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二季度轎車銷量將減30萬(wàn) 一汽豐田或無(wú)車可賣
 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期：2011-4-22 10:30:54  蘭格鋼鐵
    “現(xiàn)在優(yōu)惠減少的幅度可能不會(huì)太明顯，但4月份如果供應(yīng)緊張，優(yōu)惠可能就會(huì)取消。”日本“3·11”大地震一周后，上海一家一汽豐田4S店的總經(jīng)理做出了這樣的預(yù)測(cè)。

    這一預(yù)測(cè)，從昨天起變成了現(xiàn)實(shí)�！皬�4月21日開(kāi)始，我們?nèi)渴栈剀囆蛢?yōu)惠，按照指導(dǎo)價(jià)銷售�！鄙虾Ａ硪患乙黄S田4S店總經(jīng)理張先生告訴記者。

    車型優(yōu)惠取消，接下來(lái)就是客戶的流失，但這些遠(yuǎn)不是豐田經(jīng)銷商要面臨的最糟糕情況�！岸径饶┛赡軙�(huì)無(wú)車可賣!”張先生悲觀而篤定。

    剛剛提車的劉小姐非常欣慰，因?yàn)樗s上了豐田車型優(yōu)惠的末班車。劉小姐在3月初訂的1.6L卡羅拉車型，優(yōu)惠1.3萬(wàn)元左右。

    自日本大地震后，卡羅拉的優(yōu)惠從1.5萬(wàn)降到1.3萬(wàn)，然后再降到8000元，最后是6000元，現(xiàn)在一分優(yōu)惠也沒(méi)有了。經(jīng)銷商紛紛透露，3·11后，國(guó)內(nèi)日系車型的銷售是一天一個(gè)價(jià)。

    “由于產(chǎn)能不足，終端經(jīng)銷商提價(jià)是必然結(jié)果。豐田乃至日系的市場(chǎng)占有率肯定會(huì)下降，3月份已經(jīng)下降了1個(gè)百分點(diǎn)，4月份肯定還會(huì)繼續(xù)下降。在消費(fèi)者和經(jīng)銷商博弈的拉鋸戰(zhàn)中，日系肯定會(huì)流失一部分客戶，轉(zhuǎn)買(mǎi)其他品牌�！比珖�(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示。

    張先生告訴記者，這段時(shí)間最可怕的不是客戶流失，而是二季度末可能會(huì)無(wú)車可賣!“現(xiàn)在有些訂單客戶看到我們提價(jià)后，想來(lái)退掉訂單。我們會(huì)鼓勵(lì)銷售顧問(wèn)幫助準(zhǔn)客戶退掉訂單，而且不會(huì)和以前一樣收客戶違約金�！�

    和張先生一樣，豐田經(jīng)銷商們普遍擔(dān)憂屆時(shí)會(huì)面臨無(wú)車可賣的情況。畢竟，豐田汽車未來(lái)一段時(shí)間將會(huì)存在著不確定性。

    J.D.Power亞太汽車市場(chǎng)研究總監(jiān)曾志凌分析，從目前來(lái)看，主機(jī)廠的供應(yīng)問(wèn)題不大，但是5月份以后的具體生產(chǎn)情況，沒(méi)有一家日系主機(jī)廠能夠給出正常生產(chǎn)的承諾�！叭毡菊饏^(qū)發(fā)生地是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)集中的地方，在汽車電子領(lǐng)域占有主導(dǎo)市場(chǎng)份額的瑞薩，和供應(yīng)汽車空氣過(guò)濾器的日立工廠都位于震區(qū)。而且這些工廠的運(yùn)營(yíng)依賴核電，日本東北部電力可能要等到2012年才能恢復(fù)到正常水平�！�

    曾志凌說(shuō)，除一些關(guān)鍵零部件外，在中國(guó)生產(chǎn)的日系轎車所匹配的44%的自動(dòng)變速箱都依靠日本進(jìn)口�！斑@些有可能沖擊到國(guó)內(nèi)第二季度銷量，大概要減少30萬(wàn)輛。”

    “一汽豐田5月份和6月份已經(jīng)不再給經(jīng)銷商供應(yīng)車輛。即使現(xiàn)在有些庫(kù)存，也要慢慢放量�！睆埾壬f(shuō)，“現(xiàn)在外地已經(jīng)有經(jīng)銷商開(kāi)始囤車了，暫停銷售，即使還有庫(kù)存車�！�

    與此相關(guān)，經(jīng)銷商對(duì)待客戶的態(tài)度也不再像從前那么“緊張”。記者分別致電上海錦江豐田4S店和中汽豐田4S店銷售顧問(wèn)，他們都淡定地表示車型不再有優(yōu)惠。即使記者表達(dá)了要到其他店去買(mǎi)，他們也不再像往常一樣，說(shuō)“可以到店里面談?wù)劇钡膿Q留話語(yǔ)，更不急于留下致電客戶的信息。

    “和去年相比，我們現(xiàn)在的心情要舒服點(diǎn)。豐田去年遭遇召回后，一段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了有車無(wú)市的局面，當(dāng)時(shí)我們拼命想辦法做推廣和車型促銷，看到每天的庫(kù)存壓力會(huì)很焦慮。今年是廠家供應(yīng)不足導(dǎo)致沒(méi)有現(xiàn)車，廠家的銷量目標(biāo)也不會(huì)逼得很緊，只要賣一輛車就會(huì)賺到利潤(rùn)。”張先生告訴記者。

    浦西某一汽豐田經(jīng)銷店的銷售經(jīng)理陳先生告訴記者，從某種程度上說(shuō)，這次日本地震幫助終端經(jīng)銷商梳理了價(jià)格。去年豐田召回事件，導(dǎo)致經(jīng)銷商價(jià)格混亂，心理都變得很脆弱，大家比拼誰(shuí)家優(yōu)惠的更多。地震造成的產(chǎn)量不足，可以讓經(jīng)銷商緩過(guò)神來(lái)，以后即使做促銷，也會(huì)慢慢放價(jià)，不會(huì)一下子像3月份以前那樣，每輛車超過(guò)1萬(wàn)多元的優(yōu)惠。

    業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)：二季度轎車銷量將減少30萬(wàn)輛

    由于日本大地震對(duì)全球汽車業(yè)的影響，業(yè)內(nèi)人士調(diào)低了今年車市的預(yù)期增速。

    昨天，J.D.Power亞太區(qū)汽車市場(chǎng)研究總監(jiān)曾志凌，在第三屆全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)高峰論壇上表示，由于日本地震造成的關(guān)鍵零配件生產(chǎn)的減產(chǎn)，車市今年增速將再度打折扣�！皹�(lè)觀估計(jì)增長(zhǎng)8%~10%，也就是增長(zhǎng)到2000萬(wàn)輛，而不是此前估計(jì)的2500萬(wàn)輛�！�

    之前，汽車行業(yè)普遍認(rèn)為今年車市平均增速將在11%~15%之間。

    受供應(yīng)鏈中斷的影響，中國(guó)轎車市場(chǎng)二季度銷量或?qū)p少30萬(wàn)輛，尤其是日系車在中級(jí)車市場(chǎng)的表現(xiàn)會(huì)比較尷尬。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大地震將沖擊日系中級(jí)車的市場(chǎng)地位。在中級(jí)車市場(chǎng)排名前三的東風(fēng)日產(chǎn)天籟的V6發(fā)動(dòng)機(jī)和關(guān)鍵動(dòng)力總成的生產(chǎn)地正好位于日本震區(qū)，在未來(lái)的一段時(shí)期，凱美瑞和雅閣受到地震波及的影響也會(huì)漸漸顯現(xiàn)。

    東風(fēng)日產(chǎn)零部件采購(gòu)部總監(jiān)秦華在上述論壇上表示，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)所有受到地震影響的零部件尋找替代供應(yīng)商，正在對(duì)新的供應(yīng)商進(jìn)行許可認(rèn)證。據(jù)記者了解，一汽豐田、廣汽豐田等汽車廠商也開(kāi)始了對(duì)新的零配件供應(yīng)商的認(rèn)證。

    (本文來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)作者：王麗歌)
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