自北京市推行限牌政策以來，如何獲得汽車號牌成為了人們的關(guān)注熱點，很多租賃公司適時推出了“以租代購”這種形式，目前也有一些4S店也開始試水此項業(yè)務(wù)，消費者每月支付千元牌照使用費。
“以租代購”同樣受搖號政策的影響，如果承租人到租約期滿后仍然沒有獲得自己的號牌，那只能繼續(xù)交付租金租用該車，或者選擇終止租用合同。但對于那些有需求的消費者，“以租代購”也不失為可能獲取號牌的另一種途徑。
多家4S店跟風(fēng)
北京限號政策出臺以后，符合條件參加搖號的客戶中簽率非常低，不符合條件的外地客戶根本無法買車上北京牌照，導(dǎo)致4S店銷售直接受影響，為了尋找新的利潤增長點，部分品牌4S店通過與集團下屬租賃公司或?qū)ふ移渌麑I(yè)租賃公司合作開始試水以租代購業(yè)務(wù)。記者調(diào)查了解到，奔馳、奧迪、北京現(xiàn)代、一汽奔騰等已經(jīng)開展或正在籌備此項業(yè)務(wù)。
記者從北京奔馳某經(jīng)銷商處了解到，該店在去年底向其合作租賃公司一次性出售了300多輛新車，如果消費者想購買帶牌新車，可以向租賃公司購買。消費者可與租賃公司簽一個最長年限為3年的租售協(xié)議，并做具有法律效應(yīng)的公證。其中消費者需要交付租賃公司新車全款，并自行交付車船稅、保險等相關(guān)費用及號牌使用費3萬元。在此三年期間，如果消費者搖上號可隨時進行過戶，若三年后想繼續(xù)使用此號牌則每年只需交付300元的車牌使用費。
“在此過程中，我們4S店起到的作用就是證明消費者買到的是有質(zhì)量保障的帶牌新車。消費者購買到新車時，4S店可以出示證明該車為確系4S店出售的正規(guī)合格新車�！痹撠撠�(zé)人對此中他們扮演的角色有些無奈，這樣業(yè)務(wù)的正式開始還需要全面規(guī)劃，預(yù)計正式開始還需要時間，目前都是以咨詢?yōu)橹鳌?br>
與上述奔馳店不同的是，北京現(xiàn)代某4S店則是以與集團下屬租賃公司合作名義，進行以租代購的業(yè)務(wù)。購置稅、車船稅、保險等手續(xù)、繳費事宜都已辦好，消費者只需要交付此費用及新車全款即可驗車收車，每個月交付1000元的車牌使用費，這個車牌使用合同半年一簽。當(dāng)被問到如何保證消費者的利益時，該店負責(zé)人介紹說：“我們其實比顧客更著急，因為那個車占著一個車牌指標(biāo)。顧客與公司簽的租售協(xié)議就是具有法律效應(yīng)的�！�
奧迪某4S店大客戶部與其集團下屬租賃公司推出了對公的“以租代購”服務(wù)�！靶枰蛻糇再Y金為500萬元以上，并且有2年以上的資質(zhì)，還有公司信譽等各方面的審核。資質(zhì)審核很嚴格，并不能保證每個意向客戶都成功購車。”該店大客戶經(jīng)理徐經(jīng)理向記者介紹。
風(fēng)險不可規(guī)避
以租代購在國外比較成熟，但在國內(nèi)還算是新生事物，業(yè)界對此也是各有看法。一位資深人士對目前出現(xiàn)的“以租代購”形式很看好，是解決號牌問題的途徑之一，并且認為一些4S店在限牌政策出臺后實行以租代購，能有一定數(shù)量的帶牌新車，說明其有一定市場前瞻性，對市場走向預(yù)估準(zhǔn)確到位，并且還需要有雄厚資金作后盾。
某國內(nèi)主流租賃公司業(yè)務(wù)負責(zé)人則認為目前的“以租代購”形式叫好不叫座。租賃在國外是兩個詞，是出租與出售的兩層概念，目前國內(nèi)一些汽車租賃公司實行的“以租代購”業(yè)務(wù)其實就是租賃形式的完善。
北京某律師事務(wù)所的律師則認為，目前，國內(nèi)主流車型銷售運作都以成熟的4S店銷售模式，“以租代購”的模式存在一定的物權(quán)危險。單純的出租，只要主體具備資格，不違法。但從法律意義上來說銷售應(yīng)該是一個買賣合同關(guān)系，它最大的特征是應(yīng)該要轉(zhuǎn)移車輛的所有權(quán)，如果轉(zhuǎn)移不了車輛所有權(quán)，以租代售是沒有法律依據(jù)的，也不受法律保護的，消費者交了全款車又不在本人名下，若發(fā)生糾葛將很難厘清。真正要做到“以租代購”需要金融制度的完善和相關(guān)法規(guī)的健全。
中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院鄒正方教授認為，無論是與4S店的所屬集團租賃公司還是與其合作的租賃公司簽的合同，這種以租代購形式消費者都有一定的風(fēng)險。因為時間在變化、價格也在變化，汽車租賃如果作為經(jīng)銷商純粹的一種營銷方式的轉(zhuǎn)變，如果再加上他自己確定一些不合理、不合規(guī)則的一些條規(guī)。風(fēng)險對消費者來說是非常大的。
不影響租賃公司業(yè)務(wù)
4S店與租賃公司合作的“以租代購”業(yè)務(wù)，看似介入了租賃行業(yè)切分了專業(yè)租賃公司的利益，但專業(yè)人士分析，這對租售全局影響不大。
首先，較之4S店的一些以租代購，專業(yè)的租賃公司在通過資質(zhì)審核的前提下，允許只需要付30%以上的首付即可，不需全款。其次，4S店的帶牌新車畢竟有限；再次，專業(yè)租賃業(yè)務(wù)大都是全國范圍的，有很大的區(qū)域優(yōu)勢。
“以我手上的20臺凱美瑞為例，不到2周現(xiàn)在只剩下7-8臺了，上周四晚有企業(yè)來提了3輛車，預(yù)交了75%的費用。”某專業(yè)租賃公司經(jīng)理介紹時下她的“火爆”業(yè)務(wù)。對于4S店的租售業(yè)務(wù)，她表示并沒有受多大影響。(國際金融報) |
