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BDI指數(shù)連續(xù)第三日上揚(yáng) 惟船只供應(yīng)抑制漲勢(shì)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-5-25 9:56:49
蘭格鋼鐵 |
波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI周一為連續(xù)第三日上漲，盡管船只供應(yīng)增加導(dǎo)致市場(chǎng)后市依舊偏空。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上揚(yáng)1.48%或20點(diǎn)，至1，369點(diǎn)，在這波溫和漲勢(shì)之前曾連跌七日。
“市場(chǎng)從極低水準(zhǔn)上漲一些，”經(jīng)紀(jì)商Fearnleys研究主管SverreSvenning表示�！按还⿷�(yīng)持續(xù)成長(zhǎng)�！�
干散貨運(yùn)價(jià)的前景持續(xù)低迷，因船只增加的速度超過了船運(yùn)需求。
市場(chǎng)亦預(yù)期，印度6月進(jìn)入雨季，會(huì)減少鐵礦石出口。
經(jīng)紀(jì)商表示，他們會(huì)監(jiān)控美國(guó)密西西比河沿岸洪水的影響。
“大家仍擔(dān)心密西西比河洪水對(duì)市場(chǎng)造成利空沖擊，盡管還沒見到主要的效應(yīng)，”CantorFitzgerald表示。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BCI上漲1.1%。海岬型船舶平均每日獲利升至8，065美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI漲2.7%。巴拿馬型船舶平均每日獲利升至13，724美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。
(來源：路透社) |
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