)施的日子也不遠(yuǎn)了。
記者從東莞車市了解到，目前在售轎車的達(dá)標(biāo)率大約為90%，除了北京現(xiàn)代伊蘭特、鈴木雨燕、新佳樂等車型之外，絕大多數(shù)車型都已達(dá)標(biāo)。而商用車經(jīng)銷商們則比較頭疼，剛剛送走了國(guó)Ⅱ,商用車商們花了1年多的時(shí)間才將各自的產(chǎn)品布局與市場(chǎng)推廣逐漸理順上了國(guó)Ⅲ的軌道，省環(huán)保局的一紙公文，讓他們陷入了困境。
東莞實(shí)施時(shí)間尚未公布
“我們也聽說了這個(gè)消息，這兩天也一直在打聽到底什么時(shí)候開始實(shí)行�！睎|莞五十鈴經(jīng)銷商告訴記者，雖然東莞被列入實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的名單之中，本應(yīng)該從6月1日開始就要停售國(guó)Ⅲ車，可直到現(xiàn)在，他們也沒接到任何部門的通知，而國(guó)Ⅲ車的上牌也正常如舊。
“以往如果要銷售一款新產(chǎn)品，廠家會(huì)提前對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，而現(xiàn)在則沒有這方面的計(jì)劃，并且在未來的幾個(gè)月內(nèi)，廠家根據(jù)我們所報(bào)的計(jì)劃，發(fā)來的車源還將全部都是國(guó)Ⅲ車。”這名經(jīng)銷商有些忐忑不安，一方面他又比較相信廠家與政府，涉及面這么廣的政策不應(yīng)該說變就變，至少，在廠家層面會(huì)有一些指導(dǎo)；另一方面，他又擔(dān)心萬(wàn)一政策突變，自己的庫(kù)存無法及時(shí)消化，到時(shí)又演變成國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)過渡，自己將車提前上牌，以二手車價(jià)賣新車的局面。
而東莞的依維柯經(jīng)銷商則較為樂觀，“看現(xiàn)在的陣勢(shì)，實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)是無法避免了，可實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)得有個(gè)前提，相關(guān)車型必須與國(guó)Ⅳ油配合使用才能達(dá)到環(huán)保的排放效果�！边@名經(jīng)銷商認(rèn)為，在整個(gè)市場(chǎng)禁售國(guó)Ⅲ車之前，經(jīng)銷商可以根據(jù)國(guó)Ⅳ油品的替換進(jìn)度來掌握自己的運(yùn)營(yíng)節(jié)奏。
約一成轎車達(dá)不到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)
“現(xiàn)在國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是乘用車的基本配置了。我們的車全部達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。”奇瑞東富車行副總經(jīng)理羅曉英告訴記者，以前一些車型還會(huì)特別強(qiáng)調(diào)國(guó)Ⅳ這一環(huán)保的賣點(diǎn)，但現(xiàn)在已經(jīng)很普遍了。
據(jù)記者了解，目前比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、華晨、奔騰等自主品牌都對(duì)旗下車型進(jìn)行升級(jí)，車型普遍達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些車型還是國(guó)Ⅳ+obd的排放標(biāo)準(zhǔn)，而合資品牌的車型也大多是歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，部分達(dá)到歐Ⅴ。
不過有部分品牌車型仍然還是國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，自主品牌有昌河愛迪爾、長(zhǎng)豐獵豹、海馬福美來、華泰特拉卡、陸風(fēng)X9兩驅(qū)版等，而合資或進(jìn)口品牌中由于部分車型一直未推新款或車型較低端，也未能達(dá)標(biāo)，如雨燕1.3L超值版等。
經(jīng)銷商加大促銷消化庫(kù)存
據(jù)記者了解，由于國(guó)Ⅲ車型的限期即將到來，目前東莞部分經(jīng)銷商已開始盡力消化庫(kù)存，加大促銷力度。
海馬東達(dá)車行市場(chǎng)部經(jīng)理熊恒告訴記者，目前福美來精英型車的單價(jià)已經(jīng)從10.68萬(wàn)元下調(diào)至9.68萬(wàn)元，整整降了1萬(wàn)元，還有禮包贈(zèng)送�！斑@應(yīng)該算是福美來最大幅度的讓利了，廠家也在盡力支持我們盡快地消化庫(kù)存，如果到時(shí)候?qū)嵲谙煌甑脑�，廠家會(huì)想辦法到北方一些還執(zhí)行國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的城市去消化�！�
記者了解到，在從國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ升級(jí)過程中，需要涉及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的全新升級(jí)，會(huì)帶來一定的升級(jí)費(fèi)用，所以國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車型一般都要比國(guó)Ⅲ的車型貴一些。熊恒告訴記者，一旦新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，所有車型將變成國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者到時(shí)購(gòu)買比現(xiàn)在買同款國(guó)Ⅲ車型要貴很多，而且那時(shí)候經(jīng)銷商的優(yōu)惠肯定也取消了，要花更多的錢。
約九成商用車不達(dá)標(biāo)
記者了解到，東莞此次汽柴油從國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)提升為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)之后，預(yù)計(jì)價(jià)格會(huì)上漲0.34-0.46元/升，漲幅約5%-6%。業(yè)內(nèi)人士表示，根據(jù)由國(guó)Ⅱ油更換到國(guó)Ⅲ油的經(jīng)驗(yàn)來看，油價(jià)的提價(jià)成本和環(huán)保代價(jià)將全部由消費(fèi)者個(gè)體承擔(dān)，政府不會(huì)補(bǔ)貼。
而在使用成本上漲的同時(shí)，對(duì)于商用車而言，購(gòu)買成本的漲幅更大。有經(jīng)銷商表示，其實(shí)現(xiàn)在市場(chǎng)上的主流品牌都有各自的國(guó)Ⅳ產(chǎn)品，但是限于成本壓力，只是在小范圍內(nèi)銷售。根據(jù)行業(yè)的平均水準(zhǔn)，國(guó)Ⅳ車的價(jià)格將比國(guó)Ⅲ車高3萬(wàn)到5萬(wàn)元，以5萬(wàn)元左右的輕卡作為標(biāo)準(zhǔn)，則該類車終端售價(jià)可能上漲60%-100%。
“從國(guó)Ⅱ向國(guó)Ⅲ過渡時(shí)，漲幅不算太大，但市場(chǎng)還是經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間才接受，在實(shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，不知道這么大的漲幅會(huì)引發(fā)怎樣的市場(chǎng)波動(dòng)�！蹦暇┮谰S柯東莞經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，由于目前珠三角銷售的商用車90%以上都僅滿足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)Ⅲ向國(guó)Ⅳ的產(chǎn)品切換，至少短期內(nèi)將導(dǎo)致市場(chǎng)銷售萎縮一半以上。多數(shù)經(jīng)銷商呼吁，有關(guān)部門能夠給予廠商一定的過渡期，以便讓經(jīng)銷商與廠家都有一段緩沖時(shí)間。
(本文來源：南方日?qǐng)?bào)) |
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