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一汽未來5年投190億自主研發(fā) 產銷256萬輛
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-9 10:02:46
蘭格鋼鐵 |
“未來五年，一汽集團在自主研發(fā)領域將投入190億元，到2015年實現年產銷達到500萬輛、自主品牌突破256萬輛�！苯�，一汽集團董事長徐建一首次對一汽十二五規(guī)劃的自主規(guī)劃作出了全面表述。一汽在去年提出大自主戰(zhàn)略之后，對旗下各品牌產品統(tǒng)一規(guī)劃，研發(fā)體系上也開始逐步整合。
天津一汽逐步與集團共同研發(fā)
作為一汽旗下的自主經濟型轎車基地，天津一汽由于相對成立較早且從豐田引進技術，自主研發(fā)也相對走在前面�！捌鋵嵨覀冊诋a品開發(fā)方面一直都有一汽集團的支持，威志之后的產品基本都是和集團技術中心共同開發(fā)，不過近兩年，集團的資金支持力度明顯加大了”，天津一汽一位內部人士表示。
對此，豐田中國新聞發(fā)言人牛煜也表示，天津一汽早期是豐田在華的技術合作項目之一，不過如今已基本是一汽自己在做，天津一汽如今主要是在制造體系方面學習豐田的先進經驗。
天津一汽為自主新品的產能儲備已初戰(zhàn)告捷。據悉，天津一汽華利新工廠今年內將正式投產，產能規(guī)劃為15萬輛，未來將生產自主研發(fā)的X123、V221、A230系列產品。
森雅V80成為集團戰(zhàn)略項目
作為一汽旗下的小型乘商用車基地，一汽吉林的新品研發(fā)也從集團得到更多支持。正在研發(fā)的V80將填補一汽集團在大微客領域的空白，而一汽集團則希望通過V80項目，制訂適合一汽集團自主體系的生產準備管控標準和流程。
而事實上，V80也是一汽吉林內部研發(fā)體系的一次整合。目前，一汽吉林擁有佳寶微車和森雅微轎兩大產品系列，而劃歸為佳寶系列的V80，則是基于森雅平臺開發(fā)的首款衍生車型，綜合生產能力設計為10萬輛。按照規(guī)劃，一汽于去年批準了一汽吉林為V80配套的新工廠計劃，明年6月竣工。
整合整車平臺及動力總成
隨著奔騰推出B9和G0兩款概念新車，一汽集團旗下的自主轎車產品線實現完整銜接，即奔騰的定位介于A級和B級之間，A級以下將由夏利、威志以及森雅去完成，B級車以上的C級和D級車，將由紅旗品牌去完成，目前紅旗品牌規(guī)劃了H和L兩大系列產品。
在開發(fā)平臺上，一汽集團也逐步擺脫對于合資車型平臺的簡單借用。未來奔騰的旗艦車型B9即基于一汽自主開發(fā)的中高級轎車平臺M2平臺，而概念車“G0”則來自一汽自己的小型車平臺S平臺。而定位高端豪華的紅旗品牌，則已規(guī)劃了H平臺和L平臺兩大系列產品。
除車型平臺外，一汽集團也在自主乘用車動力總成方面制定統(tǒng)一規(guī)劃。正在建設的天津一汽40萬輛動力總成基地將成為未來一汽集團小排量發(fā)動機基地，包括1.3L、1.5L以及1.3T等產品。而去年底在長春啟動的一汽自主乘用車動力總成基地，今后將投產排量在1.6L到3.0L之間的中高級車用發(fā)動機，并普及渦輪增壓及燃油直噴技術。(新京報) |
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