目前我國(guó)自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，完全滿(mǎn)足各種國(guó)際規(guī)范要求的綠色環(huán)保型船舶，也是中央企業(yè)建造的最大噸位礦砂船388萬(wàn)噸超大型礦砂船“BERGE·EVEREST(百?lài)?guó)山·埃佛勒斯)”輪命名儀式19日在中船重工集團(tuán)公司渤海船舶重工有限責(zé)任公司舉行。該船將于近期交付，它的投入運(yùn)營(yíng)將大大提高航運(yùn)市場(chǎng)上鐵礦石等的綜合運(yùn)力。
據(jù)了解，該船由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、建造，是渤船重工為新加坡百?lài)?guó)山公司批量建造的4艘同類(lèi)型船舶中的首制船。該船自承接合同以來(lái)，備受?chē)?guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)的關(guān)注，曾以創(chuàng)造礦砂船載重噸位最大的世界紀(jì)錄入選第十四批中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄中。目前，該船完全具備航海試驗(yàn)及交船條件，并且以其完整性最好、建造質(zhì)量最佳、建造周期最短的三項(xiàng)紀(jì)錄，保持在國(guó)內(nèi)同類(lèi)船型中的領(lǐng)先地位。
據(jù)悉，該船總長(zhǎng)36092米，垂線(xiàn)間長(zhǎng)3456米，型寬65米，型深305米。采用綠色環(huán)保設(shè)計(jì)理念，充分考慮礦砂碼頭對(duì)散貨船/礦砂船的要求，優(yōu)化了船舶線(xiàn)型，減小了船舶阻力，可適應(yīng)國(guó)內(nèi)諸多港口，具有較高的適航性。續(xù)航力為25000海里，可繞赤道一周以上。
渤船重工是新中國(guó)成立的“第一造船廠(chǎng)”�，F(xiàn)今的渤船重工擁有世界一流的設(shè)施設(shè)備和生產(chǎn)線(xiàn)、完善的治理結(jié)構(gòu)和保障體系、過(guò)硬的技術(shù)和人才隊(duì)伍，其民船生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形成了國(guó)際化、大型化、批量化、系列化、專(zhuān)業(yè)化。目前，渤船重工研發(fā)和儲(chǔ)備船型已達(dá)26型，一批如159萬(wàn)噸原油船、174萬(wàn)噸雙舷側(cè)好望角型散貨船、163萬(wàn)噸原油船等備受?chē)?guó)內(nèi)外船東青睞，其中14型船具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
“十二五”期間，渤船重工將進(jìn)一步加大對(duì)民船的開(kāi)發(fā)力度，集中優(yōu)勢(shì)力量研發(fā)具有市場(chǎng)前瞻性、有競(jìng)爭(zhēng)力、有特色、有效益的標(biāo)準(zhǔn)化主導(dǎo)船型。(來(lái)源：新華網(wǎng)作者：王敏) |
