“本屆上海車展真的是前所未有�！弊蛉�，賓利汽車華東區(qū)總經(jīng)理黃立新直呼2011年上海車展效果超預(yù)期。黃立新稱，本屆上海車展僅進行到一半時間（5天），賓利已經(jīng)賣出了50輛，而2009年的上海車展上，整個展覽期僅賣出了20輛，“當時已經(jīng)覺得非常滿足了”。

　　“實際上，因為限流，很多富豪被嚇壞了，今天來的客人并不多�！秉S立新告訴早報記者，售出的50輛賓利大部分都是前幾天成交的。很多意向購車者稱，等下星期人少一點再來看車。

　　據(jù)了解，一輛賓利的價格，至少300多萬元。

　　豪華車均熱銷

　　不僅是賓利，據(jù)了解，瑪莎拉蒂、法拉利、勞斯萊斯和保時捷等超豪華車，在本屆上海車展都收獲頗豐。“今天賣了八九輛�！北�時捷展臺的一位銷售員23日對早報記者稱，在他看來，昨天人太多，銷售并不算好。而此前，勞斯萊斯也傳出已銷售十幾輛車的消息。

　　其他高檔車型同樣大賣。早報記者在克萊斯勒的展臺看到，銷售員忙得嗓子都啞了。位于金沙江路的一家經(jīng)銷商負責人告訴早報記者，昨日他們公司派了十多名銷售員到展臺幫忙，這幾天里已接到三四十份訂單了。據(jù)悉，即使是6月份才可能上市的2011款指南者，消費者也愿意下訂單�！斑@樣可以保證第一批拿到車，免得到時緊張了還要加價�！币晃幌聠蔚挠^眾告訴記者。

　　新車受追捧

　　新車熱賣的場面，幾乎在每個展臺都有發(fā)生。

　　早報記者昨日在上海汽車榮威(微博) 展臺看到，該展臺的人氣一點也不輸給同展館的上海通用和上海大眾。其新推出的W5越野車，試坐的觀眾絡(luò)繹不絕，甚至都沒有關(guān)車門的時間。一位經(jīng)銷商業(yè)務(wù)員告訴早報記者，他們已經(jīng)接了不少訂單，“我們這輛SUV與一般的兩驅(qū)城市SUV不同，我們可以有城市和野外兩種形式駕駛，預(yù)售價是17萬-31萬元，現(xiàn)在付100元定金就可以預(yù)定，保證你下個月一上市就能拿到車。”

　　昨天的參展人群中，很大一部分人確實都有買車的打算。早報記者在MG(微博)的展臺看到，一位女士頗為仔細地向銷售員詢問心儀車輛的各種性能參數(shù)——從排氣量到油耗，再到配置，一一記錄到本子上。問完銷售人員，該女士還不時跟在旁的丈夫商量幾句。

　　“車展帶來的效果超出其他很多廣告�！弊蛉�，東風裕隆納智捷展臺的工作人員告訴早報記者，雖然該公司此番參展的新車還未上市，但通過車展的宣傳，很多看展人都對他們的新車很感興趣，不少看展人在了解參數(shù)的同時，還打聽起了價格，購車意向頗為強烈。據(jù)了解，該公司首款車也是一款SUV，要到今年 9月份才上市。

　　一位看展人對早報記者坦言，與住房相比，車還是觸手可及的物品，“有了車子的生活確實不一樣，我身邊很多年輕朋友都有計劃買車。即使平時上班不開車，還是可以買輛車在周末開開，享受一下生活�！�

　　有業(yè)內(nèi)專家稱，隨著群眾生活水平的提高，汽車在中國確實有著很大的市場潛力，這也是為何全球車企都傾力出擊上海車展的原因。

　　“持續(xù)高增長不現(xiàn)實”

　　中國汽車市場的膨脹速度，也的確在為車企提供“興奮點”。

　　繼2009年汽車銷量超過美國，成為全球第一大汽車市場后，中國在2010年再次成為全球最大車市。今年一季度，隨著小排量車購置稅優(yōu)惠等鼓勵政策退出，中國汽車銷量的增速明顯放緩，但仍保持了增長的勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國汽車產(chǎn)銷分別完成489.58萬輛和 498.38萬輛，同比分別增長7.48%和8.08%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成375.23萬輛和384.39萬輛，同比分別增長8.37%和 9.07%。

　　不過，持續(xù)高增長的難度顯而易見。

　　上海汽車總裁陳虹此前在接受早報記者采訪時即稱，一季度增速放緩，說明中國汽車銷售已經(jīng)進入常態(tài)化發(fā)展狀態(tài)，持續(xù)高速增長是不現(xiàn)實的。但他相信，中國汽車市場仍將保持增長的態(tài)勢，預(yù)計今年全年中國車市增幅會在10%左右。