1至6月，福建東南船廠實際向船東交付10艘新船。目前，船臺在建海工輔助船有8艘，碼頭有7艘，手持合同訂單共53艘，其中59米海洋多用途工作船42艘、75米PSV 6艘、3800DWT 1艘、42米海洋多用途工作船2艘，合同金額約為5.72億美元。
據(jù)業(yè)界有關統(tǒng)計資料顯示，東南船廠在短短幾年間僅59米海洋多用途工作船共承接122艘，已實現(xiàn)交船80艘，手持合同訂單42艘，并且全部為出口產(chǎn)品。
業(yè)界權(quán)威人士在多種場合指出，在中國船舶界同一種船型、同一個品牌的船能夠持續(xù)經(jīng)營數(shù)年不衰，實屬罕見，就全球船企而言也是一個奇跡。
奇跡究竟怎么創(chuàng)出來的？最主要的一點，就是東南船廠實行合理定位經(jīng)營，企業(yè)承接適合自身條件的產(chǎn)品，把產(chǎn)品做精、把品牌做響、把市場做大、把隊伍做強、把企業(yè)做旺，從而在市場上贏得很高信譽。隨后企業(yè)又承接了從59—78米多種海工輔助船，并采取多種措施提高產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量、服務質(zhì)量。
據(jù)該廠高管人員介紹，在經(jīng)營接單上，該廠從東南亞向歐洲拓展，已開始與世界著名VROON公司合作。盡管存在技術(shù)要求高、產(chǎn)品建造難度大、交船困難多等不利因素，但東南船廠以壓力變動力，加快提高企業(yè)工作效率，進一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，不斷增強企業(yè)市場竟爭力和拓展市場空間，為企業(yè)注入良性循環(huán)的新動力。
該廠高管人員進一步介紹說，在經(jīng)營接單方面，東南船廠組成“三位一體”經(jīng)營接單班子，具體由廠領導、技術(shù)人員、經(jīng)營人員組成，并發(fā)揮三方面人員的優(yōu)勢，提高了經(jīng)營接單談判的藝術(shù)性、策略性、高效性。同時，該廠堅持鞏固老客戶，結(jié)織新客戶，走進東南亞市場，拓展歐洲市場。在全球接單困難的情況時，今年上半年又一舉承接了22艘新船訂單。 另外，近期“三位一體”的經(jīng)營接單班子又赴海外，有意向簽訂78米海工輔助船6艘。由于承接的訂單門路多、數(shù)量大，使企業(yè)多年來生產(chǎn)始終處于均衡穩(wěn)定狀態(tài)，令同行羨慕極了。
在與船東打交道方面，東南船廠堅持“三位一體”服務到客戶。由企業(yè)經(jīng)營人員、技術(shù)設計人員、船東代表組成“三位一體”協(xié)調(diào)組，經(jīng)常不定期地進行三方溝通、協(xié)商，及時解決船舶建造過程中出現(xiàn)的問題。只要在合同規(guī)定的條款內(nèi)，東南船廠盡其所能滿足船東的要求，妥善解決好技術(shù)、規(guī)范、生活設施、船舶配套、工期、交船等一系列問題，努力將問題解決在生產(chǎn)過程中，使交船難向交船易良性轉(zhuǎn)變，使后續(xù)船建造更加順利。
在組織生產(chǎn)上，東南船廠實行“一種產(chǎn)品一套人馬”全過程協(xié)調(diào)與監(jiān)控。由生產(chǎn)主管部門牽頭，組成一套人馬應對一種產(chǎn)品，并編制預裝手冊，以便指導電器電纜、管子閥件、設備器具、分段舾裝等，確保預裝量達到90％，爭取達到98％。同時，肩負測算勞力投入量、計劃報驗項目與時間、協(xié)調(diào)各工種作業(yè)銜接、安排工序前移工作、負責重大問題上報與協(xié)助解決等重任，使船舶建造全過程有一套人馬時時跟蹤、協(xié)調(diào)解決，直至交付和售后服務。
據(jù)該廠技術(shù)負責人披露，東南船廠堅持技術(shù)進步、產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷地滿足市場的需求。目前，已著手與歐洲著名設計研究院合作，共同開發(fā)新型環(huán)保的電推動海工輔助船，以便拓展更大的市場空間，為東南船廠取得更大發(fā)展提供技術(shù)支撐，為東南船廠再創(chuàng)奇跡服務。
（中國水運報）
