全球金融危機把世界航運業(yè)推到谷底，一時間航運業(yè)務(wù)量劇減，航運價格暴跌，幾乎所有航運公司都面臨著巨大的生存壓力和困難。面對異常嚴(yán)峻的市場形勢，公司發(fā)揮船東規(guī)模大、船型集中、自有資金充裕和盈利水平高等方面優(yōu)勢，以互助雙贏的理念，提出和實施六大舉措與船東一起化解危機，共渡難關(guān)。
對于已經(jīng)開工建造的船舶，在船東不撤單和進度預(yù)付款不少于40%的前提下，適當(dāng)調(diào)低船東后期的進度預(yù)付款比例，滾到交船時一次性結(jié)付，緩解船東資金壓力；對船東接船后不希望馬上離境投運的船舶，免費提供碼頭�？�，減輕船東負(fù)擔(dān)；對未開工船舶，盡可能滿足船東推遲開工建造和更改船型要求；對價格偏高船舶，適當(dāng)調(diào)低價格，讓利與船東；對一時資金困難的傳統(tǒng)大客戶，利用境外上市公司的資金優(yōu)勢，給予融資支持；集中一切資源和力量，全力以赴，不惜代價，千方百計保證交船，防范船東惡意拖延船期，不給船東轉(zhuǎn)移風(fēng)險以任何借口；緊緊抓住國家擴大內(nèi)需和振興船舶產(chǎn)業(yè)的有利時機，拼搶國內(nèi)市場，努力增加造船訂單，保證生產(chǎn)任務(wù)飽滿。
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