大洋造船通過前移船塢(船臺)的工作量，最大化利用吊車資源等舉措，以縮短船塢(船臺)周期。截止2010年12月3日，大洋船塢全年已實現(xiàn)出塢10個批次20艘58000噸散貨船，平均船塢周期為66天，船舶下水一周內(nèi)動發(fā)電機，一月內(nèi)完成主機系泊，平均碼頭周期為65天。
去年年初，公司制定了“以交船為目標(biāo)，以搭載為中心，以總組為重點”的生產(chǎn)方針，上半年以主船體分段為主，實現(xiàn)中組和總組的完整性達標(biāo)，下半年以上建分段為主，把提高船舶狀態(tài)作為年度重點攻關(guān)項目。從春節(jié)開始，生產(chǎn)部門安排200余人，主攻DY3013船和DY3016船的船塢搭載作業(yè)和DY3018船和DY3063船的中組、總組任務(wù)，以確保下水計劃。同時，配合搭載部組織“定場地、定人員、定時間”的“三定工作”，將負(fù)責(zé)搭載和中組的兩支勞務(wù)隊合并，解決交叉作業(yè)以及上下道工序的銜接問題。
生產(chǎn)運行部按照分段中組和總組計劃，對生產(chǎn)進度進行跟蹤、協(xié)調(diào)，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，將中組和總組焊后完成率列為生產(chǎn)重點考核指標(biāo)，大大提高了中組、總組計劃的完成率。DY3023和DY3026這一批次產(chǎn)品焊后完成率和艙室密性完成率高達100%，管子安裝率為98%，設(shè)備安裝率為85%，進塢搭載吊數(shù)也創(chuàng)下歷史新高。(國際船舶網(wǎng)) |
