滬杭高速鐵路近日正式通車運營,這是今年繼鄭西高鐵、滬寧高鐵之后開通的又一條時速350公里標準的高速鐵路。至此,中國投入運營的高速鐵路營業(yè)里程已達到7431公里,居世界第一位。
《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》明確指出,按照適度超前原則,統(tǒng)籌各種運輸方式發(fā)展,構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運輸體系。其中特別提到,推進國家運輸通道建設(shè),基本建成國家快速鐵路網(wǎng),發(fā)展高速鐵路。
“目前,中國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家�！辫F道部副總工程師張曙光說。
伴隨著一條條時速350公里的高速鐵路和時速200－250公里客運專線的建成通車,以高鐵為龍頭的國家快速鐵路網(wǎng)未來幾年將在中國大地上鋪就,“城鄉(xiāng)之間連走廊,城市之間架橋梁”將化為現(xiàn)實。
到2012年,中國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上,其中新建高速鐵路將達到13萬公里。屆時,中國高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。
鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內(nèi)交通圈:1小時內(nèi)能到達天津、石家莊等城市;2小時能到達鄭州、濟南、沈陽、太原等城市;3小時能到達南京、合肥、長春、大連等城市;4小時能到達上海、杭州、武漢、西安、哈爾濱等城市。除�？�、南寧、昆明、烏魯木齊、拉薩、臺北外,北京到全國省會城市都將在8小時以內(nèi)。到2012年,中國鐵路“瓶頸”制約將初步緩解,“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象將得到較大改觀。
到2020年,中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中,新建高速鐵路將達到16萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路,中國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上,連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口,“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現(xiàn)實。
據(jù)介紹,2003年以來,鐵路建設(shè)項目批復(fù)投資總規(guī)模超過4萬億元,已完成投資15萬億元,計劃今年完成基本建設(shè)投資規(guī)模7000億元。預(yù)計“十一五”期間,鐵路建設(shè)規(guī)劃目標全面完成,全國鐵路投產(chǎn)新建鐵路16萬公里以上,到2010年底鐵路營業(yè)里程達到9萬公里以上。
目前,中國鐵路日開行動車組1000多列,日發(fā)送旅客達到925萬人次,為人民群眾創(chuàng)造了美好生活的新時空。
另外,還有1萬多公里高速鐵路正在建設(shè)。京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路,也是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。京滬高速鐵路目前正在實施全線鋪軌,2012年前將通車。 |
