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廣東：深莞25個收費站免費 珠三角交通一體化進程加快
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-4-1 9:38:20
蘭格鋼鐵 |
昨日(30日)上午，深圳8個跨界普通公路收費站及梧桐山隧道停止收費，東莞17個市屬收費站也全部停止收費，全國車輛均可免費通行。至此，深圳僅剩省道S358馬田站和省道S359水田站兩個收費站，東莞僅剩省屬的國道G107江南收費站，兩市其余普通公路收費站全部停止收費。
昨日凌晨0時，東莞鳳崗鎮(zhèn)牛湖收費站，從事模具制造生意的張先生說“這下好了，停止收費后，我每個月差不多能省下2000元過路費�！睋�，深圳8個收費站停止收費后，將減少2億元左右的收入，東莞17個收費站停止收費后將減少收入3.03億元。
今年1月1日惠州市實現了年票制，這次深莞25個收費站停止收費，珠三角交通一體化邁出了堅實的一步。此次免費的深圳市8個跨界普通公路收費站包括深莞、深惠邊界的松安、碧廈、羌下、黎光、牛湖、大水坑、六聯、沙田。東莞市停止收費的17個普通公路收費站分別為：碧廈、松安、塘廈、雁田、黎光、黃江、石龍南橋、石龍南二橋、橋東大橋、田寮、燕窩、橋頭、謝崗、麻涌、沙田、廣園、石碣收費站。其中碧廈站是深圳與東莞交界處的合收站，總數統計時不重復該站。
深圳取消收費的8個收費站中，松安、羌下、黎光、大水坑、沙田收費站從2003年1月開始收費；牛湖、六聯收費站從2003年3月開始收費，碧廈收費站從2009年12月開始收費。
目前深圳僅存馬田和水田兩個收費站，擬于4月底前取消。據悉，馬田收費站至今仍欠銀行2.19億元，拖欠道路養(yǎng)護費0.26億元，有2.45億的費用尚待解決。水田收費站評估結果是2.2億-2.6億元，該站已經口頭認可，支付補償金安置員工后即可撤銷。
東莞市交通運輸局基建管理科有關負責人介紹，從此，全國車輛通過東莞都可免費通行。若全面撤銷轄區(qū)內所有收費站，公路收入將減少3.03億元。
影響
深莞惠互通提前實現范圍擴大
東莞市交通運輸局局長韓任海表示，停止收費后，基本達到深莞惠互通的效果。
相比既定目標，三市不收費提前實現，互通范圍也擴大了。據介紹，東莞17個收費站停止收費，將涉及1000多人的安置問題。韓任海表示，政府將統籌考慮并妥善安排，員工不用擔心。
停止收費后，公路收入將減少3.03億元，缺口如何彌補？是否會影響到年票統繳？韓任海稱，停止收費后，將保留統繳，并采取財政貼錢的方式彌補。東莞年票統繳標準暫時不會受到影響。
按照有關規(guī)定，各市年票統繳的標準兩年報省里批一次，東莞的年票統繳標準今年底到期，需要報省批。年票統繳的標準是否調整，目前正在研究。
對物流等行業(yè)
是利好消息
深圳寶安區(qū)委常委、副區(qū)長王立新稱，取消這些收費站收費，可以看成是深莞惠同城化重要的象征，深圳寶安區(qū)和龍崗區(qū)將加強周邊城市的聯系，加速經濟融合，加速形成深莞惠同城化。
坪山新區(qū)坑梓辦事處經濟科技辦主任陳勇堅表示，取消沙田收費站之后，企業(yè)的業(yè)務成本可以有所降低。深圳東部地區(qū)是人口聚集地，糧食及蔬菜種植與轉運基地，撤站對民生方面影響更大。
王立新說，收費站取消收費不僅提高了交通效率，而且會降低出行成本，尤其對于物流等行業(yè)是個好消息。
一家知名物流企業(yè)負責人表示，深莞兩地物流業(yè)將因此受益。東莞本來就扮演深圳制造的后花園，打通這些障礙，會加快物流行業(yè)、物流平臺、物流園的重新布局以及產業(yè)之間的更緊密結合。
珠三角交通一體化進程
●2008年10月1日，廣州、佛山年票互認。
●2009年12月31日，肇慶取消四個收費站。
●2010年1月1日，肇慶再取消四個一級公路收費站。
●2010年1月1日，珠海、中山、江門年票互認，3市共撤4個收費站。
●2010年3月31日，廣州、佛山、肇慶年票互認。
●2010年12月31日，惠州8個收費站停止收費。
●2011年1月1日起，佛山籍機動車經潮連大橋收費站“免費”進出江門。
●2011年3月30日，深圳、東莞共25個收費站(點)停止收費。
●力爭2012年底，實現珠三角9市年票互認。
(南方都市報) |
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