越來越多的船公司正尋求將手中的巴拿馬型與偏小的巴拿馬型集裝箱船轉租出手，這拖了租價的后腿。不過，小型集裝箱船的租價仍然見漲，雖然有人由預期它們很快也將遇到阻力。
“高峰已經過去，需求已經不如年初時那么強了。南美輪船停開一條航線對租船市場的影響已經顯現(xiàn)�！币幻浖o人說道。
最近的轉租交易有，馬來西亞國航(MISC)從中遠那里租下了“CoscoKawasaki”號(4530TEU)，租期兩年，租價不詳。據消息人士稱，租價應在27000-29000美元/日之間。
德國的赫伯羅特從本國同業(yè)漢堡南美手中租下了一艘4250TEU船，租期為3個月，租價同樣沒有公布。
一名經紀人預計4250TEU船的租價在26000-28000美元/日之間，而偏小的巴拿馬型船的租價在20000-21000美元/日之間。
僅僅兩周前，赫伯羅特向船東FLaeisz租下“PusanSenator”號(4800TEU)時付出的租價為30750美元/日，租期兩年。
另據經紀人介紹，3000TEU以下船的成交價格繼續(xù)上漲。“CapeMadrid”號(2800TEU)的租價高達18800美元/日，租家為STXPanOcean。
不過，這并不能打消經紀人們對2500TEU-2800TEU船前景的疑慮�！拔覍@類船的租金走勢沒法感到十分樂觀�！币幻浖o人如是說道。不過，“CapeMadrid”號的高租價也不令他感到吃驚。“此船屬文沖2800型，采用了非�，F(xiàn)代的設計，非常節(jié)油高效。因此，它并不能反映整個2500TEU-2800TEU船的前景�！彼忉尩�。
他接著說，市場上有不少所謂的baby巴拿馬型集裝箱船可供轉租，給了2800teu船不小壓力。
據一名漢堡的經紀人透露，2500TEU船目前的租價在14500-15000美元/日之間。
德國船東PeterDöhle倒是將一艘2500TEU左右的船租出了15350美元/日，但這一價錢中包括了等待交付和重置船舶的費用。
1700TEU船方面有一些令人鼓舞的成交，但經紀人稱租價在不同地區(qū)差異顯著。德國船東ErnstRuss同意了智利船公司南美輪船提出的延展“HeleneRuss”號(1700TEU)的租期5個月，租價達到11750美元/日。
另有消息稱，船東和船公司正討論修改租約，可能會賦予船員是否前往日本可能受輻射影響的港口的最終決定權。
“有關于這方面的討論，但我不清楚是否已經有這樣的條款被加入租約，這對航運界來說是一個全新的領域�！币幻麧h堡的經紀人說。
現(xiàn)有租約中并沒有關于核污染的條款，這意味著船東必須將船開往租家要求的地方，除非港口和貨方宣布那里不安全。
(上海航交所) |
