A.P.穆勒·馬士基集團(A.P.Moller-Maersk)5月11日發(fā)布新聞稿稱，預(yù)計2011年全球海運集裝箱需求將保持6%至8%的增長，全球新增運力供應(yīng)量將與此相匹配或增長略高，尤其表現(xiàn)在亞歐航線上。
另外，對集裝箱航運企業(yè)而言，運價短期內(nèi)仍處于壓力之下，但預(yù)期下半年市場會比較強勁，燃油成本則持續(xù)增長。
馬士基集團首席執(zhí)行官安仕年表示，目前油輪運價仍處于較低水平，集裝箱運價也在下滑。
馬士基在第一季度實現(xiàn)凈利潤12億美元，同比增長82%；稅后投資資本回報率增長至11.7%；實現(xiàn)營業(yè)收入145億美元，同比增長10%。
其中，集裝箱航運業(yè)務(wù)盈利4.38億美元，2010年同期數(shù)據(jù)為1.69億美元，稅后投資資本回報率為10.2%，2010年同期達3.9%。運輸集裝箱數(shù)量增長5%，達184萬FFE(40英尺集裝箱)，平均運價為每FFE2908美元，同比增長2%。
另一方面，受到原油價格上漲38%達每桶105美元的平均水平，以及在英國部分抵消稅率增加的影響，馬士基石油和天然氣業(yè)務(wù)盈利5.12億美元，2010年同期為4.5億美元，稅后投資資本回報率為44.1%，2010年同期達35.2%。(來源：一財網(wǎng)) |
