據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，雖然2010年我國(guó)汽車總產(chǎn)量已達(dá)1826.47萬輛，蟬聯(lián)全球第一，但出口量?jī)H有54.49萬輛，尚未恢復(fù)至 2008年的水平。出口量?jī)H占總產(chǎn)量的2.98%，這個(gè)比重在全球主要汽車生產(chǎn)國(guó)中處于最低水平，不僅無法企及日本、德國(guó)、韓國(guó)等汽車出口大國(guó)的水平，不及作為日本車企出口基地的泰國(guó)，也不及印度、巴西等當(dāng)?shù)?A title=市場(chǎng) target=_blank>市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的國(guó)家。

德國(guó)2010年的出口量為423.54萬輛，占產(chǎn)量的76.29%。日本2010年1-11月的出口量已達(dá)437.08萬輛。韓國(guó)2010全年的出口量為277.15萬輛。泰國(guó)全年出口量雖尚未公布，不過據(jù)泰華農(nóng)民研究中心預(yù)測(cè)，2010年全年泰國(guó)汽車出口量將達(dá)90.7萬輛。該機(jī)構(gòu)還預(yù)測(cè)，2011年泰國(guó)汽車出口量有望達(dá)到97-101.5萬輛。

我國(guó)汽車出口量占產(chǎn)量之比不及其他金磚國(guó)家

同屬金磚四國(guó)的印度，近年來出口量也持續(xù)增長(zhǎng)，即使在金融危機(jī)期也未出現(xiàn)下滑。至2009-10財(cái)年（2009年4月至2010年3月），該國(guó)出口量已達(dá)180.46萬輛，同比增長(zhǎng)17.90%。該國(guó)重工業(yè)部官員曾預(yù)測(cè)，2010-11財(cái)年印度汽車出口量將再增10%-15%。

印度汽車出口量占其總產(chǎn)量的比重已由2003-04財(cái)年的6.63%逐漸升至2009-10財(cái)年的12.84%。

巴西汽車出口量雖不及印度，但其在產(chǎn)量中的占比高于印度，更高于中國(guó)。2008至2010年，巴西汽車出口量分別為73.46萬輛、47.53萬輛和76.57萬輛，分別占產(chǎn)量的22.84%、14.93%和21.04%。

注：俄羅斯尚未發(fā)布2010年的汽車出口量

金磚四國(guó)中，只有俄羅斯的汽車出口量低于中國(guó)。從2007-2009年，該國(guó)汽車出口量持續(xù)下滑，分別為17.76萬輛、16.01萬輛和5.45萬輛，其在該國(guó)總產(chǎn)量中的比重也由10.66%降至8.93%，并在2009年進(jìn)一步降至7.54%，但仍高于同期中國(guó)出口量在產(chǎn)量中的占比。

我國(guó)乘用車出口量超過商用車，但單價(jià)和比重較低

2010年我國(guó)乘用車出口量為28.29萬輛，超過商用車出口量26.19萬輛。這是繼2008年之后，乘用車出口量再次超過商用車。

而從出口金額看，乘用車還遠(yuǎn)未及商用車。從中汽協(xié)整理的海關(guān)數(shù)據(jù)看，2010年1-11月，我國(guó)乘用車出口25.40萬輛，創(chuàng)匯金額16.60億美元；商用車出口25.68萬輛，創(chuàng)匯金額45.75億美元。由此可算出，乘用車單車平均出口價(jià)不足1萬美元，僅大約6535美元，而商用車單車平均出口價(jià)大約為1.78萬美元。

2010年，商用車出口量占其總產(chǎn)量的比重為6.00%，略高于2009年的水平（5.37%），而比2008年降了約4個(gè)百分點(diǎn)。