近日，中國北車長客股份公司與北京鐵路局簽訂了總價38.7億元人民幣的CRH5型“和諧號”動車組車輛采購合同，至此中國北車已獲140列(8輛編組)CRH5型動車組訂單。該車是我國國產(chǎn)化動車組的典范，或?qū)⒊蔀槲磥砦覈咚佘囀袌龅闹髁囆汀?br>
CRH5型動車組是長客股份公司在2007年我國鐵路第六次大提速之際推出的產(chǎn)品，具有技術先進、安全可靠、乘坐舒適度高、便于維護、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點，最高運行時速為250公里。經(jīng)過幾年在線運營的考驗，CRH5型動車組的各項技術已非常成熟，運營情況最為穩(wěn)定，得到鐵道部和用戶的一致好評。
技術先進超安全保護
CRH5型動車組嚴格執(zhí)行UIC、EN、IEC、ISO、NF(鐵路國際聯(lián)盟標準、歐洲標準、國際電工標準、國際防火標準)等一系列國際通用標準，標準等級高，通用性好。
CRH5型動車組具有超安全保護特性，車輛采用國際TCN標準的列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了列車的智能化自動控制和狀態(tài)監(jiān)測，保證列車運行狀態(tài)處于零故障。車輛所選用的所有非金屬材料均嚴格按照代表國際水平的法國防火標準執(zhí)行，車內(nèi)設有先進的防火報警系統(tǒng)，重要設施都設有防火措施，確保發(fā)生火災時動車組能夠駛離不宜停車的地段。同時車輛端部也采取特殊的防火設計，確保一旦有火災發(fā)生，在15分鐘內(nèi)火不會蔓延到鄰車。牽引、制動和控制等重要系統(tǒng)及部件都設置了充分的故障導向安全措施，能夠及時準確地發(fā)出故障警示。此外，列車的制動、輔助供電、網(wǎng)絡控制等系統(tǒng)都具有良好的冗余性。
壽命及檢修周期長維修方便、成本低
CRH5型動車組使用壽命及檢修周期長，三級修達120萬公里，四級修達240萬公里，五級修達480萬公里，為國內(nèi)同等級其他型號動車組的2.5倍以上。
此外，CRH5型動車組維修方便。車輛的走行部分設置了連接梁，實現(xiàn)了走行部分與車體的快速連接，僅需拆卸八個螺栓和斷開齒輪箱與萬向軸之間的機械連接就可以把走行部分與車體分離，大大方便了維修；動車組的車底電氣部分、衛(wèi)生間等設備采用了模塊化的設計結(jié)構(gòu)，機械和電氣連接也采用了航空式的快速插孔連接方式，這些都能夠有效提高動車組的在線維修效率。
適用性強±40℃環(huán)境下正常運行
目前，CRH5型動車組主要在北京-哈爾濱、北京-長春、北京-沈陽等東北地區(qū)高速鐵路運營。它是我國惟一一款高寒動車組，能在±40℃的環(huán)境下保持正常運行。既適宜城際鐵路等中短途線路選用，也可用于長距離高鐵線路及客運專線，適用范圍廣泛。鑒于此，該車也受到北歐、俄羅斯、加拿大等國家和地區(qū)的關注和青睞。
近日，為進一步滿足高速鐵路客運專線的運營需求，10列全新的CRH5型動車組已發(fā)往武漢鐵路局，標志著CRH5型動車組的市場開始向南擴展，市場前景廣闊。
依托CRH5型動車組項目實施，長客股份公司在技術引進消化吸收和再創(chuàng)新基礎上，全面系統(tǒng)地掌握了動車組的設計和制造技術，實現(xiàn)了動車組的國產(chǎn)化，具備了高端動車組的設計、制造和系統(tǒng)集成能力。公司擁有我國生產(chǎn)規(guī)模最大、裝備水平最高、研發(fā)能力最強的高速車制造基地，搭建了CRH5、CRH3型高速列車技術創(chuàng)新平臺，具有年產(chǎn)1000輛動車組的制造能力。
(來源：國資委網(wǎng)站) |
