国产午夜无码专区喷水,国产一级做a爰片久久毛片男,欧美一级性黄片,午夜啪啪视频,一级特黄毛片,亚洲国产精品网站在线播放


馬士基亞太區(qū)總監(jiān):班輪行業(yè)整合速度將加快

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2011-4-13 9:42:49  蘭格鋼鐵
    大公報4月13日訊馬士基航運亞太區(qū)總監(jiān)柯諾勝昨日在新加坡海事周期間表示,主要班輪公司今后會繼續(xù)買入更多大貨柜船,令較小規(guī)模的船舶缺乏市場,將加快班輪行業(yè)整合速度。對于亞歐線運費首季大跌,川崎汽船社長黑谷研一承認(rèn)業(yè)內(nèi)曾再現(xiàn)恐慌情緒,馬士基則預(yù)期隨著交船量減少,該航線收入會恢復(fù)至可觀水平。

    亞歐線首2月貨量只增4%

    倫敦克拉克森估計,亞歐航線今年的貨量會按年增長9.1%。不過,據(jù)專門統(tǒng)計亞歐航線數(shù)據(jù)的CTS發(fā)表報告,該航線今年首2個月貨量暫時只增長4%,運費在過去9個月整整下跌逾一半,上周只報每標(biāo)箱978美元。

    黑谷研一表示,今年首季有更多新船參與營運亞歐航線,令運費出現(xiàn)下跌,的確曾在業(yè)內(nèi)造成恐慌情緒。

    不過,柯諾勝透露,馬士基旗下營運亞歐航線的貨柜船艙位使用率在80%以上,仍然屬于滿意水平,有信心新船交付量回落后,運費會回升。美國總統(tǒng)輪船(APL)總裁邢益民則表示,旺季來臨、燃油價格上升和貨柜供應(yīng)緊張,都有助推高運費,可以舒緩業(yè)內(nèi)恐慌情緒。

    另外,包括東方海外和;蕱|方(NOL)在內(nèi),都在近期買入過萬箱的大型貨柜船,馬士基、地中海航運(MSC)和達(dá)飛輪船則在年內(nèi)繼續(xù)接收大型貨柜船?轮Z勝表示:“我們認(rèn)為,大型的班輪公司會繼續(xù)擴大推行規(guī)模經(jīng)濟的營運方式。有見及此,班輪業(yè)內(nèi)規(guī)模較小的班輪公司會較難與大公司競爭,并會因此加速行業(yè)整合!
文章編輯:【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn
   關(guān)閉窗口

【相關(guān)文章】

  • 馬士基亞太區(qū)總監(jiān):班輪行業(yè)整合速度將加快
  • 馬士基航運成美國“海上民兵”
  • 馬士基石油獲準(zhǔn)在北海兩油田鉆更多新井
  • 馬士基料下季運費回升,地震對經(jīng)濟影響甚微
  • 廣州市政府與丹麥馬士基集團開展戰(zhàn)略合作
  • 馬士基自設(shè)日本禁航區(qū),防止船舶遭遇核污染
  • 馬士基: 集裝箱船不減速
  • 馬士基減排計劃擴大至新西蘭航線
  • 馬士基:班輪業(yè)整合未來仍是主流
  • 馬士基大單預(yù)示航運市場復(fù)蘇?