莊吉船業(yè)長(zhǎng)福海號(hào)上水
核心提示：目前，溫州有29家鋼質(zhì)造船企業(yè)，其中23家集中在樂清。近年來，由于國(guó)家對(duì)新增船企控制，船企數(shù)量并沒有大的增加。不過，一旦有新軍加入造船產(chǎn)業(yè)，其實(shí)力都不凡。莊吉、春風(fēng)控股及躍躍欲試的溫州民間資本投資服務(wù)中心等正攪動(dòng)著船業(yè)格局……
聯(lián)姻或收購(gòu)?fù)馄笮麓桃怀鍪侄际谴笫止P
下個(gè)月，春風(fēng)控股集團(tuán)(簡(jiǎn)稱“春風(fēng)控股”)生產(chǎn)的SRC26游艇將正式上市。此前兩個(gè)月，該游艇參加了上海國(guó)際游艇展，與世界頂級(jí)游艇品牌法拉帝(Ferretti)等同臺(tái)競(jìng)技，顯得毫不遜色。
對(duì)此，春風(fēng)控股集團(tuán)總裁賴國(guó)貴興奮不已。他透露，今年已接了20多個(gè)游艇訂單，一單85萬元左右。
令人驚嘆的是，以發(fā)動(dòng)機(jī)與摩托車制造為主業(yè)的春風(fēng)控股集團(tuán)成功闖入船舶制造領(lǐng)域，只用了一年多的時(shí)間。
“秘訣就是與國(guó)際名企優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合�！辟噰�(guó)貴笑著說，該企業(yè)最終決定與意大利知名游艇企業(yè)RANCRAFT YACTH公司深度合作，并設(shè)立浙江賴仕雷恩游艇有限公司。意大利公司負(fù)責(zé)整船的設(shè)計(jì)、模具開發(fā)以及主要零配件生產(chǎn)制造，春風(fēng)控股負(fù)責(zé)動(dòng)力部分的研發(fā)，賴仕雷恩則負(fù)責(zé)整船的裝配，各施所長(zhǎng)。
溫州民間資本服務(wù)中心董事長(zhǎng)黃偉建也瞄準(zhǔn)了船舶特別是游艇制造領(lǐng)域，憑借其海洋產(chǎn)業(yè)基金的資金優(yōu)勢(shì)，正與世界十大游艇品牌之一、意大利的一家知名游艇公司洽談?wù)w收購(gòu)，將該游艇生產(chǎn)線和科研團(tuán)隊(duì)都遷移到溫州，以打造游艇生產(chǎn)基地。
近半本土船企慌了無米下鍋面臨被淘汰或整合
在春風(fēng)控股之前，以服裝制造為主業(yè)的莊吉集團(tuán)也成立了浙江莊吉船業(yè)有限公司(簡(jiǎn)稱“莊吉船業(yè)”)，與上海船舶工業(yè)研究所等機(jī)構(gòu)展開密切合作，成功實(shí)現(xiàn)“八竿子也打不著”的跨界。
“然而，并非每一家溫州造船企業(yè)都生意興隆，僅樂清就有近10家處于未開工狀態(tài)，不知所措�！睒非宕肮I(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)虞元來介紹，溫州造船企業(yè)遭遇了“冰火兩重天”。
“無米下鍋的中小船企將面臨被淘汰或被大企業(yè)整合�！庇菰獊碚f，莊吉船業(yè)在發(fā)展過程中就整合了多家中小船廠，使資源得到合理配置。
有業(yè)內(nèi)人士抱怨，莊吉、春風(fēng)控股、溫州民間資本投資中心等新軍是船業(yè)“攪局者”。但新軍們和更多的人不這么認(rèn)為，新軍恰如鯰魚，刺激溫州船舶制造產(chǎn)業(yè)“動(dòng)起來”。
“冰火兩重天”下溫州船業(yè)迫不及待謀“升級(jí)”
去年，樂清船企上水33艘，產(chǎn)量36.45萬載重噸，總產(chǎn)值30.2億元。今年1~5月，新接了24艘的訂單，合計(jì)24.2萬載重噸。
這些年，溫州船企仍以制造散貨船、油船、二類化學(xué)品船、集裝箱船等傳統(tǒng)船型為主，并開始向制造海洋工程船、多用途船、游輪等高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，載重噸位也從一兩萬噸向五萬噸左右挺進(jìn)。
“但我們不能再縱向比了，我們被近鄰舟山、臺(tái)州都遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩到了后面。”樂清船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、欣順船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)胡志興表示，溫州發(fā)展造船業(yè)有區(qū)位、地理等優(yōu)勢(shì)，但有關(guān)部門和同行都沒有利用好，另外，有關(guān)部門提供的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和服務(wù)都還有待完善與提高。
溫州市經(jīng)貿(mào)委行業(yè)處負(fù)責(zé)人張建東說，造船業(yè)是溫州的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，有關(guān)部門也看到了本地造船業(yè)整體發(fā)展緩慢，調(diào)查到主要原因在于大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，船舶工業(yè)技術(shù)含量低，缺乏船舶科研機(jī)構(gòu)和實(shí)驗(yàn)基地，企業(yè)發(fā)展不平衡。
因此，去年底溫州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過了《船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)方案》，試圖促進(jìn)船企提升軟硬實(shí)力。
新船舶交易中心成為二手船舶買賣“集中營(yíng)”
去年4月《船舶交易管理規(guī)定》施行后，經(jīng)浙江省港航管理局備案、國(guó)家交通運(yùn)輸部公告后，今年1月，溫州市銀海船舶交易有限公司成為溫州首個(gè)合規(guī)的船舶交易中心，目前全國(guó)僅12家。
該公共交易平臺(tái)類似于“房產(chǎn)交易中心”。買賣二手船，必須經(jīng)船舶交易中心鑒證，才能辦理新的營(yíng)運(yùn)證照。
銀海船舶交易公司總經(jīng)理陳向榮介紹，上海航運(yùn)交易所受交通運(yùn)輸部委托，建立全國(guó)統(tǒng)一的船舶交易信息平臺(tái)，提供船舶交易信息服務(wù)。各地方船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)要向上海航運(yùn)交易所及時(shí)報(bào)送本機(jī)構(gòu)的船舶交易信息，由上海航運(yùn)交易所定期匯總發(fā)布全國(guó)船舶交易信息和市場(chǎng)行情。
“多個(gè)渠道，船舶營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)也能更大。”東方造船集團(tuán)董事長(zhǎng)陳通考笑著說，類似的平臺(tái)如果也能為新船買賣服務(wù)就更好了。（溫州晚報(bào)）
