比亞迪漫長的回歸A股之路，終于見到曙光。

比亞迪昨晚于中國證監(jiān)會官方網(wǎng)站發(fā)布A股IPO（首次公開發(fā)行）招股書，擬發(fā)行A股股份7900萬股于深圳證券交易所中小板上市，定于5月9日上發(fā)審會。比亞迪A股發(fā)行后總股本不超過23.541億股，其中A股數(shù)量不超過15.61億股，其保薦機構(gòu)為瑞銀證券。

比亞迪副總裁夏治冰

對此，比亞迪副總裁夏治冰向網(wǎng)易汽車表示，比亞迪爭取在年內(nèi)實現(xiàn)A股上市。

比亞迪稱募資將用于以下三個項目：深圳市比亞迪鋰電池有限公司鋰離子電池生產(chǎn)項目4億元；深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項目11.40億元；比亞迪汽車有限公司擴大品種及汽車零部件建設(shè)項目6.52億元。

據(jù)預(yù)披露材料顯示，比亞迪的戰(zhàn)略目標將致力于成為全球領(lǐng)先的新能源解決方案提供商，為此，公司將持續(xù)提升其電池、IT、汽車等三大業(yè)務(wù)板塊的核心競爭力，并最終實現(xiàn)三大業(yè)務(wù)板塊向新能源領(lǐng)域的縱深拓展，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏，打造全新的發(fā)展空間。

事實上，比亞迪A股回歸之路歷經(jīng)三年，頗為曲折。據(jù)了解，早在2008年，比亞迪就有回歸A股的計劃，最終因市場不佳而流產(chǎn)；2009年7月，比亞迪股份公告顯示，董事會通過回歸A股事宜，相關(guān)材料隨后上報中國證監(jiān)會審批；2010年7月，比亞迪再次延緩A股發(fā)行計劃，將發(fā)行A股計劃決議的有效期延長一年。