3月25日，中國北車長春軌道客車股份有限公司與哈爾濱地鐵集團有限公司簽訂了哈爾濱市軌道交通1號線一、二期工程地鐵車輛采購合同，簽約金額6.21億元人民幣。長客股份公司將為久負盛名的“冰城”哈爾濱打造國內(nèi)第一款耐高寒地鐵車。
哈爾濱地鐵一號線采用新型標準B2型鋁合金地鐵車，“四動兩拖”6輛編組，最高運行速度每小時80公里。明年6月交付首列車，最后一列將于2013年11月交付。
哈爾濱是我國緯度最高、氣溫最低的北方大都市。為滿足地鐵車輛在寒冷的冬季正常使用，長客股份將對車輛的各個系統(tǒng)性能做全面提升，以保證車輛在-38℃低溫環(huán)境下持續(xù)運行。同時該地鐵列車還在采暖和空調(diào)上進行了特殊的設(shè)計，比如在座椅上有電熱器，每輛車上設(shè)置了兩臺大功率空調(diào)，能夠確保列車冬季比較溫暖。列車的車體材料為鋁合金，主要優(yōu)點是重量輕、外表比較美觀，列車的外形設(shè)計也將體現(xiàn)出哈爾濱的歷史文化底蘊，突出哈爾濱的城市風(fēng)格。
該地鐵列車采用世界先進的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體，產(chǎn)品符合國際標準。制動控制系統(tǒng)首次采用6輛車為一個單元的獨立通訊系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，分布式制動控制方式，使制動控制速度更快，不受車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的約束，安全性能更高。該車還將采用模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)更合理，操作更方便，有利于車輛的日常檢修與維護。整車設(shè)計充分考慮了安全性、可靠性、舒適性和技術(shù)先進性，達到了國內(nèi)一流水平。
1號線地鐵是哈爾濱建造的第一條地鐵線。一、二期工程自哈爾濱南站至東站，線路全長17.47km，全部為地下線，全線設(shè)18座車站，計劃2012年底通車。(中國工業(yè)報) |
