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沿著沿江高等級公路向東，駛抵一條船企專設(shè)通道——太平洋大道，就知道大洋造船到了！臨江而望，跨距208米的兩臺碩大龍門巍峨聳立。龍門下，運載車、起吊車穿梭不息，船塢里焊花飛濺。不遠處，一艘艘巨輪高仰著頭顱，隨時準備駛向波瀾壯闊的大江大海。寒冬里，好一派火熱的施工場景!
大洋造船成立于2004年，它的前身是國有企業(yè)江揚船廠。說起曾顯赫一時的江揚船廠，“兩朝元老”老張難掩興奮之情：主打出口船舶，最高年交船近10萬噸；制造出了當時世界最大噸位頂推套組船舶，國內(nèi)推輪功率之最，全國最大的汽渡船……然而，到了新世紀，由于體制不活、經(jīng)營不善，江揚船廠開始“掉轉(zhuǎn)船頭”，變成一個負債累累、瀕臨破產(chǎn)的爛攤子，債務(wù)一度高達25億元。
面臨“不變就死”的危局，市委、市政府果斷作出求新、求變之舉：引入法國“波邦”，推動改造重組。卸下包袱后，新生的“大洋”輕裝上陣，很快就煥發(fā)出勃勃生機。去年，大洋造船交船33艘，實現(xiàn)產(chǎn)值76.3億元，銷售收入和利稅分別位列揚州工業(yè)企業(yè)第二和第三位，交船載重噸位列江蘇第五、全國第十位。
今年，大洋造船鎖定百億產(chǎn)值目標，到目前已經(jīng)交船35艘，實現(xiàn)產(chǎn)值70多億元。站在轟隆作響的船塢前，大洋造船負責人對未來發(fā)展信心滿懷，“目前在手的訂單就有350萬載重噸，生產(chǎn)計劃已排到2013年，船東遍布美國、法國、伊朗等世界各地�！�
從改造重組到重塑輝煌，大洋造船見證了揚州傳統(tǒng)主導產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、加快發(fā)展的歷程。市經(jīng)信委有關(guān)負責人分析說，“十一五”期間，正好是大洋造船高速發(fā)展、確立行業(yè)領(lǐng)先地位的黃金期，也是揚州石油化工、汽車船舶、機械裝備等傳統(tǒng)主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度最快、發(fā)展質(zhì)態(tài)最好的階段。
而這，要歸結(jié)于這五年，市委、市政府敢于解放思想，打破常規(guī)，堅定不移地走創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、求新求變之路。（揚州日報） |
