2011年1-2月份，安徽省汽車出口2.4萬輛，價(jià)值1.6億美元，比上年同期分別增長97%和100%。2月份，安徽省汽車出口1.1萬輛，價(jià)值0.8億美元，分別增長57.1%和71.1%，環(huán)比分別下降18.1%和5.4%。
出口數(shù)量創(chuàng)新高奇瑞占近7成
2010年安徽汽車出口保持強(qiáng)勁恢復(fù)性增長勢頭，有4個(gè)單月出口量超萬輛。今年1月出口達(dá)1.3萬輛，為金融危機(jī)以來安徽省汽車單月出口最高水平。受春節(jié)等因素影響，2月份汽車出口量值環(huán)比均有所下降。
今年前2個(gè)月，安徽省對拉丁美洲出口汽車1萬輛，增長1.6倍；對亞洲出口0.7萬輛，增長1.5倍；對歐洲出口0.4萬輛，增長84.2%；對非洲出口0.2萬輛，下降33.2%。前2個(gè)月，安徽省以一般貿(mào)易方式出口汽車1.7萬輛，增長1.5倍，占同期出口總量的70.8%；以加工貿(mào)易方式出口汽車0.7萬輛，增長22.8%，占同期出口總量的29.2%。
1至2月份，安徽省小轎車出口增勢喜人，貨車出口大幅增長。小轎車出口1.6萬輛，增長1.1倍；越野車出口0.4萬輛，增長33%；此外，安徽省貨車出口0.2萬輛，增長85.2%，由2010年的下降轉(zhuǎn)為連續(xù)2個(gè)月保持增長。
在出口數(shù)量中，安徽省自主品牌龍頭企業(yè)奇瑞汽車出口1.6萬輛，占汽車出口量近7成，增長63.9%，占同期出口總量的66.7%；安徽江淮汽車股份公司出口0.8萬輛，增長5倍；安徽騰元機(jī)械公司出口248輛，增長71%。
產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃助車企發(fā)展
由于金融危機(jī)被抑制的購買力和消費(fèi)能力，在2010年有了較大的復(fù)蘇，特別是對汽車這樣的耐用消費(fèi)品的需求逐步擴(kuò)大直接拉動(dòng)國際汽車貿(mào)易的活躍。
國家、安徽省汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃都具有支持企業(yè)自主創(chuàng)新和實(shí)施自主品牌戰(zhàn)略及出口戰(zhàn)略的措施，助推奇瑞公司等汽車企業(yè)加快了國家汽車及零部件出口基地建設(shè)。截至目前，奇瑞在海外已建成的12個(gè)生產(chǎn)基地為核心，帶動(dòng)與輻射周邊國家市場，建成了一張以90家核心經(jīng)銷商為主的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使得國際銷售網(wǎng)絡(luò)日益成熟與完善，產(chǎn)品營銷和服務(wù)能力得到了大幅度提升。
俄羅斯庫存車經(jīng)過2009年和2010年上半年的銷售已經(jīng)基本清庫完畢，有補(bǔ)充庫存的需求；此外，俄羅斯汽車市場導(dǎo)入了A3兩廂和三廂的新車型；奇瑞汽車俄羅斯CKD合作伙伴，產(chǎn)能逐步放大；2010年奇瑞對俄羅斯出口汽車超萬輛，雖沒有達(dá)到2008年2.2萬輛的水平，但強(qiáng)勁的復(fù)蘇勢頭值得關(guān)注。
原材料和國際油價(jià)擠壓出口利潤
美國寬松貨幣政策雖然遭到了國際社會(huì)廣泛抵制，但世界經(jīng)濟(jì)秩序大調(diào)整序幕已經(jīng)拉開。美國貨幣政策無疑會(huì)帶來國際原油等大宗商品等價(jià)格上升，而國際原油價(jià)格“虛漲”會(huì)對2011年國內(nèi)汽車市場形成壓制。
2011年，汽車行業(yè)原材料也面臨著上漲壓力，雖然受到緊縮政策結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，對于鋼材等原材料需求會(huì)在一定程度上減弱。但受世界貨幣格局影響，原材料價(jià)格終會(huì)呈現(xiàn)上漲趨勢，綜合中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，對于原材料需求減弱程度是有限，因而國際原材料價(jià)格波動(dòng)終會(huì)影響到國內(nèi)，擠壓汽車出口企業(yè)的利潤。此外，中國人力成本的不斷上漲也不斷擠壓汽車出口的利潤。 |
