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1月31日，振華重工發(fā)布2010年業(yè)績預(yù)虧公告，2010年?duì)I業(yè)收入180億元，同比下降35-40%，虧損6.5-7.5億元，折合每股虧損0.14-0.17元。
振華重工總裁康學(xué)增對(duì)中國證券報(bào)記者表示，公司2010年虧損主要是受2009年金融危機(jī)訂單額大幅下滑影響，2009年新簽合同額只有17億美元，同比下滑50%。去年已經(jīng)恢復(fù)到30.46億美元。公司主營業(yè)務(wù)的景氣度在持續(xù)上升，另外公司也將戰(zhàn)略性發(fā)展海工業(yè)務(wù)。
振華重工的主營產(chǎn)品大型港口集裝箱起重機(jī)和散貨裝卸機(jī)械，一次性資本投入高，折舊和更新速度慢，訂單交貨周期要18個(gè)月，小設(shè)備需要8-12個(gè)月。其需求明顯滯后經(jīng)濟(jì)周期的波動(dòng)。受國際金融危機(jī)滯后影響，全球港機(jī)市場(chǎng)需求不振，傳統(tǒng)港口機(jī)械訂單的下降。2009年公司有效訂單下滑明顯，只有17億美元，全部放在2010年做僅有100億元產(chǎn)值。
2010年振華重工新簽合同額30.46億美元，比2009年增長78%。全年完成生產(chǎn)產(chǎn)值190.09億元人民幣，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入180億元人民幣。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，按照振華重工的行業(yè)周期特點(diǎn)，2010年將是業(yè)績的最低谷，包括港機(jī)的持續(xù)回暖，海工裝備制造業(yè)市場(chǎng)需求的大規(guī)模啟動(dòng)，2011年、2012年將是公司的業(yè)績轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
對(duì)于公司2010年不佳的業(yè)績，公司高層承認(rèn)在過年行業(yè)高景氣時(shí)經(jīng)營策略和管理方面存在一些問題。康學(xué)增對(duì)中國證券報(bào)記者表示，在過去幾年決策中，公司主營業(yè)單一，造成抗風(fēng)險(xiǎn)能力低；過去幾年投資過快，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，由此帶來固定資產(chǎn)折舊攤銷每年成本巨大，同時(shí)，公司的內(nèi)部成本控制仍然有許多待改進(jìn)的方面。
康學(xué)增表示，“2010年公司虧損，自己上任這一年最大的業(yè)績是遏制了虧損，規(guī)范了內(nèi)控。2010年公司全面開展"效益管理年"活動(dòng)，總體降低成本超10億元”。
2011年合同目標(biāo)40億美元
振華重工宣布2011年經(jīng)營目標(biāo)，新簽合同額目標(biāo)40億美元，實(shí)現(xiàn)銷售額200億元人民幣�？祵W(xué)增表示，公司全力以赴搶抓市場(chǎng)，調(diào)整經(jīng)營結(jié)構(gòu)，國內(nèi)外兩輪驅(qū)動(dòng)效果開始顯現(xiàn)，國外與國內(nèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)比實(shí)現(xiàn)2:1，港機(jī)市場(chǎng)全球占有率保持76%的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。港機(jī)、海工鋼構(gòu)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比實(shí)現(xiàn)2:1，海工鋼構(gòu)的市場(chǎng)份額比例穩(wěn)步提高。
十二五期間，海洋工程裝備已被列為新興產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)《“十二五”期間海洋工程裝備發(fā)展規(guī)劃》也將推出�？祵W(xué)增表示，公司在牢牢占據(jù)全球港機(jī)市場(chǎng)近8成市場(chǎng)份額的目標(biāo)下，接下來將重點(diǎn)拓展開工裝備業(yè)務(wù)，
目前振華重工組建了海上重工設(shè)計(jì)研究院，獲批成立國家級(jí)海上鋪管技術(shù)研究中心。通過自主研發(fā)和消化吸收國外先進(jìn)海工技術(shù)，相繼推出了海洋石油鋪管船鋪管設(shè)備加工線、動(dòng)力定位系統(tǒng)和重型錨機(jī)。
康學(xué)增對(duì)中國證券報(bào)記者表示，包括鋪管船、起重船、海工大型鋼結(jié)構(gòu)這些領(lǐng)域公司是具有優(yōu)勢(shì)的，目前已經(jīng)提交了3艘鋪管船。另外，在市場(chǎng)前景看好的鉆井平臺(tái)方面，是利用已收購的F&G公司的設(shè)計(jì)能力，今年將推出300尺的自升式海洋鉆井平臺(tái)。
（中國新聞網(wǎng)） |
