2月28日，張家口至呼和浩特快速客運專線和呼和浩特至準格爾至鄂爾多斯快速鐵路建設動員大會暨呼和浩特東站開通運營儀式在呼和浩特東站前廣場隆重舉行，呼準鄂快速鐵路建設正式啟動。
據(jù)了解，呼準鄂快速鐵路位于呼和浩特市和鄂爾多斯市境內(nèi)，正線東起呼和浩特樞紐前朱堡站，設前朱堡、托克托東、大路、大路西、大院東、布爾陶亥、點石溝、東勝東等8個車站。其中呼準鐵路正線89.2公里，準鄂鐵路正線84.3公里，設計旅客列車行駛速度為每小時200公里，設計總工期3.5年。由鐵道部和自治區(qū)共同籌資建設。
呼準、準鄂鐵路向東通過集包鐵路第二雙線、張集鐵路與張?zhí)畦F路相連，形成了一條鄂爾多斯地區(qū)直達曹妃甸港區(qū)的大能力煤炭出海通道，是我國又一能源運輸大通道，將改變目前蒙西煤炭大量依靠公路外運的局面。呼準鄂鐵路與集包第二雙線、包西鐵路共同構成“呼包鄂經(jīng)濟圈”環(huán)狀快速城際線路，可明顯縮短旅行時間，促進呼包鄂經(jīng)濟一體化。同時，還可通過張呼鐵路客運專線、京張城際鐵路等快速客運通道，與北京樞紐相溝通，進而連通全國鐵路客運專線網(wǎng)，縮短京、津等環(huán)渤海中心城市與蒙西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展龍頭——呼包鄂“金三角”的時空距離。 |
