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4月19日,梅賽德斯-奔馳將攜旗下奔馳、邁巴赫、smart、AMG四大品牌共41款車型亮相第14屆上海車展。屆時(shí)在奔馳2,700平米的展臺(tái)上，將會(huì)有4款亞洲首發(fā)車型以及1款中國(guó)首發(fā)車型亮相，同時(shí)奔馳搭載到全新S級(jí)轎車上的直噴引擎技術(shù)也會(huì)一同亮相。
1.奔馳CLS 亞洲首發(fā)
 
作為一款經(jīng)典車型的全新一代，奔馳新CLS的外觀明顯有老款車型的痕跡在，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的前臉風(fēng)格卻擁有翻天覆地的變化。鷹眼樣式的大燈輪廓魅惑，大量應(yīng)用LED材質(zhì)時(shí)尚感培增；配合隱藏式帶有的主燈，足夠迷住你的心。霧燈部分也采用了LED材質(zhì)，整體風(fēng)格偏向超現(xiàn)實(shí)，讓人感覺這更像是一款概念車。四門轎跑車定位為新CLS無以倫比的車身側(cè)面輪廓感受，前翼子板悠揚(yáng)的劃出了一條弧線，與后翼子板突出的肌肉線條融合，整體的層次感被這兩外放的棱線演繹的優(yōu)雅又富有力度。即使是靜態(tài)也能感受到它強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。
輪胎方面，身為轎跑的CLS必須擁有可以支撐這輛跑車的好的輪胎，最新的奔馳CLS選擇的是225/35 R19的尺寸。這樣運(yùn)動(dòng)的輪胎更加可以保障當(dāng)CLS飛速行駛的安全性。
如果說內(nèi)飾的改變算是天地倒轉(zhuǎn)般，那內(nèi)飾的改變則是要小那么一點(diǎn)——洗心革面。新款CLS沒有完全把第一代車型純色木質(zhì)材質(zhì)大量應(yīng)用的風(fēng)格摒棄掉，而是用輪廓的改變和金屬材質(zhì)的加入中和了老氣橫秋的氣質(zhì)，典雅大方的同時(shí)又不缺少新時(shí)代的審美方向，更容易被大多人接受，也更符合車型時(shí)尚四門轎跑車的定位。
2.奔馳新SLK
外觀方面，新一代SLK這款硬頂敞篷車采用了許多SLS AMG和新款CLS的設(shè)計(jì)元素，前臉采用單幅橫條設(shè)計(jì)，并采用LED轉(zhuǎn)向燈。一條隆起的前鼻骨從碩大的奔馳徽標(biāo)一直延伸至前風(fēng)擋，整車的力量感就由此而生。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上和前車身側(cè)面有4個(gè)進(jìn)氣口，是對(duì)老款車型的一種崇高致禮，同時(shí)也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的降溫起到了很好的作用，在老款車型上的三角型前大燈的確有些落伍了，全新車型上應(yīng)用的四邊型大燈更有神，配合家族式的內(nèi)部燈眉，神氣中又帶些藐視一切的感覺，很拉風(fēng)。
打開車門，眼前似成相識(shí)的一亮，恍惚間覺得進(jìn)入了一臺(tái)超級(jí)跑車奔馳SLS AMG的駕駛艙，沒錯(cuò)，奔馳在家族化設(shè)計(jì)的方面確實(shí)成熟的到家，熟悉的“十”字型外圈鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口，中間方正的寬屏多媒體屏幕，太熟悉了。在中控臺(tái)面板的布局上，明顯再次統(tǒng)一了奔馳近期全新車型的家族風(fēng)格，多媒體及空調(diào)旋鈕，都高度集中在中控面板的正中，非常方便操作。奔馳多媒體操作系統(tǒng)的旋鈕在擋桿的后方，操作起來十分順手�？扛瘪{駛方向的中控手臺(tái)上是配有拉簾的杯架儲(chǔ)物格。
3.北京奔馳全新C級(jí)轎車
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奔馳新C于07年相繼以進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)身份引入國(guó)內(nèi)，作為北京奔馳的主力車型之一的奔馳新C即將迎來中期小改款車型。在剛剛閉幕的日內(nèi)瓦車展上，奔馳C 級(jí)的中期改款車型也正是亮相。除了外形增加了LED日間行車燈、LED前、后轉(zhuǎn)向燈外，奔馳C小改款車型的內(nèi)飾也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，不僅多處增加鍍鉻飾件，而且設(shè)計(jì)風(fēng)格也更加動(dòng)感。
這一次的小改款奔馳C級(jí)車在整車尺寸上與老款車型相比沒有任何變化，這也是奔馳針對(duì)旗下車型中期改款時(shí)的通用做法。即在外觀和內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)調(diào)整之外，車輛基本尺寸上不會(huì)有任何變化。
內(nèi)飾也已經(jīng)完成向現(xiàn)款奔馳E級(jí)車內(nèi)飾造型的家族化靠攏。擁有全新的中控臺(tái)面板設(shè)計(jì)，像E級(jí)轎車一樣的中央多媒體屏幕構(gòu)造，坡度較為傾斜的前中控臺(tái)面板，和幾乎垂直的更加規(guī)整的中央集控按鈕群。這使得奔馳C小改款設(shè)計(jì)更加動(dòng)感時(shí)尚，多功能方向盤按鍵、空調(diào)出風(fēng)口等均采用鍍鉻處理，而新款飾條也與中控臺(tái)有機(jī)融合。奔馳C小改款中控臺(tái)內(nèi)嵌式顯示屏，替代了老款隱藏式設(shè)計(jì)，相關(guān)按鍵也進(jìn)行了全新布局。
奔馳C小改款采用全新設(shè)計(jì)的四輻式真皮多功能方向盤，除相關(guān)按鍵采用鍍鉻裝飾外，原來的圓形按鍵也被現(xiàn)在的方形按鍵所替代。那么基于小改款車型在尺寸上沒有任何變化，所以車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)依然會(huì)與現(xiàn)款奔馳C級(jí)車完全一樣，而剛才我們所提到過的前后雙天窗的設(shè)計(jì)可以說是此次升級(jí)當(dāng)中最為亮點(diǎn)的一個(gè)部分。
4.smart forspeed
奔馳旗下的微型兩門小車Smart在全球細(xì)分市場(chǎng)中取得的成功有目共睹，旗下多款車型均受到了年輕且時(shí)尚的消費(fèi)著追捧。巨大的成功讓奔馳公司決定擴(kuò)充Smart小車的產(chǎn)品線，敞篷小跑車Smart Roadster呼之欲出，近日奔馳公司已經(jīng)向歐洲專利局申報(bào)全新一代的Smart Roadster外觀專利，其效果圖同時(shí)被曝光。
新一代的Smart Roadster車身更小
【上一代的Smart Roadster】
上一代的Smart Roadster“壽命”很短暫。2003年推出后因?yàn)镾mart銷量的原因?qū)е逻@款入門級(jí)的敞篷小跑車于2006年正式停產(chǎn)，同時(shí)停產(chǎn)的還有硬頂?shù)?Coupe車型。直至今年這款小跑車已經(jīng)沉寂了超過5年的時(shí)間了，全新的第二代車型的概念版將于今年亮相，強(qiáng)勢(shì)回歸。
【上一代的Smart Roadster采用“四眼”設(shè)計(jì)】
通過全新一代的Smart Roadster的外觀效果圖我們可以清楚的看到這款新車與老款車型在設(shè)計(jì)上的差別，新款車型更具有Smart標(biāo)志性的家族設(shè)計(jì)特征。與老款車型最明顯的差距體現(xiàn)在由以前老款三廂的設(shè)計(jì)改為目前單廂的設(shè)計(jì)，個(gè)性不在像以前老款車型那么明顯。
【上一代的Smart Roadster采用“四眼”設(shè)計(jì)】
低矮的前風(fēng)擋玻璃以及設(shè)計(jì)夸張的后防滾架是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，前后圓形車燈是與普通的Smart在設(shè)計(jì)上最大的區(qū)別之一。“向世界微笑”的前臉造型依舊經(jīng)典，只是少了老款車型那種低調(diào)的霸氣。
5.B級(jí)燃料電池車
奔馳一度被認(rèn)為是高不可攀的豪華品牌，但如今奔馳推出的B級(jí)車打破了這個(gè)局面。據(jù)最新海外消息稱，奔馳B級(jí)車將推出一款燃料電池車，來取代現(xiàn)款的柴油引擎和電動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力 。
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。
奔馳B級(jí)F-Cell動(dòng)力系統(tǒng)的性能要優(yōu)于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且擁有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，其燃料消耗相當(dāng)于每百公里消耗柴油3.3升。其最大輸出功率可達(dá) 100千瓦，峰值扭矩可達(dá)290牛米。最高時(shí)速可達(dá)170公里/小時(shí)，僅比自然吸氣式奔馳B200低了26公里/小時(shí)。眾所周知，它的二氧化碳排放量為零。
F-CELL高性能燃料電池系統(tǒng)使用鋰離子電池，其工作原理是在700bar（1bar=10萬帕，共計(jì)7萬千帕）壓力下由氣態(tài)氫與大氣中的氧完成化合反應(yīng)，從而釋放出巨大的能量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉這款車可以在零下25攝氏度的寒冷條件下實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)。而且，其最大行駛里程為400公里，只需要三分鐘的時(shí)間就能完成其氫燃料的補(bǔ)充。
因?yàn)檫@些動(dòng)力裝置安裝在車底夾層之中，所以不會(huì)影響到這款車的內(nèi)部空間。這款車標(biāo)配了普通奔馳車的所有設(shè)置，如真皮內(nèi)飾、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及 Comand系統(tǒng)等等。中控臺(tái)布局規(guī)整，多個(gè)功能鍵方便易操作。還可以通過顯示屏，來查看燃料的使用狀況。此外，車后的后備箱空間也很寬敞, 稱得上是經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
這款車的售價(jià)將低于5萬美元（約33萬人民幣），它在美國(guó)市場(chǎng)的月租金為849美元（約5600元人民幣），至于國(guó)內(nèi)，最早在2013年能看到這款車。據(jù)悉，在未來的五年里，奔馳將把這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在其A級(jí)、C級(jí)和E級(jí)車型中來有效地降低成本。
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