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解讀工程機(jī)械：2011年市場的風(fēng)往哪里吹
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-3-3 9:47:16
蘭格鋼鐵 |
2011年，水利新開工重大施工項(xiàng)目將近500個(gè)，項(xiàng)目總投資額近2000億元；
鐵路新開工重大施工項(xiàng)目70個(gè)，項(xiàng)目總投資額超過7000億元；
除此之外，公路、能源、化工等項(xiàng)目的投資方案也已拉開。
不同的施工項(xiàng)目拉動的是不同的產(chǎn)品類型。挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、汽車起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、樁工機(jī)械、混凝土機(jī)械、攤鋪機(jī)，這些市場銷量及保有量較大的產(chǎn)品在2011年所面對的市場有共性，也有不同。
但無論如何，這些數(shù)字對于工程機(jī)械企業(yè)和用戶來講，都意味著巨大的財(cái)富——雖然工程機(jī)械的采購在這些數(shù)據(jù)中只能分得一杯并不太多的羹，但是這足以使得整個(gè)行業(yè)為2011年感到歡欣鼓舞。
挖掘機(jī)充分競爭態(tài)勢明朗
2010年以來，國家在公路建設(shè)、房地產(chǎn)建設(shè)、鐵路建設(shè)等領(lǐng)域的巨額投入直接拉動了市場對挖掘機(jī)的需求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年1－12月，全國共銷售各類型液壓挖掘機(jī)165804臺，同比增長78.25%，創(chuàng)造了歷年最好成績。作為工程機(jī)械行業(yè)市場最大的產(chǎn)品，2010年挖掘機(jī)的市場“井噴”現(xiàn)象超出了所有人的預(yù)期。巨大的市場慣性，以及連續(xù)的政策推動將繼續(xù)促進(jìn)2011年挖掘機(jī)市場的快速發(fā)展。
雖然在國家加強(qiáng)宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控和房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控的壓力下，工程機(jī)械行業(yè)的增速將有所回落，但保障性住房的大規(guī)模建設(shè)以及國家將在未來10年投入4萬億元用于水利設(shè)施建設(shè)，無疑會緩和上述壓力并帶來新的增長點(diǎn)。同時(shí)隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇、出口市場回暖，也將給挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)帶來新的機(jī)遇。“十二五”期間，挖掘機(jī)將成為工程機(jī)械產(chǎn)品中的重點(diǎn)發(fā)力對象，直接帶動工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)高速增長。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)械分會預(yù)測，2011年中國挖掘機(jī)市場銷量將達(dá)到19萬臺，同比增長15%左右。這將進(jìn)一步刺激企業(yè)在挖掘機(jī)產(chǎn)能方面的投入。
本土企業(yè)中，2011年三一重工預(yù)計(jì)挖掘機(jī)產(chǎn)能將達(dá)到3萬臺，同比2010年提高1.5倍；徐工、柳工挖掘機(jī)產(chǎn)能都將超過1萬臺；廈工、玉柴計(jì)劃上馬年產(chǎn)挖掘機(jī)過萬臺項(xiàng)目和年產(chǎn)5000臺中大型挖掘機(jī)生產(chǎn)線項(xiàng)目；而熔安重工、五糧液普什重機(jī)等新入行企業(yè)計(jì)劃全面投產(chǎn)后產(chǎn)能突破1萬臺。
隨著市場的繼續(xù)擴(kuò)大，產(chǎn)能的不斷提高，如何解決本土品牌市場占有率低的問題成為當(dāng)務(wù)之急。2010年國內(nèi)挖掘機(jī)市場，中國本土品牌共銷售46928臺，雖然11家國內(nèi)主要制造企業(yè)2010年銷量與2009年同期相比增長了近一倍，但其中外資品牌約占71.7%，國內(nèi)企業(yè)僅占了28.3%。
面對巨大的市場空間，建立研發(fā)中心，注重技術(shù)創(chuàng)新；加強(qiáng)新產(chǎn)品研發(fā)和整機(jī)技術(shù)性能的提升；注重基礎(chǔ)性和前瞻性研究，向混合動力和智能型挖掘機(jī)邁進(jìn)，對提高本土品牌市場占有率將起到一定作用。但同時(shí)，零配件仍將是制約國內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)拓展的關(guān)鍵因素。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)械分會秘書長李宏寶認(rèn)為，國內(nèi)挖掘機(jī)企業(yè)的發(fā)展已被關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)制造問題所嚴(yán)重掣肘。雖然行業(yè)分會通過與國家各部委合作制定相關(guān)發(fā)展規(guī)劃，國內(nèi)企業(yè)也加大了自我研發(fā)生產(chǎn)力度，但今后的2~3年內(nèi)行業(yè)仍將處于發(fā)展的瓶頸階段�，F(xiàn)時(shí)只能通過與國外關(guān)鍵零部件廠商建立更為密切的合作關(guān)系，達(dá)成一定形式的戰(zhàn)略聯(lián)盟，才能更好地保證產(chǎn)品供應(yīng)率，拓寬未來市場。
針對現(xiàn)有不足，國內(nèi)多家主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)正在或者已經(jīng)找到了短期內(nèi)提高品牌競爭力的方法。例如三一重機(jī)，通過與國外知名零部件企業(yè)的進(jìn)一步合作，開發(fā)專供三一挖掘機(jī)的零部件，提升產(chǎn)品的性能。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)零部件的研發(fā)和生產(chǎn)，提升零部件的自有比例；推出滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能環(huán)保型挖掘機(jī)，提高產(chǎn)品智能化、信息化、自動化水平，豐富產(chǎn)品功能；全面提升產(chǎn)品整體可靠性，逐漸縮小與歐美產(chǎn)品品質(zhì)間的差距，逐步對現(xiàn)有機(jī)型進(jìn)行升級換代。
面對今后市場預(yù)期，李宏寶提到，現(xiàn)在國內(nèi)挖掘機(jī)產(chǎn)能已經(jīng)基本能夠滿足當(dāng)前市場需求，企業(yè)不斷擴(kuò)大產(chǎn)量，行業(yè)外企業(yè)的大量涌入，都增加了行業(yè)未來發(fā)展的不確定因素，如何合理規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)，避免惡性競爭，是企業(yè)在迅速發(fā)展中不容忽視的問題。
裝載機(jī)展現(xiàn)穩(wěn)健身姿
在中國工程機(jī)械“引進(jìn)來”與“走出去”的整體利好環(huán)境下，2011年，我國鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)或?qū)⒁砸粋�(gè)平穩(wěn)的姿態(tài)，推開“十二五”開局之門。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會預(yù)測，鏟運(yùn)行業(yè)中市場容量最大的裝載機(jī)，2011年的增長幅度將達(dá)到8%～12%，裝載機(jī)市場又將回歸冷靜。同時(shí)，國產(chǎn)裝載機(jī)憑借明顯的價(jià)格優(yōu)勢以及相對過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)出口形勢也將在2010年的基礎(chǔ)上一路看漲，國外裝載機(jī)市場將被進(jìn)一步打開。
面對平靜且仍然向好的發(fā)展路徑，裝載機(jī)企業(yè)始終遵循傳統(tǒng)的擴(kuò)大產(chǎn)能、加大投資、向全系列、多功能發(fā)展的宗旨。2011年1月，柳工裝載機(jī)月產(chǎn)突破5000臺，銷量突破3800臺的歷史新高就是行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張的最好例證之一。在裝載機(jī)龍頭企業(yè)熱火朝天的變革下，行業(yè)的生產(chǎn)能力還將得到全面升級，國產(chǎn)品牌的核心競爭力在逐步提升。
專注于產(chǎn)能提升的同時(shí)，行業(yè)也應(yīng)注意到由此所引發(fā)的過剩危機(jī)。目前，企業(yè)對于產(chǎn)能的追求是一種市場行為，產(chǎn)品的產(chǎn)出比絕大程度上是依照市場需求進(jìn)行調(diào)配的。即使在較小范圍內(nèi)發(fā)生了過�，F(xiàn)象，市場也會自行調(diào)節(jié)，企業(yè)也迅速洞悉市場表現(xiàn)，并隨之變化，因此，就現(xiàn)今趨勢來看，產(chǎn)能過剩應(yīng)引起行業(yè)和企業(yè)的重視，但這并不足以影響整體的發(fā)展策略。
2011年，裝載機(jī)企業(yè)仍然以傳統(tǒng)的模式發(fā)展，技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域?qū)㈨槕?yīng)國家方針政策，緊跟市場步伐，將低碳環(huán)保的理念融入產(chǎn)品研發(fā)，力爭在節(jié)能型裝載機(jī)領(lǐng)域形成新的突破。但同時(shí)，由于工程機(jī)械設(shè)備所面臨的工況較為復(fù)雜，能夠適應(yīng)不同條件正常運(yùn)行本身就存在一定困難。加入節(jié)能元素后，依然要保證不同工況下的節(jié)能指標(biāo)，這就對技術(shù)水平提出了更高的要求。所以，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，行業(yè)企業(yè)更多的是重視節(jié)能理念的運(yùn)用，為后期方向奠定基礎(chǔ)，但對于實(shí)際成效的追求還應(yīng)循序漸進(jìn)。
此外，目前對于大型甚至超大型設(shè)備的追求過于明顯，影響了企業(yè)的理性研發(fā)，這將對行業(yè)未來的產(chǎn)品推廣方向產(chǎn)生制約。所以，在2011年，企業(yè)應(yīng)謹(jǐn)慎面對對于大型化的熱捧，應(yīng)以市場為主導(dǎo)，通過有針對性的研發(fā)贏得市場先機(jī)。
同時(shí)，由于我國工程機(jī)械行業(yè)對設(shè)備在不同工況下實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)的細(xì)節(jié)研究較為薄弱，企業(yè)研發(fā)缺乏專業(yè)依據(jù)，嚴(yán)重限制了產(chǎn)品性能的大幅提升。面對這一較大問題，企業(yè)應(yīng)著力開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作，通過對不同曲線間制高點(diǎn)的研究，尋求最佳產(chǎn)品應(yīng)用方案，提高產(chǎn)品質(zhì)量及工作效率。
2011年是廣被看好的一年，作為工程機(jī)械行業(yè)需求量較大的機(jī)種之一，裝載機(jī)呈現(xiàn)出的繁榮或是平穩(wěn)趨勢將對整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生本質(zhì)的影響，所以，各大企業(yè)應(yīng)協(xié)同作戰(zhàn)，理性開拓，打造裝載機(jī)領(lǐng)域的完美2011。
推土機(jī)充滿變數(shù)的一年
“10%”，在對推土機(jī)行業(yè)進(jìn)行2011年增長率預(yù)測時(shí)，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會秘書長尚海波給出了一個(gè)看似較為低調(diào)的數(shù)據(jù)。然而，在這看似平穩(wěn)增長的數(shù)據(jù)下面，推土機(jī)行業(yè)的2011年可謂暗流涌動，充滿了變革的氣氛。
中央一號文件強(qiáng)調(diào)了對水利改革發(fā)展的意義，“十二五”期間水利發(fā)展有望迎來高峰，這對推土機(jī)行業(yè)的拉動效果最為顯著，因此可以說行業(yè)迎來了一個(gè)可謂高峰的發(fā)展機(jī)遇。
從行業(yè)趨勢來看，整個(gè)行業(yè)的集中度會越來越高，準(zhǔn)入門檻也會越來越高�，F(xiàn)在行業(yè)已經(jīng)形成了以山推為龍頭企業(yè)，多家企業(yè)共同發(fā)展的格局。但除了山推具有絕對的市場優(yōu)勢以外，其他企業(yè)規(guī)模都不足夠強(qiáng)大。因此，行業(yè)整合的可能性非常大。目前，并購已經(jīng)成為一個(gè)企業(yè)在行業(yè)內(nèi)快速取得優(yōu)勢地位的手段之一，兼并一個(gè)公司后，新企業(yè)本身擁有的資本就會直接注入到該企業(yè)中，在這一基礎(chǔ)上再增加投入，能夠事半功倍，加速規(guī)模擴(kuò)張。
這其中，最典型的案例莫過于2011年年初，柳工并購波蘭HSW工程機(jī)械部門。據(jù)了解，HSW最具代表性的工程機(jī)械產(chǎn)品便是推土機(jī)，借鑒其推土機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)并應(yīng)用于自己產(chǎn)品的生產(chǎn)，是柳工這期并購的目的之一。這起收購不僅對其推土機(jī)業(yè)務(wù)具有促進(jìn)作用，也具有技術(shù)整合、市場開拓和形象建設(shè)等戰(zhàn)略意義，同時(shí)也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)其世界級企業(yè)目標(biāo)的重要舉措。
產(chǎn)品價(jià)格是2011年尤為值得關(guān)注的市場要素之一。由于中國推土機(jī)價(jià)格相對較低，利潤比較薄，在物價(jià)和用人成本上漲的前提下，產(chǎn)品價(jià)格上漲成為一個(gè)必然趨勢，目前，行業(yè)協(xié)會和企業(yè)都在就這一問題進(jìn)行研討，但是決定性因素的仍然是市場。推土機(jī)行業(yè)的競爭格局導(dǎo)致了產(chǎn)品價(jià)格提升具有相當(dāng)大的難度。對于占據(jù)絕對市場地位的山推來講，如果不提價(jià)，那企業(yè)所承受的壓力將是最大的；如果提價(jià)，其他企業(yè)就有可能趁機(jī)搶占市場份額。如果是一家規(guī)模不大的企業(yè)率先提價(jià)，又不能使其他企業(yè)產(chǎn)生共鳴，則很有可能失去競爭優(yōu)勢。
隨著行業(yè)發(fā)展的進(jìn)一步成熟，用戶及代理商將更加關(guān)注產(chǎn)品的售后服務(wù)及維修等方面，產(chǎn)品全生命周期的概念將更加清晰。從這個(gè)角度來講，產(chǎn)品價(jià)格只是他們選購產(chǎn)品的一個(gè)方面，不會起決定性作用；對于主機(jī)廠來講，將觀念從單純銷售產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┰诋a(chǎn)品生命周期中最具競爭力的產(chǎn)品及服務(wù)，是企業(yè)得以發(fā)展的途徑。
在海外市場方面，隨著外部環(huán)境的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，2011年行業(yè)進(jìn)出口必將有所提升。推土機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)含量相對較高，中國企業(yè)的掌握程度也相對較高，與國外同類型產(chǎn)品相比又有價(jià)格優(yōu)勢，因此中國產(chǎn)品，特別是山推等龍頭企業(yè)的產(chǎn)品，在海外市場具有較高的競爭優(yōu)勢。
平地機(jī)技術(shù)突破迫在眉睫
在鏟土運(yùn)輸機(jī)械的幾大主流機(jī)型中，平地機(jī)始終扮演著小而精的角色，其憑借著高端的技術(shù)以及過硬的質(zhì)量，贏得了良好的市場和口碑。但是長久以來，平地機(jī)的銷量基數(shù)較小，這就決定了其市場份額并不會大幅提升。盡管在2010年受到行業(yè)整體環(huán)境的推動，平地機(jī)實(shí)現(xiàn)了超越式發(fā)展，但是，2011年這一局面也許不會被重演，平地機(jī)將以穩(wěn)步增長的趨勢，打好接下來的基礎(chǔ)。
值得注意的是，進(jìn)出口方面，由于受到國外項(xiàng)目建設(shè)、工況條件以及客戶使用習(xí)慣等的影響，平地機(jī)在國際市場的增長步伐較快。從2010年徐工首次出口國產(chǎn)最大型平地機(jī)開始，就標(biāo)志著國產(chǎn)平地機(jī)已經(jīng)向高端市場發(fā)力，其出口形勢將不斷走高。國內(nèi)企業(yè)也應(yīng)緊抓這一機(jī)遇，在協(xié)同合作中逐步推進(jìn)平地機(jī)的國際戰(zhàn)略。
對于國產(chǎn)平地機(jī)來說，本土企業(yè)已經(jīng)擁有了一定的技術(shù)含量以及市場基礎(chǔ)，但是我們卻無法在這一基礎(chǔ)上開展進(jìn)一步的快速提升，這將是平地機(jī)行業(yè)需要長期攻克的困境。
目前，一些規(guī)模較小的低端企業(yè)會采取低質(zhì)低價(jià)的戰(zhàn)略方針，力求迅速占領(lǐng)市場；一些中端企業(yè)，在相對提升了品質(zhì)的同時(shí)，為了保證市場份額，也采取著低價(jià)政策；對于平地機(jī)的一線企業(yè)來說，價(jià)格與品質(zhì)的矛盾就將愈發(fā)凸顯。無論是市場的要求還是企業(yè)實(shí)力的推動，行業(yè)都將向高端領(lǐng)域發(fā)展，但這其中高質(zhì)能否高價(jià)或者高質(zhì)能否中價(jià)成了最大的問題。平地機(jī)的現(xiàn)有價(jià)格不僅約束了企業(yè)在整機(jī)技術(shù)以及關(guān)鍵零部件方面的較好應(yīng)用，而且也是企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張的絆腳石。因此，近幾年中，平地機(jī)的價(jià)格提升將成為常態(tài)。但同時(shí)，上漲幅度將根據(jù)市場可接受的程度逐步調(diào)節(jié)。
在專注于前沿市場的研發(fā)之外，企業(yè)在售后服務(wù)方面的競爭也毫不遜色。后市場時(shí)代的來臨，標(biāo)志著行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新的階段。但在這一領(lǐng)域中，本土企業(yè)的意識和能力與國外先進(jìn)水平的差距還較大，企業(yè)應(yīng)充分利用提升的空間，完善服務(wù)體系及流程，甚至引進(jìn)或開創(chuàng)一些新的模式。目前，在配套件維修方面，連鎖或現(xiàn)場維修以及全品牌式維修的日益盛行改變了用戶的固有認(rèn)識，推動行業(yè)向更為完整的模式發(fā)展。
此外，由于市場不斷成熟，用戶也更加理性，行業(yè)企業(yè)在敏感于價(jià)格的同時(shí)，更加注重品牌的價(jià)值，很多新的理念也在行業(yè)中得到了實(shí)現(xiàn)。企業(yè)不僅通過原有的優(yōu)勢項(xiàng)目帶動全線產(chǎn)品的價(jià)值提升，甚至通過打開一些大眾化的行業(yè)來獲取發(fā)展的捷徑。而品牌效應(yīng)得到發(fā)揮后，整個(gè)企業(yè)又將受益，更深層次的品牌建設(shè)被不斷體現(xiàn)出來。
在未來的發(fā)展中，平地機(jī)乃至整個(gè)行業(yè)都應(yīng)不斷汲取其他行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，因地制宜，用滿腔熱情開創(chuàng)全新的發(fā)展路徑。
壓路機(jī)產(chǎn)能仍有合理擴(kuò)大空間
隨著“十二五”規(guī)劃“擴(kuò)大內(nèi)需”政策的推出，國家在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面將堅(jiān)持適度超前的發(fā)展思路，在繼續(xù)保持適度規(guī)模和速度的環(huán)境下，國內(nèi)壓路機(jī)市場有望在2011年持續(xù)發(fā)力。
得益于“十一五”期間國家在鐵路、高速公路、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目的大規(guī)模投入，以及“4萬億”投資計(jì)劃的實(shí)施，使得受基本建設(shè)和固定資產(chǎn)投資影響很大的壓路機(jī)行業(yè)得到顯著增長，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5年正增長的局面。2010年壓路機(jī)市場更是火暴，1月份便創(chuàng)下了月度同比增長率最大值。據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實(shí)機(jī)械分會初步統(tǒng)計(jì)，2010年1－12月壓路機(jī)銷量超過2.5萬臺，同比增長36%。
大漲之后未必大落。與2010年的火暴形勢不同，作為“十二五”規(guī)劃起始之年，2011年伊始國家即加大了宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控力度，但主要針對國內(nèi)物價(jià)增長過快、房地產(chǎn)價(jià)格過高、降低通脹率等方面。在外需疲軟的情況下，擴(kuò)大內(nèi)需加快城市化建設(shè)，繼續(xù)大力扶持制造業(yè)發(fā)展成為國家今后很長一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展重點(diǎn)。城市交通網(wǎng)建設(shè)和改善維持高位、水利建設(shè)十年規(guī)劃出臺無疑將繼續(xù)拉動壓路機(jī)市場發(fā)展，而伴隨著公路建設(shè)機(jī)械化程度逐步提高，壓路機(jī)市場將迎來新一輪需求。同時(shí)，隨著世界經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，特別是亞洲、非洲、南美洲等發(fā)展中國家大規(guī)�；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)所帶來的剛性需求，將為我國壓路機(jī)出口帶來更多的機(jī)會。
2010年各類型壓路機(jī)銷量同比上漲是市場呈現(xiàn)的一個(gè)顯著特點(diǎn)。機(jī)械式單鋼輪壓路機(jī)由于其較高的性價(jià)比，仍然占據(jù)市場主導(dǎo)地位。近年來工程項(xiàng)目不斷開工建設(shè)，吸引大量個(gè)體承包商加入，其對短期利益的追求也大幅度推動了機(jī)械式壓路機(jī)的增長�？紤]到2011年施工項(xiàng)目會在一定程度上減少，銷量結(jié)構(gòu)可能會出現(xiàn)變化，液壓式壓路機(jī)得到市場認(rèn)可并取得快速發(fā)展，但以機(jī)械式壓路機(jī)為主的市場格局基本不會有太大改變。
在2010年舉辦的baumaChina展上，本土品牌壓路機(jī)在外觀質(zhì)量上較以往得到了很大提升，但可靠性方面仍與國外品牌有一定差距。這是長期存在的問題，始終得不到很好的解決。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實(shí)機(jī)械分會秘書長吳竟吾指出，造成這種差距的原因一方面受國內(nèi)現(xiàn)有工業(yè)制造水平限制；另一方面，生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量管理、售后服務(wù)等方面仍需改進(jìn)和加強(qiáng)�，F(xiàn)在很多壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)選用了與國外產(chǎn)品相同的發(fā)動機(jī)和關(guān)鍵零部件，但往往因?yàn)橐话懔悴考膯栴}而影響整機(jī)可靠性。完善整體質(zhì)量，提高售后服務(wù)水平能在一定程度上彌補(bǔ)產(chǎn)品可靠性方面的不足。
在良好的市場形勢下，各生產(chǎn)企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，搶占市場，但受品牌結(jié)構(gòu)影響，2011年壓路機(jī)市場很可能延續(xù)徐工科技、一拖洛建、江陰柳工、山推股份以及廈工三明占據(jù)市場前5的格局。針對產(chǎn)能過剩問題，吳竟吾認(rèn)為對于壓路機(jī)行業(yè)來講，壓路機(jī)產(chǎn)能過剩問題還不是很突出，但生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)合理擴(kuò)大產(chǎn)能，避免不必要的風(fēng)險(xiǎn)。迅速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加快高技術(shù)含量產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)、淘汰落后產(chǎn)品，提高成本控制水平是企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。隨著產(chǎn)品技術(shù)的提高、可靠性的增強(qiáng)，在深挖國內(nèi)市場潛力的同時(shí)，要進(jìn)一步開拓海外市場。
汽車起重機(jī)積蓄力量應(yīng)對平穩(wěn)增長
隨著我國應(yīng)對全球金融危機(jī)沖擊而實(shí)施的4萬億元投資計(jì)劃接近尾聲，我國工程起重機(jī)在2010年的表現(xiàn)也從高速增長逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒�(wěn)發(fā)展。2010年5月以后，起重機(jī)增速下降幅度達(dá)到每月5%～10%，我國起重機(jī)行業(yè)的步伐正在逐步放緩。那么，起重機(jī)行業(yè)是否已經(jīng)走入了突破瓶頸期，還是在接下來的騰飛之前總有片刻喘息？2011年，我國起重機(jī)尤其是占有最大份額的汽車起重機(jī)將何去何從？
中國工程機(jī)械行業(yè)“十二五”規(guī)劃強(qiáng)調(diào)，預(yù)計(jì)至2015年，中國工程機(jī)械市場需求將達(dá)到9000億元，2011年至2015年每年將遞增約17%。在這一持續(xù)向好的整體大環(huán)境下，2011年，我國起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展將以低于爆發(fā)式增長的趨勢穩(wěn)步上升，其增長幅度將達(dá)到20%～25%，其中，以汽車起重機(jī)的增長為主。
而汽車起重機(jī)這種繁榮的市場表現(xiàn)也必然離不開龍頭企業(yè)的帶動及貢獻(xiàn)。徐工、中聯(lián)、三一、柳工等幾家國內(nèi)汽車起重機(jī)企業(yè)，其產(chǎn)銷量占到起重機(jī)行業(yè)的80%以上，集中度的提高將有助于起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展，也為行業(yè)競爭力的提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在起重機(jī)行業(yè)的樂觀需求下，汽車起重機(jī)在技術(shù)方面將向大型甚至超大型領(lǐng)域發(fā)展。目前，市場中已擁有1200t級超大型全地面起重機(jī)，并且產(chǎn)品性能已經(jīng)到達(dá)國外的先進(jìn)水平。大型設(shè)備的市場空間仍然較大，市場需求更為明顯。2011年，行業(yè)將緊抓機(jī)遇，繼續(xù)拓展大型起重機(jī)的生產(chǎn)實(shí)力，革新技術(shù)水平，提高質(zhì)量品質(zhì)，通過大型化的發(fā)展模式，帶動一個(gè)企業(yè)、整個(gè)行業(yè)的實(shí)力升級。
而在明確了發(fā)展方向之后，始終制約著前進(jìn)腳步的行業(yè)頑癥也應(yīng)引起重視。2011年，關(guān)鍵配套件問題仍然突出。目前，我國超大型起重機(jī)無論是板材還是管材都需要進(jìn)口，這就使企業(yè)成本、生產(chǎn)能力等受到限制。但是關(guān)鍵配套件的國產(chǎn)化是一個(gè)緩慢的過程，短期內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)快速且實(shí)質(zhì)的突破。所以，企業(yè)應(yīng)積極采取合資等合作方式，循序漸進(jìn)推進(jìn)我國關(guān)鍵技術(shù)的提升。
此外，產(chǎn)能過剩這一熱議話題也應(yīng)促使起重機(jī)行業(yè)引以為戒。雖然目前汽車起重機(jī)行業(yè)并未出現(xiàn)較大的產(chǎn)能過剩隱患，各大企業(yè)仍然通過新建廠房，開發(fā)場地等手段不斷儲備能力。但同時(shí)，企業(yè)應(yīng)意識到此問題，在增強(qiáng)能力的同時(shí)，根據(jù)市場需求實(shí)時(shí)調(diào)控實(shí)際產(chǎn)量，避免出現(xiàn)庫存過多所引發(fā)的供需比例失衡問題。
2011年，汽車起重機(jī)行業(yè)可能會擺脫迅猛增長，保持穩(wěn)步之勢，但是或許這也正是企業(yè)及行業(yè)積蓄力量的契機(jī)，厚積而薄發(fā)，我們期待著汽車起重機(jī)行業(yè)的踏實(shí)邁進(jìn)。
履帶式起重機(jī)能源東風(fēng)催動快速發(fā)展
2010年，隨著風(fēng)電、核電等新能源項(xiàng)目建設(shè)的快速推進(jìn)，履帶式起重機(jī)得到了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。尤其是我國自主研發(fā)的千噸級履帶式起重機(jī)的誕生，不僅使我國徹底擺脫了該類型產(chǎn)品完全依賴進(jìn)口的局面，大大增強(qiáng)了中國大噸位產(chǎn)品的市場競爭力，同時(shí)，也從實(shí)質(zhì)上提升了“中國制造”在全球范圍內(nèi)的認(rèn)可度。
借助2010年的迅猛勢頭，2011年，履帶式起重機(jī)將繼續(xù)發(fā)力市場，通過行業(yè)一線企業(yè)的帶動，在產(chǎn)能、技術(shù)以及市場等方面形成有效突破。
2004－2010年，中國履帶式起重機(jī)行業(yè)可謂實(shí)現(xiàn)了跨越夢想。其中，2008年達(dá)到了峰值，履帶式起重機(jī)銷量為1600多臺，而2010年市場需求同比增長60%。2011年，盡管受到貨幣政策、項(xiàng)目建設(shè)等因素影響，履帶式起重機(jī)的增長步伐將逐步放緩，但預(yù)計(jì)增長幅度仍可達(dá)到30%左右，履帶式起重機(jī)踏實(shí)穩(wěn)進(jìn)的發(fā)展趨勢在短期內(nèi)不會改變。
但是，相較于國外的成熟市場，中國履帶式起重機(jī)市場仍處于發(fā)展初期。目前，國外履帶式起重機(jī)在移動起重機(jī)中所占比重一般為8%～10%以上，日本已經(jīng)達(dá)到15%。而我國在表現(xiàn)最好的2008年，這一比例也不足6%�？梢姡袊膸狡鹬貦C(jī)的發(fā)展還蘊(yùn)含著巨大的潛力。
所以，在2011年，行業(yè)應(yīng)繼續(xù)專注于產(chǎn)能的提升，充分利用基礎(chǔ)投入、新能源建設(shè)所激發(fā)的市場活力，不斷促進(jìn)企業(yè)能力升級。但是，在加大產(chǎn)能投入的同時(shí)，需要注意的則是對于“能”的側(cè)重以及對于“產(chǎn)”的淡化。也就是說，企業(yè)應(yīng)不斷加強(qiáng)制造能力，但實(shí)際產(chǎn)出還需要根據(jù)市場調(diào)控，以免受到產(chǎn)能過剩等問題的影響。
此外，雖然我國在超大噸位履帶式起重機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)形成較大突破，但是仍處于研發(fā)階段，并未形成批量生產(chǎn)，納入銷售環(huán)節(jié)，而國內(nèi)對于大型、超大噸位履帶式起重機(jī)的需求卻在不斷攀升。所以，增強(qiáng)自身能力，擺脫對于進(jìn)口的依賴勢在必行。
除了積極提高自身核心競爭力，行業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對于液壓系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)等問題的重視，核心零部件的攻克已經(jīng)成為困擾起重機(jī)做大做強(qiáng)的致命瓶頸。2011年，以一線企業(yè)為主將加大研發(fā)投入，不斷引進(jìn)高端人才，增加對外交流機(jī)會，通過學(xué)習(xí)國際先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，找出差距，有針對性的進(jìn)行科學(xué)研究，逐步推動起重機(jī)行業(yè)向高端領(lǐng)域邁進(jìn)。
同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)做好產(chǎn)銷協(xié)調(diào)，完善服務(wù)體系，建立維修網(wǎng)點(diǎn)，在增強(qiáng)前端市場能力的同時(shí)，也通過服務(wù)拉動市場份額的提升。
2011年，是被業(yè)內(nèi)人士普遍看好的一年，中國工程機(jī)械在“引進(jìn)來”與“走出去”的雙重發(fā)展戰(zhàn)略指引下，已經(jīng)開始向高端發(fā)展。而據(jù)預(yù)測，未來10年，風(fēng)電、核電建設(shè)的合力作用還將進(jìn)一步升級，繼續(xù)推動中國履帶式起重機(jī)新一輪的快速發(fā)展，構(gòu)筑履帶式起重機(jī)未來的無限機(jī)遇。
旋挖鉆機(jī)高鐵機(jī)遇千載難逢
青藏鐵路施工中，旋挖鉆機(jī)的大量使用引起了施工和生產(chǎn)制造企業(yè)的格外關(guān)注，同時(shí)也迅速推動了旋挖鉆機(jī)在國內(nèi)的開發(fā)和應(yīng)用。隨著“十二五”規(guī)劃的出臺，我國將迎來前所未有的高鐵建設(shè)浪潮，2012年全國鐵路運(yùn)營里程達(dá)到11萬km，新建高鐵1.3萬km的目標(biāo)將帶來樁工機(jī)械特別是旋挖鉆機(jī)行業(yè)未來幾年新一輪增長。
2011年，旋挖鉆機(jī)市場主要發(fā)力點(diǎn)仍將集中在高鐵、公路及房地產(chǎn)建設(shè)。輸出扭矩為220kN·m和150kN·m的中型旋挖鉆機(jī)仍將成為市場的熱門產(chǎn)品，未來幾年內(nèi)都將呈現(xiàn)“橄欖型”發(fā)展趨勢。2010年我國旋挖鉆機(jī)市場形勢一片大好，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2010年樁工機(jī)械行業(yè)總體銷售量超過4500臺，其中旋挖鉆機(jī)銷售量超過1700臺，同比增長超過40%。旋挖鉆機(jī)主要應(yīng)用于公路、鐵路、橋梁與大型高層建筑物鉆孔灌注樁施工，而近幾年高鐵建設(shè)直接拉動了我國旋挖鉆機(jī)的快速發(fā)展。三一重工、中聯(lián)重科、山河智能、南車集團(tuán)、徐工、宇通重工、福田雷沃重工等國內(nèi)旋挖鉆機(jī)品牌企業(yè)產(chǎn)品大規(guī)模投入到武廣高鐵、京滬高鐵、蘭新線及各城市的地鐵建設(shè)中，展示了國產(chǎn)旋挖鉆機(jī)的良好品質(zhì)。
當(dāng)前我國樁工機(jī)械本土品牌基本占領(lǐng)了國內(nèi)市場，本土品牌的技術(shù)已與國際水平接軌。2010年國內(nèi)旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛加大自主研發(fā)的創(chuàng)新力度，推出一批立足高端、大噸位的新產(chǎn)品。例如山河智能推出的新產(chǎn)品，“大直徑隨鉆跟管鉆機(jī)”和“雙動力頭套式螺旋鉆機(jī)”屬中國首創(chuàng)，填補(bǔ)了我國樁工機(jī)械行業(yè)的技術(shù)空白，提升了中國品牌在國際市場的競爭力；三一重工第二代樁基礎(chǔ)施工設(shè)備比第一代產(chǎn)品具有更高效率、更穩(wěn)定的作業(yè)性能以及高智能化配置等特點(diǎn)。一機(jī)兩屏、全球定位與遠(yuǎn)程專家故障診斷模塊，不僅可以實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，還可以自動診斷系統(tǒng)故障并報(bào)警，對遠(yuǎn)程連線工程師進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)，并對售后服務(wù)資源進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)配；南車北京時(shí)代與三一重工都推行了“一大一小”戰(zhàn)略，特別強(qiáng)調(diào)了在小型旋挖鉆機(jī)方面的技術(shù)突破。企業(yè)不斷發(fā)揮自身特點(diǎn)，推出專有機(jī)型，改變了以往產(chǎn)品技術(shù)差距小，同類企業(yè)間競爭激烈的局面，使競爭變得更加理性、專業(yè)。
在市場持續(xù)向好的情況下，我們?nèi)詰?yīng)理智地看待旋挖鉆機(jī)2011年發(fā)展所要面對的問題。雖然本土品牌的技術(shù)已與國際水平接軌，這并不代表國內(nèi)企業(yè)能夠獨(dú)立完成旋挖鉆機(jī)制造。除底盤外，現(xiàn)有旋挖鉆機(jī)核心部件基本都來自力士樂、川崎、康明斯、五十鈴和卡特彼勒等國外知名供應(yīng)商。關(guān)鍵元器件、特殊原材料被國外企業(yè)技術(shù)壟斷。這導(dǎo)致國內(nèi)旋挖鉆生產(chǎn)企業(yè)在開拓海外市場時(shí)的乏力。加之本土品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、海外市場售后服務(wù)等方面尚不完善，一旦國內(nèi)市場出現(xiàn)停滯或萎縮，國內(nèi)企業(yè)很難找到新的突破口。
我國旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)只有牢牢把握市場發(fā)展機(jī)遇，借助市場增長及國家對配套件行業(yè)大力扶持的契機(jī)，潛心培養(yǎng)專業(yè)人才，才能真正具備競爭實(shí)力，成功之路任重道遠(yuǎn)。
混凝土機(jī)械市場競爭漸趨激烈
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會混凝土機(jī)械分會統(tǒng)計(jì)，2010年的混凝土機(jī)械市場持續(xù)給力，全年銷售額突破900億元，約占全年工程機(jī)械總銷售總額的1/5。2011年，混凝土機(jī)械市場是否會依然給力？當(dāng)業(yè)內(nèi)人士對2011年的混凝土機(jī)械市場充滿希望與期待之時(shí)，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會混凝土機(jī)械分會秘書長盛春芳預(yù)計(jì)：“2011年是'十二五’的開局之年，有一個(gè)好的開始是人心所向、大勢所趨。預(yù)計(jì)2011年混凝土機(jī)械市場仍將保持一定的增長速度，但是如今混凝土機(jī)械市場銷售額的基數(shù)已經(jīng)很大，'井噴式’增長出現(xiàn)的可能性較小，'寅吃卯糧’的發(fā)展趨勢也要不得�！�
2010年，混凝土機(jī)械市場各主機(jī)制造商競相加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力、融資能力以及服務(wù)能力，不斷開拓新市場。中聯(lián)重科混凝土機(jī)械營銷公司總經(jīng)理肖暢在接受采訪時(shí)表示，“5大系列產(chǎn)品在技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)方面取得了豐碩成果，其中最具代表性的是應(yīng)用智能仿生6節(jié)臂技術(shù)的混凝土泵車，一經(jīng)推出便供不應(yīng)求，2010年實(shí)現(xiàn)銷售1200多臺�！比欢此破届o的混凝土機(jī)械市場早已經(jīng)暗流涌動，新生力量不斷突起，行業(yè)競爭態(tài)勢更加激烈。2010年9月，廣西柳工控股上海鴻得利標(biāo)志著柳工正式進(jìn)入混凝土機(jī)械行業(yè)；山推已經(jīng)將混凝土機(jī)械作為第二大產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2010年山推混凝土機(jī)械產(chǎn)品銷售臺量同比增長4倍以上；2010年11月，廈工首臺混凝土泵車試制成功。正如盛春芳所言，“許多有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的上市公司，為拓寬領(lǐng)域，很容易聯(lián)想到發(fā)展正紅火的混凝土機(jī)械。他們或是聯(lián)合兼并，或是以高薪和優(yōu)惠待遇吸收技術(shù)和人才，競爭局面早己形成，只不過在今后會更為激烈而已。”
激烈的行業(yè)競爭和更為復(fù)雜的行業(yè)格局讓人不免對2011年的混凝土機(jī)械市場有了新的期待。雖然受益于基礎(chǔ)建設(shè)投資的拉動，國內(nèi)混凝土機(jī)械市場需求旺盛，但是在激烈的市場競爭格局之中，昔日的王者必將誓死捍衛(wèi)王位，而新介入者對于市場的爭奪也將非常慘烈。肖暢介紹說：“2011年中聯(lián)重科將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新的力度，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，全面提升產(chǎn)品的綜合使用效益和智能化水平，中聯(lián)－CIFA復(fù)合技術(shù)混凝土泵車和混凝土攪拌設(shè)備將是其中最為耀眼的明星產(chǎn)品�！�2011年，誰將成為混凝土機(jī)械市場上的大贏家，最終還是要讓用戶來裁決，得用戶者得天下。用戶最為期待的產(chǎn)品也許不是配備眾多國際知名品牌配套件的豪華混凝土攪拌運(yùn)輸車和拖泵，而是那些能夠真正適合用戶施工條件、最實(shí)惠的產(chǎn)品。
如今在科技創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)的道路上，我們希望主機(jī)制造企業(yè)不要誤入歧途，盛春芳呼吁，“液壓件、電控系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)等的配套能力已成為我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的瓶頸。一些有實(shí)力的大公司在拓展產(chǎn)品線方面不要一味盯住現(xiàn)在看來很紅火的主機(jī)產(chǎn)品，有遠(yuǎn)見卓識的企業(yè)家應(yīng)該在解除瓶頸方面有所作為，這樣不僅可以降低生產(chǎn)成本、增加利潤，而且還可為我國工程機(jī)械行業(yè)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)�！�
攤鋪機(jī)尋求技術(shù)的新突破
2010年我國諸多交通建設(shè)項(xiàng)目大多完成路基施工，進(jìn)入到路面施工階段。由此帶來2010年我國攤鋪機(jī)市場的快速發(fā)展，隨著施工項(xiàng)目的相對減少，2011年國內(nèi)攤鋪機(jī)市場增速可能放緩。
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會路面與壓實(shí)機(jī)械分會估計(jì)，2010年我國攤鋪機(jī)總體銷量同比增長超過80%，但市場依舊保持了與往年基本相同的格局，熱銷機(jī)型仍以8m以上大型履帶式攤鋪機(jī)為主。
2009年我國公路建設(shè)資金只有不到5000億元，2010年有所增加，但未超過7000億元。2011年交通投資規(guī)劃已于2010年年底出爐，其中用于公路基礎(chǔ)設(shè)施方面的投資將超過7000億元。據(jù)悉，2011年國家將優(yōu)先考慮高速公路網(wǎng)、國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略確定的交通基礎(chǔ)設(shè)施、特大城市圈、大中城市群交通基礎(chǔ)設(shè)施以及省際“斷頭路”方面的建設(shè)。同時(shí)，行村通也是2011年工作重點(diǎn)之一。與往年相比，作為“十二五”開局之年，2011年國家在交通建設(shè)方面的投入將提高到一個(gè)新的高度。而交通設(shè)施投資市場化，廣泛的社會資本參與，在有效解決施工資金問題的同時(shí)，對攤鋪機(jī)市場的快速發(fā)展起到很好的促進(jìn)作用。例如徐工科技在2011年1月便成功銷售攤鋪機(jī)百余臺，為新的一年開了一個(gè)好頭，使人們對攤鋪機(jī)市場再次翻版2010年上半年的良好態(tài)勢有了極大期待。
從機(jī)型來看，在攤鋪機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)品日漸趨于高端化的同時(shí)，用戶成熟度提高，對產(chǎn)品性能和作業(yè)質(zhì)量的要求也逐漸提高。具有較高技術(shù)含量和性能穩(wěn)定性的液壓式攤鋪機(jī)成為市場的主力銷售機(jī)型，且隨著國內(nèi)對高速公路路面施工認(rèn)識的進(jìn)一步加深，8m以上液壓式攤鋪機(jī)的銷量將繼續(xù)增長。作為傳統(tǒng)強(qiáng)勢企業(yè)，徐工科技、三一重工和華通動力繼續(xù)占據(jù)市場前三仍具有一定優(yōu)勢。
2011年攤鋪機(jī)市場的繼續(xù)擴(kuò)大將不斷推動國內(nèi)攤鋪機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，但國產(chǎn)攤鋪機(jī)與國外品牌的可靠性差距依舊是當(dāng)前主要存在的問題之一。近幾年，國內(nèi)部分?jǐn)備仚C(jī)生產(chǎn)企業(yè)紛紛加大對攤鋪機(jī)市場的資本投入，擴(kuò)大攤鋪機(jī)產(chǎn)品宣傳，提高其產(chǎn)品競爭力。但在大幅拓展市場份額的同時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破，如何提高整機(jī)可靠性必須引起國內(nèi)企業(yè)的足夠重視，否則一旦失去市場，將很難再次立足。同樣，企業(yè)在開拓國內(nèi)市場的同時(shí)也要瞄準(zhǔn)國際市場，從技術(shù)、可靠性方面入手，真正用實(shí)力拓展海外市場。良好的競爭環(huán)境更是同類企業(yè)間持久、和諧發(fā)展的基礎(chǔ)，提高技術(shù)水平、增強(qiáng)獲利能力是國內(nèi)攤鋪機(jī)企業(yè)面對今后市場競爭最有效的生存途徑。
來源:《工程機(jī)械與維修》 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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