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奧迪計劃2015年實現(xiàn)在華產(chǎn)能70萬輛
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-7-25 10:30:39
蘭格鋼鐵 |
當(dāng)業(yè)界還在擔(dān)心奧迪今年在中國是否會被寶馬趕超之時，一份半年業(yè)績表以及未來五年擴(kuò)產(chǎn)計劃打消了人們的疑慮。近日，一汽奧迪表示計劃2015年在華產(chǎn)能將達(dá)到70萬輛，并將今年銷量目標(biāo)從28萬輛調(diào)升至30萬輛，年內(nèi)還將有A8W12、A1和A7三款新車引入銷售。
長春、佛山產(chǎn)能貢獻(xiàn)9∶5
按照規(guī)劃，奧迪到2015年產(chǎn)能將從現(xiàn)有的30萬輛提升至70萬輛，并在長春和佛山兩地生產(chǎn)。其中在長春將通過對一工廠進(jìn)行調(diào)整，使其變成一個完整的奧迪工廠，產(chǎn)能將從目前的30萬輛提升至45萬輛，而佛山工廠未來規(guī)劃了25萬輛的產(chǎn)能。目前，一汽大眾已開始在佛山進(jìn)行整車生產(chǎn)、零部件園區(qū)和整車物流園區(qū)的規(guī)劃。
對于2015年產(chǎn)能達(dá)70萬輛是否超前，奧迪公關(guān)部一位負(fù)責(zé)人表示，中國豪華車市場未來幾年還將保持高速增長，奧迪在2015年之前還有很多新車型要國產(chǎn)，制定充裕產(chǎn)能規(guī)劃十分必要，這也是奧迪相對于對手的最大優(yōu)勢。
奧迪擴(kuò)產(chǎn)計劃也是一汽大眾整體產(chǎn)能規(guī)劃的一部分。到2015年，一汽大眾將實現(xiàn)165萬輛產(chǎn)能，大眾品牌會形成長春、成都、佛山三地生產(chǎn)；其中成都工廠生產(chǎn)大眾品牌，第一款車型9月份即將正式下線，這意味著新速騰(配置圖庫口碑論壇)NCS換代工作很快也將啟動。
產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)本土化
如今奧迪進(jìn)入中國已23年，在生產(chǎn)制造、本土供應(yīng)商體系、質(zhì)量保障能力方面為未來產(chǎn)銷擴(kuò)充奠定了基礎(chǔ)。目前，奧迪擁有210家本土供應(yīng)商，其中160家符合A級標(biāo)準(zhǔn)要求。
而在產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)本土化方面，奧迪同樣走在前面。奧迪公關(guān)總監(jiān)盧敏捷近日向記者表示，目前國產(chǎn)A4L和A6L車型的本土化設(shè)計都是中德雙方在長春共同完成的。至于進(jìn)口新一代A8L，同樣專為中國市場準(zhǔn)備，在其設(shè)計研發(fā)環(huán)節(jié)奧迪總部就曾派多名設(shè)計師來中國實地考察和體驗，了解中國客戶的具體需求。此外上周記者從一汽奧迪獲悉，新一代A8L引入之后，其兩款不同功率的3.0T車型有望在尾部標(biāo)識上實現(xiàn)差異化，以表明兩款車的不同級別，不過目前仍處在討論階段。
盧敏捷表示，本土化設(shè)計研發(fā)同樣是全球價值鏈本土化的一部分，未來的國產(chǎn)奧迪新車型，也將遵循這一模式。
(新京報) |
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