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京滬高鐵全線最長(zhǎng)隧道提前兩個(gè)月貫通

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2010-12-15 10:06:50  蘭格鋼鐵
    京滬高鐵全線最長(zhǎng)隧道提前兩個(gè)月貫通

    發(fā)布時(shí)間:2010-12-14來源:舜網(wǎng)-濟(jì)南日?qǐng)?bào)

    京滬高速鐵路全線最長(zhǎng)的隧道———西渴馬一號(hào)隧道12月14日提前兩個(gè)月貫通。在12月14日下午舉行的貫通慶典儀式上,鐵道部原副部長(zhǎng)、京滬高速鐵路股份有限公司董事長(zhǎng)蔡慶華下達(dá)貫通令,市委副書記、市長(zhǎng)張建國(guó)致辭。

    舉世矚目的京滬高速鐵路是國(guó)家構(gòu)建綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分,是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,正線全長(zhǎng)約1318公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,總投資2200億元,初期設(shè)計(jì)時(shí)速300公里。京滬高速鐵路貫穿我省的德州、濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧、棗莊等5市17個(gè)區(qū)縣,在我省境內(nèi)正線長(zhǎng)度357.789公里。西渴馬一號(hào)隧道全長(zhǎng)2812米,是京滬高速鐵路全線最長(zhǎng)的隧道,也是全線重點(diǎn)工程之一。據(jù)承擔(dān)施工任務(wù)的中國(guó)水電集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,施工區(qū)域?qū)亵斨心系蜕角鹆昙扒痖g平原,地形起伏較大,洞身主要穿越全風(fēng)化、強(qiáng)分化和弱分化的粉砂巖等,施工難度較大。他們積極運(yùn)用機(jī)械化、信息化的創(chuàng)新成果,推廣大型混凝土濕噴機(jī)械手,研制并應(yīng)用移動(dòng)式仰拱作業(yè)棧橋,成功運(yùn)用了遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng),聯(lián)合研發(fā)了人員自動(dòng)登錄報(bào)警系統(tǒng),保證了隧道施工的安全質(zhì)量要求,使隧道提前兩個(gè)月貫通。

    張建國(guó)在致辭中代表市委、市政府對(duì)西渴馬一號(hào)隧道貫通表示祝賀,向全體參建員工表示感謝和慰問。他說,京滬高鐵是新中國(guó)成立以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項(xiàng)目,對(duì)加強(qiáng)濟(jì)南與沿線城市的合作交流、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重大意義。2008年工程開建后,濟(jì)南市有關(guān)部門和沿線各區(qū)積極協(xié)調(diào)征地拆遷、全力保障工程建設(shè)。在廣大參建者辛勤施工和全市人民熱情支持下,西渴馬一號(hào)隧道提前順利貫通,標(biāo)志著京滬高鐵濟(jì)南段建設(shè)邁出了重要步伐。我們將一如既往做好后續(xù)協(xié)調(diào)工作,努力創(chuàng)造一流的施工運(yùn)營(yíng)環(huán)境,確保京滬高鐵建設(shè)順利推進(jìn)。

    貫通慶典儀式結(jié)束后,蔡慶華、張建國(guó)等乘車參觀隧道并看望慰問施工人員。副市長(zhǎng)鄒世平參加了活動(dòng)。(濟(jì)南日?qǐng)?bào))
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