在各項利好政策的拉動下，去年中國車市再次領(lǐng)跑全球，達(dá)到1800萬輛，但是業(yè)內(nèi)專家對外部環(huán)境更為復(fù)雜的今年車市預(yù)測普遍悲觀，相對于去年超過30%的同比增速，大多數(shù)車企老總以及行業(yè)專家認(rèn)為，今年我國汽車市場同比增速有望回落到10%~15%。
“V”字形走勢
昨日中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年1~12月，全國汽車產(chǎn)銷分別完成1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長分別為32.44%和32.37%。中國汽車市場規(guī)模超過1800萬輛，與年初業(yè)界預(yù)料較為一致。
中汽協(xié)助理秘書長朱一平認(rèn)為，去年的增長表現(xiàn)為高速增長，既有政策的促進(jìn)因素，也有消費(fèi)者擔(dān)心政策退出引發(fā)的提前消費(fèi)因素�！叭ツ昶囦N量雖然再創(chuàng)新高，但增速呈現(xiàn)逐月回落的特點，同比增長由年初80%回落至32%，這與2009年每月增速均在47%左右擺動有很大區(qū)別�！�
為中國車市猛漲作出大貢獻(xiàn)的小型車市場，去年呈現(xiàn)出與以往不同的“V”字形走勢。中汽協(xié)統(tǒng)計顯示，2010年1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為68.77%，比上年同期下降0.88個百分點�！�2010年優(yōu)惠政策力度有所減弱，1.6升及以下車型市場份額開始下降，7月落至最低點。節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼政策的實施，以及消費(fèi)者對購置稅優(yōu)惠政策退出的預(yù)期，四季度該類車型銷售火爆，11、12月市場份額均超過70%�！敝煲黄奖硎�。
在購置稅優(yōu)惠、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)等多種鼓勵消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，自主品牌在整體車市猛漲的背景下水漲船高，市場份額有所提升。2010年，乘用車自主品牌銷售627.30萬輛，同比增長37.05%，比上年提高1.30個百分點。
對于2010年中國汽車又一次實現(xiàn)高速增長的原因，中汽協(xié)副秘書長顧翔華認(rèn)為，首先，國家宏觀經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快發(fā)展；其次，政策效應(yīng)此消彼長，雖然購車稅政策有所減退，但節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策又給車市注入了新活力。第三，市場潛力大，購買力不斷增強(qiáng)。
國內(nèi)車市一片飄紅，但國內(nèi)車企出口卻仍然不夠樂觀。2010年汽車出口54.49萬輛，同比增長63.94%。中汽協(xié)認(rèn)為，國際汽車市場正在回暖，但對于中國汽車企業(yè)來說，還沒有回到危機(jī)前的水平。去年與2008年相比，出口量下降了11.83%。
今年增速預(yù)計減半
對于今年汽車市場的走勢，中汽協(xié)常務(wù)副會長董揚(yáng)認(rèn)為，有利和不利的因素以及可能出現(xiàn)的不確定因素，將對2011年我國汽車工業(yè)的發(fā)展帶來諸多影響。
“汽車市場總體還將延續(xù)平穩(wěn)較快的走勢，從宏觀經(jīng)濟(jì)方面，今年是'十二五’開局之年，各地也制訂了很多區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，確立新的增長點，但今年通貨膨脹壓力進(jìn)一步增大，擴(kuò)大內(nèi)需存在制約。從消費(fèi)層面，維持汽車消費(fèi)快速增長的基本原因依然存在。”
但董揚(yáng)對今年第一季度車市表示擔(dān)憂，他認(rèn)為，由于去年四季度因政策退出和北京治堵等因素出現(xiàn)的透支性消費(fèi)，可能會在2011年一季度，甚至更長時間產(chǎn)生市場波動，“今年車市增速將回落至10%~15%。”
國內(nèi)眾多車企老總對于今年車市也持相同的觀點。一汽馬自達(dá)市場部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，只要國家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度保持在8%~8.5%左右，消費(fèi)信心就會有很大的保證，今年車市增幅應(yīng)該在10%以內(nèi)。
“前兩年乘用車市場膨脹了兩倍，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快了，上下游其他行業(yè)有些跟不上，就會把汽車行業(yè)往下拉，需要降降溫。”國家信息中心資源部主任徐長明在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時坦言，中國乘用車市場將告別30%以上的高增長，回歸常態(tài)運(yùn)行，增速將在15%左右小幅波動。
2011年車市不管最終如何發(fā)展，但是汽車企業(yè)都要在今年做好硬著陸準(zhǔn)備，車市以30%以上的速度前行恐怕不會在今年出現(xiàn)，董揚(yáng)認(rèn)為，去年汽車企業(yè)產(chǎn)能普遍不足的現(xiàn)象會在今年得到改善，汽車企業(yè)應(yīng)該以更加理性的心態(tài)面對市場變化。 |
