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比亞迪大量出售存貨大幅裁員 經(jīng)銷商關(guān)系緊張
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-3-1 9:37:39
蘭格鋼鐵 |
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，昨天(26日)有媒體報道，比亞迪在對旗下多款車型降價的同時，也正在展開大規(guī)模的裁員計劃，而且被裁減的主要是汽車銷售人員。賤賣存貨，轟走伙計，這儼然是一副買賣要散伙的景象。聯(lián)想到去年比亞迪經(jīng)銷商大規(guī)模退網(wǎng)事件，以及巴菲特打算拋售比亞迪股票的傳聞。
最近一段時期，比亞迪為何頻傳負(fù)面新聞？號稱2015年要成為中國汽車企業(yè)第一的比亞迪遇到了什么問題？根據(jù)媒體的報道，比亞迪的裁員計劃從春節(jié)前就已經(jīng)啟動，尤其是汽車銷售部門，裁撤了大約三分之二員工。但是汽車業(yè)知名分析師賈新光認(rèn)為，這則消息有誤，因為銷售人員裁不裁，不歸比亞迪管，是經(jīng)銷商的事。
賈新光：經(jīng)銷店里用多少人這不是比亞迪來說。比亞迪給一個經(jīng)銷店說，你今天賣一千輛車，但是你用多少人這個比亞迪不管，比亞迪它就是說這個招工只招自己工廠的，經(jīng)銷商是自主招工，自主經(jīng)營，你用多少人這個他不管。
賈新光告訴記者，如果真的是大規(guī)模裁減銷售人員，說明比亞迪的經(jīng)銷商有壓力了。那么，他們的壓力來自何處呢？一位北京的汽車銷售業(yè)內(nèi)人士向記者透露，比亞迪和經(jīng)銷商的一些合作方式，確實有問題。
銷售人員：你比如說給他(經(jīng)銷商)的獎勵，他(比亞迪)是不以金錢作為支付的形式，他是以車的形式。我獎勵你，比如我應(yīng)該獎勵你100萬，我全折成車。這樣比亞迪的經(jīng)銷商就越來越困難，資金周轉(zhuǎn)相當(dāng)難。是給我車了，車本身就賣的非常低價出售，而且是賠錢出售。售后服務(wù)呢，買這車的人，在質(zhì)保期之內(nèi)，廠家有規(guī)定，質(zhì)保期之內(nèi)，常規(guī)保養(yǎng)不在4S店做是不負(fù)責(zé)質(zhì)保的，硬著頭皮沒辦法只能在4S店做，但規(guī)定的收費標(biāo)準(zhǔn)又偏低了，所以售前也好，售后也好，難度越來越大，干不動了!以車當(dāng)錢，兌現(xiàn)給經(jīng)銷商，中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈表示，這種方式10年前就已經(jīng)被否定了，而與經(jīng)銷商關(guān)系的好壞就決定了一個企業(yè)是否穩(wěn)定。
杜芳慈：這種頂車的方式在我們國內(nèi)曾經(jīng)有過這種做法，大概有十年了吧，我們清三角債的時候就有大量這樣的問題出現(xiàn)。對于一個汽車工業(yè)來說，是一個上下游產(chǎn)業(yè)鏈比較長的行業(yè)，一定要處理好和經(jīng)銷商和供應(yīng)商的關(guān)系，使他們能夠賺到錢，這才能夠保持產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定。
實際上，去年比亞迪就發(fā)生過退網(wǎng)風(fēng)波。從去年3月開始，湖南、浙江、北京、成都、鄭州等地的許多重量級經(jīng)銷商先后退出比亞迪的銷售網(wǎng)。比亞迪銷售管理人員曾經(jīng)對媒體表示，如何管理消化好經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是比亞迪的首要難題。
不僅如此，比亞迪去年三季報顯示，同期存貨從44億元提高到了72億元，因此，一個星期前，多款比亞迪汽車的降價行動，被認(rèn)為是著急出貨以補充資金。中國汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈認(rèn)為，作為汽車領(lǐng)域后起之秀的比亞迪，高速發(fā)展過程中，出現(xiàn)問題在所難免，但企業(yè)還是應(yīng)該好好理解行業(yè)規(guī)律。
杜芳慈：比亞迪在我們民族品牌里應(yīng)該叫后起之秀，由于發(fā)展過快，可能會帶來一些不平衡，發(fā)展中間是會遇到的，不要太奇怪。但是作為一個后起的企業(yè)，一定要更好的理解汽車行業(yè)的規(guī)律，使企業(yè)工廠的發(fā)展能夠更好的符合生產(chǎn)和銷售的規(guī)律，這樣發(fā)展才能更好。
(本文來源：中國廣播網(wǎng)) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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