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北京限購令執(zhí)行百日 部分品牌可能退出市場(chǎng)
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-4-1 10:29:52
蘭格鋼鐵 |
今天，每一個(gè)熱愛城市的人都會(huì)被汽車攪得心煩意亂�！�，實(shí)際上我們把太多問題歸咎于汽車了。
《美國大城市的死與生》作者簡(jiǎn)·雅各布斯在書中寫道
去年12月23日，北京市政府召開“治堵新政”新聞發(fā)布會(huì)，公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》，推出了一系列有關(guān)交通治理的方案和具體措施。新政的具體措施主要由“建、管、限”三個(gè)方面組成。
政策中，與老百姓直接掛鉤的措施，關(guān)鍵就是一個(gè)字：“限”——百姓購車將受到限制，即“限購令”。今后，北京購車將實(shí)施“搖號(hào)”的辦法并限制購車數(shù)量，即平均每月只發(fā)放兩萬的號(hào)牌。
到4月1日，旨在疏通北京交通的“治堵新政”推出剛滿100天，“限購令”執(zhí)行100天，給生活在這座城里的人們帶來哪些改變？又給北京這座城市的交通帶來了哪些改變？
購車人：搖三次未搖到號(hào)
本想在結(jié)婚前買輛汽車給妻子當(dāng)紀(jì)念品，肯定趕不上今年5月1日的婚禮，張鵬說，“現(xiàn)在看來，我是沒有買車的命了。”
今年五一，張鵬要結(jié)婚了，本想給新婚妻子買輛新車作為結(jié)婚紀(jì)念品，去年12月23日“限購令”發(fā)布后，這個(gè)美好的心愿卻變成一種奢望。
“限購令”發(fā)布前，張鵬和老婆還一直在車型、品牌之間挑來挑去，徘徊著沒有出手，“限購令”一出，現(xiàn)在對(duì)他來說，買車變得跟中彩票一樣難。
“限購令”規(guī)定，非京戶籍的大陸在京居住者，如果沒有暫住證、北京居住工作證或沒有連續(xù)繳納5年以上社保和個(gè)人所得稅的個(gè)人將不能在京購買小客車，沒有參加搖號(hào)的權(quán)利。
張鵬很幸運(yùn)，來自山東在京工作的他擁有北京戶口，符合參加搖號(hào)的條件。不過，連續(xù)參加兩次搖號(hào)都沒有中簽的他，又不那么幸運(yùn)。
3月26日，張鵬第三次參加購車搖號(hào)。他坐在電腦前，眼睛一眨不眨地盯著電腦屏幕，在短短的十五分鐘內(nèi)，他不停地刷新，再刷新，最終公布的名單里，沒有他。
這一天，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室對(duì)外公布搖號(hào)結(jié)果：經(jīng)審核，本月共有397543個(gè)有效編碼參加3月份的指標(biāo)搖號(hào)，產(chǎn)生1.76萬個(gè)個(gè)人申請(qǐng)中簽編碼，中簽率約為1∶22.6，也就是說，22.6個(gè)人中只有一個(gè)人能搖到號(hào)。
張鵬心生退意。這一輪中簽的難度，相比較第一輪，難度更大。第一輪的中簽比率為1∶10.6。僅相隔兩月，中簽難度竟翻了一倍。這個(gè)倍數(shù)，隨著后面申請(qǐng)購車人數(shù)的增加，還會(huì)不斷地增加。
按“限購令”的規(guī)定，每一輪的搖號(hào)落選者，會(huì)自動(dòng)“更新”到下一輪搖號(hào)中。北京的搖號(hào)基數(shù)就像滾雪球一樣，每月增約10萬人，這個(gè)雪球會(huì)越滾越大，中簽的幾率會(huì)越來越小。
三次都沒有中簽，張鵬難免會(huì)失望。他說，再隔一段時(shí)間，到下一輪4月26日第四次搖號(hào)，即使能中簽，也沒有多大意義了。本想在結(jié)婚前買輛汽車當(dāng)紀(jì)念品，肯定趕不上今年5月1日的婚禮。“現(xiàn)在看來，我是沒有買車的命了。”
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年保守估計(jì)北京的汽車銷量將超過80萬輛，而自限購令出臺(tái)后，2011年限購車輛僅為24萬輛，那么，將有近60萬人會(huì)像張鵬一樣，想買車卻“沒買車的命”。
二手車經(jīng)營者：打算退出北京
楊曉說，等到6月份房租到期后，準(zhǔn)備離開北京，返回老家黑龍江繼續(xù)做二手車生意，她說：“我身邊的同行，房租到期都要回老家去做老本行�！�
3月27日，花鄉(xiāng)二手車市場(chǎng)內(nèi)一片冷清，近半數(shù)門店的大門緊鎖，少量營業(yè)的門店，店員們都閑得扎堆“斗地主”�！胺比A不再了。”在市場(chǎng)內(nèi)做了四年生意的楊曉說，過完今年元旦，市場(chǎng)里就幾乎沒啥人。
楊曉的門店要租到今年6月底，“限購令”出來之后，京城二手車市也跌入谷底，她還要堅(jiān)持營業(yè)到6月份，她說：“天天賠本，可還是得開門�！�
“限購令”實(shí)施之初，她還抱著一絲幻想，以為二手車市場(chǎng)會(huì)相對(duì)寬松，本想購買二手車可以使用原車牌，然而，政策規(guī)定：購買二手車，也必須先搖中指標(biāo)，才能購買并上牌�！昂貌蝗菀讚u到一個(gè)指標(biāo)，誰會(huì)買舊車？”
春節(jié)回來，她意識(shí)到，受“限購令”的影響，二手車這個(gè)飯碗，她是端不下去了，她抱怨說：“搖號(hào)沒搖中，也就是沒法買車，不影響吃飯�？晌覀兘�(jīng)濟(jì)來源斷了!”
就在楊曉哀嘆二手車市場(chǎng)遭遇寒冬之際，媒體報(bào)道，曾經(jīng)單月銷售超過240輛、創(chuàng)造國內(nèi)單店零售紀(jì)錄的二手車零售企業(yè)———帥車有限公司，在3月9日夢(mèng)斷京城。
該公司成立于2008年，是中國第一家二手車連鎖零售企業(yè)。按預(yù)期設(shè)定目標(biāo)，“帥車”要在短期內(nèi)在全國建立二手車連鎖銷售超市，成為二手車交易領(lǐng)域的“沃爾瑪”。
日前，位于東方基業(yè)汽車園內(nèi)的“帥車”店里，仍泊有約百輛二手車，其中有部分車還帶有車牌，但該店已拒絕消費(fèi)者入內(nèi)。一位二手車經(jīng)銷商說：“帥車主要是被京城限購令徹底壓垮的�！毕拶徚顚�(shí)施之后，80%以上的二手車車源都銷往了外地。在北京，帥車沒有指標(biāo)根本收不上來車。
數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，北京二手車成交7194輛，同比下降75.49%。在“限購令”之下，京城二手車市場(chǎng)迅速進(jìn)入“冰川期”。
楊曉說，等到6月份房租到期后，準(zhǔn)備離開北京，返回老家黑龍江繼續(xù)做二手車生意，她說：“我身邊的同行，房租到期都要回老家去做老本行�！�
4S店員：肯定掙得比去年少
劉濤說，新政出來前，他一天到晚忙著跟同事給顧客辦手續(xù)，試車，現(xiàn)在倒是清閑，好多同事等不到顧客，坐在辦公室打游戲。
去年12月23日，“限購令”發(fā)布當(dāng)天，銷售員劉濤請(qǐng)假?zèng)]去南三環(huán)洋橋附近的4S店里上班。幾天后，回到店里發(fā)現(xiàn)行情變化很大，大廳冷冷清清，來看車的顧客比以前少了一半多。來的人，還主要是打聽搖號(hào)的情況。之前的熱鬧不再。
3月28日，劉濤說，新政出來前，他一天到晚忙著跟同事給顧客辦手續(xù)，試車，現(xiàn)在倒是清閑，好多同事等不到顧客，坐在辦公室打游戲。
劉濤的一位朋友，在一家店面較小的一汽大眾4S店，新政出來之后，因?yàn)闆]有業(yè)績(jī)，已經(jīng)被公司給辭退了。其他的幾位朋友，收入和去年相比，至少減少了一半。“現(xiàn)在店里指望4月過后車市會(huì)回暖，不然也可能面臨裁員�！眲f。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京4S店接近500家，而2011年限購車輛僅為24萬輛的話，每月平均每家4S店只能獲40輛的銷量。如何應(yīng)對(duì)新政之后車市的冷清，4S店也在自尋出路。據(jù)一家福特4S店的經(jīng)銷商計(jì)算：一家4S店的前期投資費(fèi)用在500萬以上，北京市場(chǎng)平均每月兩萬的指標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法消化庫存和正常銷售任務(wù)，目前也只能開源將業(yè)務(wù)拓展到北京周邊地區(qū)銷售。
藤原是南三環(huán)馬家堡一汽大眾4S店的銷售總監(jiān)，他說，“限購令”出臺(tái)后，店里主要靠外地客戶來填補(bǔ)空缺。外地客戶愿意選擇到北京買車，是因?yàn)楸本?S店較多，車價(jià)相對(duì)便宜。周邊的省份，比如河北、山西、山東、內(nèi)蒙古的顧客來北京買車的較多。
同時(shí)，售后服務(wù)是汽車行業(yè)利潤(rùn)很大的一部分，藤原希望能通過“外地客戶+售后服務(wù)”，打出一套組合拳，為新政之后汽車行業(yè)的慘淡增添一份綠意。
在4S店慘淡經(jīng)營之下，劉濤也不確定他今年能賣多少輛汽車，但肯定的是，一定不會(huì)比去年賣得多。
汽車企業(yè)：部分品牌或被逼走
北京“限購令”，對(duì)一些汽車企業(yè)來說，無異于雪上加霜，今年以來，很多汽車品牌的大舉優(yōu)惠促銷活動(dòng)從未停止，可某款汽車月銷量數(shù)字，一直在個(gè)位數(shù)上掙扎。
在“限購令”之下，汽車銷售員劉濤掙得不夠多，其實(shí)，汽車企業(yè)也掙得艱難。
銷售總監(jiān)藤原認(rèn)為，治堵新政采取限購的方式，表面上看是一種簡(jiǎn)單直接的辦法，但是帶來的影響是廣泛深遠(yuǎn)的，“從長(zhǎng)期來看，限購的作用不僅效果有限，而且還會(huì)給整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈帶來損害�！�
北京“限購令”，對(duì)一些汽車企業(yè)來說，無異于雪上加霜，今年以來，很多汽車品牌的大舉優(yōu)惠促銷活動(dòng)從未停止，可某款汽車月銷量數(shù)字，一直在個(gè)位數(shù)上掙扎。
據(jù)一家經(jīng)銷店市場(chǎng)部一位經(jīng)理表示，處在個(gè)位數(shù)上掙扎的這款汽車，盡管外觀不符合消費(fèi)市場(chǎng)、價(jià)格偏高，但不是銷量不佳的主要原因。另一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，搖號(hào)購車，好不容易搖到一個(gè)指標(biāo)，消費(fèi)者的選擇，多會(huì)向中高檔車型偏移，小型車的未來發(fā)展注定不會(huì)吃香。
正等待著第四輪搖號(hào)，期盼在結(jié)婚前買到一輛新車的張鵬，如果一旦搖到號(hào)，不知他會(huì)不會(huì)借這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，買一輛比原先預(yù)期還要好的轎車，送給新婚妻子。
新京報(bào)記者朱開云劉澤寧湯旸 |
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