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燃油成本上漲 中遠(yuǎn)航運(yùn)上半年凈利潤零增長
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-8-10 10:13:10
蘭格鋼鐵 |
8月8日晚間，從事專業(yè)化特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)闹羞h(yuǎn)航運(yùn)(600428.SH)公布2011年中報：受燃油成本上漲影響，公司上半年凈利潤與去年持平。
中報顯示，上半年中遠(yuǎn)航運(yùn)實現(xiàn)營業(yè)收入24.6億元，同比增長約21%；實現(xiàn)凈利潤1.5億元，同比微增0.3%。而扣除處置船舶收益等非經(jīng)常性損益，公司凈利潤同比減少8%。實現(xiàn)EPS0.09元，同比下降10%。
報告期內(nèi)，公司船舶平均期租水平10176美元/天，比去年同期上升2.5%，半潛船、重吊船和雜貨船的期租水平使其未大幅跌落。占營業(yè)利潤73%的多用途船期租水平同比下降14%，達(dá)到9255美元/天。占比10%的半潛船期租水平同比微降5%，達(dá)到26832美元/天。但占比17%的重吊船、占比7%的雜貨船、占比8%的汽車船，其期租水平分別上漲至12381美元/天(增幅11%)、12246美元/天(增幅52%)、7145美元/天(增幅261%)。廣發(fā)證券7月份報告指出，從單位運(yùn)價來看，公司二季度單位運(yùn)價已超過2007年水平，自2009以來持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定回升態(tài)勢。
但從公司毛利率構(gòu)成來看，毛利率為24%的半潛船比2010年度減少19個百分點(diǎn)，毛利率為10%的重吊船比2010年度減少14個百分點(diǎn)，毛利率為13%的多用途船減少6個百分點(diǎn)，從而導(dǎo)致公司總體毛利率同比減少6.6個百分點(diǎn)，僅為10.4%。雖然汽車船和雜貨船毛利率有所增加，但兩項業(yè)務(wù)毛利率較低。
受國際油價大幅上升及海島活動猖獗影響，公司經(jīng)營成本大幅攀升，影響了多用途船的整體效益。公司營業(yè)收入為25億元，同比增長21%。而經(jīng)營成本達(dá)到22億元，同比增長29%。其中公司燃油成本占船舶運(yùn)輸成本為37%，同比增加2.98個百分點(diǎn)。燃油成本為7.68億元，同比增加2.24億元。燃油成本的增加，致使2011年上半年營業(yè)利潤率接近歷史新低。
興業(yè)證券(601377.SH)分析師紀(jì)云濤在5月份報告中提出，下半年公司新增7艘2.7/2.8萬噸多用途重吊船，1艘5萬噸半潛船交付。隨著新船投入和提價效果全面體現(xiàn)，公司第三、四季度業(yè)績將逐季回升。長江證券吳云英亦在最新報告中分析，由于二季度油價上升，低價燃油庫存基本消耗完畢，總體運(yùn)價水平環(huán)比一季度基本持平，預(yù)計公司第三季度開始，燃油附加費(fèi)的對沖效應(yīng)將傳導(dǎo)至盈利端。
8月8日，中遠(yuǎn)航運(yùn)報收6.07元，跌4.26%。
(來源：財經(jīng)網(wǎng) 作者：吳靜) |
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