太平洋造船集團(tuán)董事長梁小雷
引言：“造船，要經(jīng)得起驚濤駭浪。船身堅(jiān)固，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，這不僅要體現(xiàn)在我們生產(chǎn)的船舶上，也要體現(xiàn)在作為一個(gè)企業(yè)的應(yīng)對市場挑戰(zhàn)的能力上�！� 太平洋造船集團(tuán)董事長梁小雷這樣概括自己的“逆風(fēng)領(lǐng)航策略”。
2008年以來，國內(nèi)造船業(yè)經(jīng)歷了一波三折。先是2008年船用鋼材價(jià)格出現(xiàn)大幅飛漲，個(gè)別鋼廠價(jià)格甚至達(dá)到10000元/噸，4個(gè)月里漲了21％－30％。接著是2009年，在金融危機(jī)的重?fù)粝�，國際海運(yùn)市場萎縮，造成許多造船企業(yè)訂單銳減。2010年，剛開始復(fù)蘇的中國造船業(yè)又經(jīng)歷霜凍：鋼鐵公司接二連三大幅提高船板價(jià)格。船板平均價(jià)格漲幅高達(dá)87％。直到今年年初，鞍鋼、寶鋼上調(diào)船板出廠價(jià)格，未來價(jià)格上漲預(yù)期濃重。此外，其他原材料價(jià)格、人工價(jià)格也一漲再漲。因此，成本控制成為關(guān)乎造船企業(yè)興衰存亡的大事。作為國內(nèi)領(lǐng)先的民營造船企業(yè)，太平洋造船集團(tuán)的當(dāng)家人決定以精取勝，以眾搏大。
以精依托政府的“十二五”政策平臺，全面建設(shè)船舶配套產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
何為精？重點(diǎn)是在自己的優(yōu)勢領(lǐng)域精益求精，不及其余。太平洋造船集團(tuán)的優(yōu)勢是在“將簡單產(chǎn)品做到極致”、“做細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)者”的差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略指導(dǎo)下，下屬兩個(gè)船廠已分別成為全球最高效的商船生產(chǎn)基地之一和全球頂級的海工船生產(chǎn)基地，相應(yīng)擁有一系列較為成熟的產(chǎn)品。以這些產(chǎn)品為依托，太平洋造船集團(tuán)剝離其非核心競爭力的配件制造業(yè)務(wù)，將其人、財(cái)、物等優(yōu)勢資源向研發(fā)設(shè)計(jì)、一體化管理、品牌構(gòu)建等高價(jià)值環(huán)節(jié)聚集，按照產(chǎn)品的要求優(yōu)化設(shè)計(jì)指標(biāo)，形成局部市場和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，逐步實(shí)現(xiàn)由單一賣產(chǎn)品向同時(shí)賣標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變 ，進(jìn)而引領(lǐng)市場發(fā)展。例如：推進(jìn)實(shí)施鋼材大物流加工配送模式，將船板預(yù)處理、初加工、小分段、中分段等附加值低的工序和環(huán)節(jié)進(jìn)行剝離，由鋼材供應(yīng)商實(shí)施批量化生產(chǎn)，進(jìn)行加工配送，船廠則專注于制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、提供優(yōu)化的訂單結(jié)構(gòu)和信息化建設(shè)等。
何為眾？在市場不確定因素眾多的情況下，民營企業(yè)需要多方聯(lián)手，才能形成國有大型企業(yè)天然具有的“大體積效應(yīng)”，在風(fēng)浪里穩(wěn)若磐石。因此，在集中精力做自己擅長做的事情外，太平洋造船集團(tuán)建立太平洋船舶配套產(chǎn)業(yè)基地，擬培植一批有利于形成專業(yè)、密集、批量生產(chǎn)的配套產(chǎn)業(yè)群，實(shí)現(xiàn)配套產(chǎn)品的規(guī)模。
“通過剝離船廠非核心競爭力制造業(yè)務(wù)，建立供應(yīng)商戰(zhàn)略聯(lián)盟，從非戰(zhàn)略物資和戰(zhàn)略物資兩方面積極尋求戰(zhàn)略合作伙伴，建立屬于太平洋造船集團(tuán)本土化的合作聯(lián)盟，這使得我們能夠集中精力創(chuàng)造更高附加值，同時(shí)與上下游供應(yīng)商產(chǎn)生協(xié)同力量，提升整體競爭力，這就是太平洋造船集團(tuán)的‘逆風(fēng)策略’�！碧窖笤齑瘓F(tuán)董事長梁小雷說道。
為了供應(yīng)鏈聯(lián)盟配合順暢，太平洋造船集團(tuán)還制定了選擇合作伙伴的四項(xiàng)基本原則：一是專業(yè)資歷和資質(zhì)符合條件；二是對太平洋造船集團(tuán)的文化和商業(yè)模式創(chuàng)新及其流程再造的管理模式的認(rèn)同；三是有開放的胸襟，了解并接受太平洋造船集團(tuán)主導(dǎo)的技術(shù)、市場指導(dǎo)和對戰(zhàn)略的認(rèn)同；四是具有學(xué)習(xí)、創(chuàng)新能力，快速理解并跟隨太平洋造船集團(tuán)的思路，并能根據(jù)自己的實(shí)際情況開創(chuàng)新型的合作模式。
雖然要求看似嚴(yán)苛，但是這樣建立起來的合作關(guān)系才牢固、可靠，才能充分發(fā)揮更強(qiáng)的協(xié)同力量，實(shí)現(xiàn)共贏。太平洋造船集團(tuán)的合作供應(yīng)商就曾表示，通過與太平洋造船集團(tuán)的通力合作，他們不僅降低了原材料、零部件的庫存水平，加快了資金周轉(zhuǎn)，同時(shí)也相互分享學(xué)習(xí)了企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，大大提高了企業(yè)整體管理水平。
供應(yīng)鏈競爭已成為造船企業(yè)在21世紀(jì)制勝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，對此，太平洋造船集團(tuán)的“艦長”——董事長梁小雷有清醒的認(rèn)識：“我們很明確自己在價(jià)值鏈中的定位和競爭優(yōu)勢，我們不是被動(dòng)地在價(jià)值鏈里‘站位’或獨(dú)善其身，而是充分發(fā)揮造船企業(yè)在價(jià)值鏈里的整合能力，通過與供應(yīng)商的戰(zhàn)略聯(lián)盟，有效連接上下游、從而盤活和提升整條價(jià)值鏈的競爭力。在共贏的同時(shí)，太平洋造船集團(tuán)降低了成本、提高了企業(yè)的運(yùn)營效率。我們有信心將成本的挑戰(zhàn)壓力轉(zhuǎn)化為廣闊的發(fā)展機(jī)遇�！保▏H船舶網(wǎng)）
