根據(jù)中汽協(xié)銷量統(tǒng)計顯示，今年前11個月的產(chǎn)銷均已達到1640萬輛，預(yù)計全年產(chǎn)銷量將達1800萬輛再創(chuàng)歷史新高，這樣銷量成績的取得經(jīng)銷商的功不可沒，并且今年經(jīng)銷商集團化日趨明顯，而它們也不僅僅在銷售額方面趕超汽車廠商，開始將觸角延伸到股市，為下一步的大發(fā)展募集資金。

1、港股、A股、紐交所都有經(jīng)銷商集團的身影

就在眾多汽車廠商紛紛在港股或A股上市之時，經(jīng)銷商的上市步伐走得更遠，港股、A股甚至美國紐交所都將可能出現(xiàn)經(jīng)銷商的身影。據(jù)了解，北京本土經(jīng)銷商-聯(lián)拓集團，已經(jīng)于11月19日向美國證券交易委員會提交了上市申請，近期可能在紐交所掛牌上市，而它也不是第一家上市的汽車經(jīng)銷商。

今年3月，大連中升正式在香港上市，籌資3.67億美元，創(chuàng)造了國內(nèi)汽車銷售領(lǐng)域上市的先例，7月底，有著國企背景的中進汽貿(mào)也通過借殼上市成功亮相資本市場。來自香港股市的消息稱，香港交易所已批準(zhǔn)了正通汽車的上市申請。正通汽車計劃通過首次公開募股（IPO）籌資至少4億美元（合31.2億港幣）。

另外，龐大的上市工作正在籌備中，預(yù)計明年年初將正式上市，圣澤集團11月也將進入上市前的路演階段，廣匯汽車、冀東物貿(mào)等也在排隊等待上市，這些經(jīng)銷商集團都是手握眾多4S店的大鱷。以龐大汽貿(mào)為例，其擁有汽車專賣店609家（4S店360家：包括乘用車315家、商用車45家；非4S專賣店 249家）。

2、經(jīng)銷商集團化 將與汽車廠商“分庭抗禮”

在海外市場很多豪車品牌的代理權(quán)都在擁有實力的大財團手中，現(xiàn)在的國內(nèi)汽車市場這樣的趨勢也日益明顯，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在09年的十強經(jīng)銷商中，龐大集團、廣匯汽車的營業(yè)收入均超過了300億元，分別為355億和325億。其余經(jīng)銷商營業(yè)收入也都超過100億元，十大經(jīng)銷商營業(yè)收入合計達1855億，可以說部分大經(jīng)銷商無論是銷量還是營收都已經(jīng)超越了部分汽車廠商。

而在今年銷售量再創(chuàng)歷史新高的情況下，經(jīng)銷商的業(yè)績自然不會差。目前，在中國汽車市場中，廠家絕對主導(dǎo)市場的局面難以撼動，部分原因是各個經(jīng)銷商的規(guī)模過小，過度依賴廠家的品牌效應(yīng)，沒有形成自身經(jīng)銷品牌。不過隨著經(jīng)銷商集團化帶來的規(guī)�；瘍�(yōu)勢，汽車經(jīng)銷商與廠家不再是從屬關(guān)系，汽車經(jīng)銷商與廠家之間形成良好的合作和競爭關(guān)系。雖然廠商給經(jīng)銷商的代理授權(quán)大多是一年一簽，但面對著這樣有實力的財團，廠商考慮的會更多。

應(yīng)該說上市融資，今年不僅屬于汽車廠家也屬于各大經(jīng)銷商。上市是經(jīng)銷商快速籌集資金的良策，能通過收購兼并短時間內(nèi)擴大規(guī)模。更大的意義在于改變中國汽車市場經(jīng)銷商利潤低、過度依賴廠家的弊病，當(dāng)然這也是符合成熟汽車市場的發(fā)展規(guī)律的�。ňW(wǎng)上車市）