河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼二鋼軋廠棒材設(shè)備改造月創(chuàng)效50萬元

http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2011-1-26 8:43:45 蘭格鋼鐵

日前，河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼二鋼軋廠對(duì)第二棒材生產(chǎn)線精軋機(jī)進(jìn)行改造，通過重新設(shè)計(jì)軋槽孔型、導(dǎo)衛(wèi)，實(shí)現(xiàn)了ф22毫米螺紋鋼由單線切分到雙線切分的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)能提高了10%，月創(chuàng)效50萬元。

該廠5號(hào)連鑄機(jī)對(duì)應(yīng)二棒生產(chǎn)線實(shí)行100%直供。過去，由于二棒精軋機(jī)設(shè)備負(fù)荷無法滿足生產(chǎn)要求，使二棒軋制ф22毫米螺紋鋼時(shí)被迫采用生產(chǎn)水平相對(duì)較低的單線切分，每班約有15%的鑄坯被撈到冷床上不能直供，對(duì)能源利用率和成材率造成一定影響。該廠研究分析發(fā)現(xiàn)，原精軋機(jī)聯(lián)合減速機(jī)箱體輸出軸部位設(shè)計(jì)較簡單，生產(chǎn)過程中極易出現(xiàn)箱體變形，同時(shí)齒輪承載能力低，經(jīng)常發(fā)生打齒和燒軸承事故；傳動(dòng)萬向軸為空心法蘭形式，傳遞扭矩小，事故率高，長時(shí)間使用振動(dòng)大，影響減速機(jī)軸承和齒輪使用壽命。為此，該廠重新設(shè)計(jì)了減速機(jī)，對(duì)輸出萬向軸進(jìn)行加粗，在原電機(jī)坑基礎(chǔ)上制作鋼結(jié)構(gòu)支座用來放置減速機(jī)和電機(jī)，電機(jī)和減速機(jī)間由鼓型齒聯(lián)軸器直接連接，同時(shí)在鋼結(jié)構(gòu)支座上設(shè)計(jì)了橫移液壓缸支架，簡化了設(shè)備結(jié)構(gòu)，大幅提高了設(shè)備承載能力。(來源：中國冶金報(bào))

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