作為斯巴魯?shù)谋狈絽^(qū)總代理，中冀依托多年的努力業(yè)績(jī)不斷增長(zhǎng)，而其總公司龐大集團(tuán)在A股上市后，最近也是投資動(dòng)作頻頻，先是與世爵簽署合作備忘錄，接著又與雙龍簽署總代理協(xié)議，而這與斯巴魯與奇瑞的合資緋聞不無關(guān)系。如果奇瑞與斯巴魯正式合資，中冀的總代理身份很可能被“剝奪”，因此龐大早作打算也是明智之舉。

1、斯巴魯與奇瑞合資 龐大選擇“離開”

斯巴魯與奇瑞的合資緋聞傳播已久，雖然還沒有正式發(fā)布消息，但日前，有消息稱富士重工已“原則上同意”與奇瑞汽車聯(lián)手國(guó)產(chǎn)斯巴魯汽車。據(jù)悉，奇瑞汽車以及富士重工已經(jīng)就斯巴魯汽車在大連的生產(chǎn)條件以及生產(chǎn)環(huán)境達(dá)成共識(shí)，目前正在尋求政府相關(guān)部門的認(rèn)可和批準(zhǔn)。

而作為總代理的中冀即龐大旗下的子公司，面對(duì)自己多年苦心經(jīng)營(yíng)的品牌，從售前到售后都傾注了自己的心血，在看到斯巴魯選擇奇瑞合資而拋棄自己時(shí)自然非常傷心。奇瑞與斯巴魯合資，意味著銷售渠道要重新建立，中翼的總代理身份被取消將只是時(shí)間問題，這是很多品牌做大做強(qiáng)之后的選擇。龐大集團(tuán)早作打算是有必要的，尤其是作為上市公司更加重要，雙龍與薩博成為其發(fā)展的新重心，尤其是雙龍，它與龐大簽訂的是總代理協(xié)議，比當(dāng)初與斯巴魯簽訂的協(xié)議更加全面。

2、雙龍品牌將成為龐大的新利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)

據(jù)韓國(guó)雙龍汽車集團(tuán)與龐大集團(tuán)簽訂的區(qū)域銷售代理協(xié)議，龐大將在北方21個(gè)省份建立和整合經(jīng)銷商資源，并從今年8月開始正式啟動(dòng)雙龍汽車在中國(guó)市場(chǎng)的銷售。2009年，龐大轎車業(yè)務(wù)利潤(rùn)為9個(gè)億，其中斯巴魯板塊貢獻(xiàn)了7個(gè)億，是其他所有轎車業(yè)務(wù)的3.5倍，而森林人的貢獻(xiàn)最大，這不難看出SUV市場(chǎng)的潛質(zhì)，雙龍作為一家SUV的生產(chǎn)商的潛質(zhì)同樣很大。

根據(jù)規(guī)劃，龐大雙龍今年底將建設(shè)50家4S店，2012年將達(dá)100家，到2013年底，4S店總數(shù)將達(dá)150家。首款引進(jìn)的車型也已確定，將是將以新款Korando，爭(zhēng)取在2013年達(dá)到3萬輛-5萬輛的規(guī)模。應(yīng)該說，雖然雙龍的品牌價(jià)值不高，但斯巴魯也同樣是小眾品牌被龐大座的有聲有色，因此依托多年的新車銷量經(jīng)驗(yàn)，龐大有很大的潛力做好雙龍，以頂替可能與之漸行漸遠(yuǎn)的斯巴魯。

3、薩博成為龐大涉足汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的敲門磚

龐大作為一家代理汽車銷售的集團(tuán)公司，其年汽車銷售量甚至超過了部分整車企業(yè)，最近又在A股上市，這時(shí)龐大集團(tuán)有了更大的目標(biāo)，就是生產(chǎn)制造汽車，這樣才能掌控整個(gè)利益鏈條，獲得更大的利潤(rùn)。雖然依托與斯巴魯多年的代理，但依舊未能與斯巴魯合作成功，傷心之余選擇了入主世爵。

來自世爵汽車聲明稱薩博汽車、龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司、浙江青年蓮花汽車有限公司已簽署非約束性諒解備忘錄，其中包括總額約2.45億歐元的參股計(jì)劃以及三方組成的合資生產(chǎn)企業(yè)和銷售公司的戰(zhàn)略合作計(jì)劃，三方將在中國(guó)生產(chǎn)銷售薩博汽車。雖然現(xiàn)在還無法判斷龐大能否最終獲得成功，但是其跨入汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的開端。

整體來看，龐大集團(tuán)最近動(dòng)作頻頻，為實(shí)現(xiàn)更大的目標(biāo)而努力開拓，但其能否保持這樣的良好勢(shì)頭暫時(shí)還無法判斷，尤其是今年汽車銷量有些低迷的情況下，龐大在“放棄”斯巴魯轉(zhuǎn)向雙龍、薩博，能否繼續(xù)取得佳績(jī)，讓我們拭目以待！

（網(wǎng)上車市）