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江番及江珠北延線高速公路：總投資153.7億 力爭2014年通車
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-12-30 10:29:52
蘭格鋼鐵 |
江珠北延線起于江門市外海四村。
「昨日(12月29日)開工的江番及江珠北延線高速公路，建成后不但將解決江珠高速、中江高速、佛開高速、江肇高速、佛山一環(huán)五條高速公路的"斷頭路"問題，還將拉近江門與廣佛都市圈的距離。
江番及江珠北延線高速公路通車后，從江門市區(qū)出發(fā)至廣州環(huán)城高速將由現(xiàn)在的90公里縮短至75公里；至廣州火車南站將由現(xiàn)在的85公里縮短至68公里；至廣州南沙區(qū)政府將由現(xiàn)在的85公里縮短至70公里；至佛山市區(qū)由現(xiàn)在的70公里縮短至60公里；至順德市區(qū)由現(xiàn)在的62公里縮短至45 公里，成為連接粵西與廣佛都市圈以及江門到佛山的最快捷通道。這對(duì)缺乏北上東進(jìn)廣佛都市圈直達(dá)通道的江門來說，可謂是新一輪發(fā)展的"生命工程"之一�！�
【項(xiàng)目檔案】
全長68.6公里
穿越廣佛江中四地
江門至廣州番禺高速公路(以下稱江番高速)起于江門市鶴山雅瑤鎮(zhèn)赤草，接佛開高速公路，向東經(jīng)雅瑤、棠下、佛山市順德區(qū)均安、中山市小欖、東鳳、南頭、黃圃，止于廣州市番禺區(qū)大崗鎮(zhèn)，路線長49.1公里。江珠高速公路北延線江門四村至順德均安段(以下稱江珠北延線)起于江門市外海四村，接江珠高速公路四村互通立交，向北下穿白水帶風(fēng)景區(qū)經(jīng)江門市外海、潮連、荷塘，中山市古鎮(zhèn)、小欖，至佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)天連村與江番高速公路交叉，后順接江珠高速公路北延線佛山段(佛山一環(huán)南延線)，路線長19.5公里。
項(xiàng)目線路總長68.6公里，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。江番高速起點(diǎn)至獅子里互通采用雙向4車道，獅子里互通至終點(diǎn)為雙向6車道，設(shè)置互通式立交13座，服務(wù)區(qū)1處。江珠北延線高速設(shè)計(jì)雙向6車道，設(shè)置互通式立交5座。兩條高速路在佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)天連村與江珠高速公路北延線佛山段(佛山-環(huán)南延線)成"十字"交叉。
力爭2014年底實(shí)現(xiàn)全線通車
作為廣東省政府批準(zhǔn)同意建設(shè)的第二條政府還貸性項(xiàng)目，江番及江珠北延線高速公路被納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃、省重點(diǎn)工程及省第三批擴(kuò)大內(nèi)需項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資153.7億元，由省公路管理局與江門市人民政府按51%和49%比例出資，以政府還貸模式合作建設(shè)。
根據(jù)江番及江珠北延線高速公路項(xiàng)目管理處介紹，項(xiàng)目力爭在2014年底實(shí)現(xiàn)全線通車。項(xiàng)目通車后，納入廣東省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，收費(fèi)期為15年，用以償還銀行貸款及利息，之后免費(fèi)使用。根據(jù)交通流量調(diào)查分析，預(yù)計(jì)通車后經(jīng)濟(jì)效益和交通流量與現(xiàn)在的中江高速相當(dāng)。
【專家看路】
高架橋占全線
長度八成以上
據(jù)省交通主管部門提供的信息，該項(xiàng)目高架橋比例之高、互通立交密度之高，在近年來廣東境內(nèi)當(dāng)屬第一。據(jù)悉，項(xiàng)目全長68.6公里，其中80%以上為高架橋，有18個(gè)互通立交。
據(jù)江番及江珠北延線高速公路項(xiàng)目管理處主任張其浪介紹，由于該項(xiàng)目穿越城鎮(zhèn)建成區(qū)多，通過建設(shè)高架橋和互通立交可以節(jié)約用地和減少征地與拆遷數(shù)量。"而且該項(xiàng)目穿越河網(wǎng)地帶，多為軟土地基，施工難度大，從投資和運(yùn)營的安全考慮，經(jīng)過多方專家研究論證后，就形成了橋梁密集的項(xiàng)目特點(diǎn)。"張其浪說。
全長68.6公里的江番及江珠北延線高速公路需要修建近4年時(shí)間，其中的控制性工程主要是斜拉橋建設(shè)。江番及江珠北延線高速公路項(xiàng)目總工程師甄東曉說："項(xiàng)目中共有6座特大橋梁，其中4座為斜拉橋，分別為江番高速西江水道大橋、江番高速番中大橋、潮連西江大橋、北街水道特大橋，其中三座在江門境內(nèi)，而西江水道大橋又為4座斜拉橋中最大。"據(jù)悉，按照橋梁的跨度和長度計(jì)算，建設(shè)的合理工期為46個(gè)月。
與高壓線共用走廊17公里
據(jù)介紹，江番高速在順德區(qū)均安鎮(zhèn)，中山市小欖鎮(zhèn)、東鳳鎮(zhèn)和南頭鎮(zhèn)境內(nèi)路線與廣東電網(wǎng)公司擴(kuò)容改造的順德至江門、順德至廣南50萬伏高壓線路共用走廊，共用線段長約17公里。是我省境內(nèi)與高壓線共線走廊最長的高速公路項(xiàng)目，為國內(nèi)首創(chuàng)。
"中山、順德等城鎮(zhèn)建成區(qū)土地資源十分稀缺，經(jīng)過全線察看，發(fā)現(xiàn)沿線在建的50萬伏的高壓線走廊與該項(xiàng)目線路一致，而城鎮(zhèn)建設(shè)一般又避開高壓線走廊，項(xiàng)目與50萬伏高壓線共線，可節(jié)約建設(shè)資源。"張其浪也表示，高壓線與高速路共用走廊也是下一步施工的難點(diǎn)，需要制定一套完善的規(guī)范制度來落實(shí)施工及運(yùn)營中的安全管理。
"對(duì)于這17公里的高壓線與高速路共線走廊的安全性，市民大可放心。"張其浪介紹，高速公路寬為33.5米，6車道，考慮到與高壓線的安全距離，共線有三種共線形式：高壓線之間的寬度超過路寬，則高速公路從中間安全穿過；如果兩條高壓線中間距離只相當(dāng)于高速路的一半寬度，則一半車道在兩條高壓線內(nèi)，另外一半車道在高壓線之外；如果兩條高壓線距離過窄，則高速路完全在高壓線左側(cè)或者右側(cè)修建。"在土地日益稀缺的時(shí)代，為節(jié)約土地資源而實(shí)現(xiàn)了路與電線共線，是該項(xiàng)目的一個(gè)創(chuàng)新性的嘗試，得到了專家們的一致肯定。"張其浪說。
【江門"快起來"】
對(duì)接廣佛通道達(dá)5條
目前，江門對(duì)接廣佛的高速公路通道主要有3條：一是經(jīng)佛開對(duì)接；二是經(jīng)廣珠西線對(duì)接；三是經(jīng)京港澳高速(原京珠高速)到廣州南沙港快速對(duì)接。市交通運(yùn)輸局副局長、總工程師許春綿介紹，"有了江珠北延線后，我們可以通過江珠北延線接南二環(huán)，江番高速則直接對(duì)接廣州番禺，等于同時(shí)增加了2條去廣州的通道。"將構(gòu)成"環(huán)城快速路""江番和江珠北延線建成后，江門市區(qū)在事實(shí)上擁有了一條環(huán)城的快速路。"許春綿說。從地圖上看，東西走向的江番高速往東與南北向的江珠北延線交會(huì)，江珠北延線往南與江鶴高速交會(huì)，江鶴高速往西與江肇高速交會(huì)，而江肇高速往北與江番高速交會(huì)，從而構(gòu)成一個(gè)環(huán)狀，把蓬江區(qū)、江海區(qū)和新會(huì)區(qū)連在一起。
11個(gè)出入口覆蓋城區(qū)
"江番及江珠北延線的建設(shè)，以及江肇高速的通車，將使市區(qū)接駁高速公路的出入口增加至11個(gè)，也就是說，在15分鐘內(nèi)，市民可從市區(qū)任何地點(diǎn)駛上高速公路。"許春綿說。
目前，市區(qū)接駁高速公路的出入口僅有4個(gè)，分別為江鶴高速的龍灣、杜阮出入口，江中高速的外海出入口，江珠高速的禮樂出入口。
即將開通的江肇高速南段，使市區(qū)新增了杜阮、棠下出入口。而江番及江珠北延線建成后，還將新增江番高速的西環(huán)路、石山、荷塘出入口，江珠北的外海北和潮連出入口。
"環(huán)鎮(zhèn)高速"
助棠下高速發(fā)展
江番及江珠北延線高速公路建成后，市區(qū)接駁高速公路的出入口將增至11個(gè)，極大地方便市民出行。"在江番高速穿過的蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)，屆時(shí)將擁有3個(gè)高速公路出入口，這恐怕在整個(gè)珠三角地區(qū)也不多見。"許春綿說�？梢哉J(rèn)為，未來擁有3個(gè)接駁高速公路出入口的棠下鎮(zhèn)，正是江門交通事業(yè)發(fā)展的縮影。為此，記者專程來到市區(qū)北部門戶棠下鎮(zhèn)，走訪在這里世代生活的村民及投資企業(yè)，實(shí)地了解交通便捷對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的輻射作用。
【政府看路】
"環(huán)鎮(zhèn)高速"將讓棠下鎮(zhèn)成"聚寶盆"
棠下鎮(zhèn)在江門高速公路路網(wǎng)上，將成為重要的交通樞紐。占據(jù)了濱江新區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，棠下鎮(zhèn)西邊有即將開通的江肇高速南段，東有濱江大道，但棠下鎮(zhèn)目前還沒有一條東西大道。昨日動(dòng)工的江番高速將成為橫穿棠下鎮(zhèn)的一條主要的東西向道路，且設(shè)有兩個(gè)高速路出入口，全程約50公里的江番高速還把唯一一個(gè)服務(wù)區(qū)設(shè)置在這里。再加上江肇高速南段在棠下鎮(zhèn)的出入口，棠下鎮(zhèn)將擁有3個(gè)高速路出入口，同時(shí)形成棠下鎮(zhèn)的"環(huán)鎮(zhèn)高速"。
"江番高速將是棠下鎮(zhèn)的一條核心大動(dòng)脈，重要意義不言而喻，未來不僅可以很好宣傳棠下鎮(zhèn)，對(duì)棠下的經(jīng)濟(jì)、交通，以及轄區(qū)內(nèi)的先進(jìn)制造業(yè)園區(qū)都將起到重要的作用。"棠下鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)方景光說。
【村民看路】
交通改變村民生活
家住棠下鎮(zhèn)石頭村的村民陳倫添，是土生土長的棠下人。眼看江番及江珠北延線高速公路在家附近開工，他也有自己的想法。"高速公路建成之后，出行會(huì)方便，要致富先修路，大家也覺得是好事。特別是高速公路在棠下將有3個(gè)出入口，離我家最近的是約1公里遠(yuǎn)的江番高速獅子里互通出入口，不少村民都想在出入口做點(diǎn)生意。"蓬江區(qū)三堡村的村干部馮文裕表示："江番及江珠北延線高速公路建成后，將對(duì)沿線群眾出行帶來極大便利，并將形成新的經(jīng)濟(jì)走廊，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。"陳倫添說，這些年來感到棠下近10年內(nèi)交通方面的變化比較大，江沙公路、江肇高速、廣珠鐵路都在家門口過。村民也常聊起江番和江珠北延線高速公路，現(xiàn)在到番禺要兩個(gè)小時(shí)，修好了只需要45分鐘。"路通了，以后工業(yè)園區(qū)發(fā)展起來，就近打工就行了。村里也有很多在外面讀書的孩子，尤其是在廣州等地。等江番高速通車后，也方便孩子們走出去，去廣州等城市讀書、工作都挺方便。"據(jù)了解，棠下人目前去廣州一般都要通過高速公路陳山出入口，但是江番高速建成后，在家門口就能接駁高速公路到珠三角各地。
【企業(yè)看路】
道路帶來無限商機(jī)
交通帶來的區(qū)位優(yōu)勢(shì)對(duì)企業(yè)更是不可估量，位于棠下鎮(zhèn)的江門市先進(jìn)制造業(yè)江沙示范園區(qū)已經(jīng)引來眾多商家關(guān)注。據(jù)蓬江區(qū)招商部門介紹，園區(qū)主要以機(jī)械制造業(yè)為主，有投資意向來園區(qū)洽談的企業(yè)近7成來自廣佛地區(qū)。
萬豐摩輪是已經(jīng)進(jìn)駐江門市先進(jìn)制造業(yè)江沙示范園區(qū)的企業(yè)之一，3年多以來，公司車隊(duì)隊(duì)長鐘靈靈每月都要開車去廣州四五次，平時(shí)都是從園區(qū)開車十幾分鐘到陳山出入口再上佛開高速，一般開小車要1個(gè)多小時(shí)到廣州。"佛開高速經(jīng)常堵車，原本1小時(shí)的路程，曾經(jīng)中午12時(shí)出發(fā)，由于堵車下午5時(shí) 30分才到廣州。"得知江番高速的一個(gè)出入口就設(shè)在園區(qū)附近，鐘靈靈說："那以后就等著走江番高速了，肯定更節(jié)約時(shí)間，對(duì)我們的產(chǎn)品運(yùn)輸來說肯定也節(jié)約成本，也方便客戶往來，我們到廣州南站坐高鐵也更便利了。路方便了，也能給企業(yè)帶來更大的效益。"興業(yè)銀行江門分行行長張勇堅(jiān)認(rèn)為，江門占珠江三角洲1/4 的地方，最大的優(yōu)勢(shì)是水資源和土地資源豐富，但是原先在交通道路方面受制約，江番高速的建設(shè)，無形中就解決了很大的問題，因?yàn)橥ㄜ嚭罂梢?小時(shí)內(nèi)到廣州，到東莞約70分鐘，到佛山、中山、珠海都是20-40分鐘之內(nèi)，可以說圍繞江門建立了一個(gè)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)江門吸引工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)落戶有重要作用。
"在進(jìn)駐江門之前，交通狀況是考慮的重要因素。除了考慮到城際軌道的建設(shè)，中江高速的通車，我們還特地從江門出發(fā)，開車到深圳、東莞、順德、南海、禪城、廣州等地，到達(dá)各地的時(shí)間都可以控制在1個(gè)半小時(shí)之內(nèi)。江門所處的地理位置有極大的先天優(yōu)勢(shì)，再依托港澳的背景，我們對(duì)江門有足夠的信心。"張勇堅(jiān)說。
市委常委、常務(wù)副市長吳紫驪：
建設(shè)幸福江門 交通要成先行官
"建設(shè)幸福江門，交通要成先行官。"市委常委、常務(wù)副市長吳紫驪昨日接受記者采訪時(shí)表示，"市民出行是很關(guān)鍵的問題，政府在這方面必須要提供良好服務(wù)。為此我們抓住《珠三角規(guī)劃綱要》實(shí)施契機(jī)，使得江門交通建設(shè)取得突破。交通設(shè)施的建設(shè)能夠促進(jìn)江門的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，會(huì)使整個(gè)社會(huì)效益有效提升。"吳紫驪說，在外部路網(wǎng)建設(shè)方面，除了江番及江珠北延線動(dòng)工外，中開高速前期工作也在加緊推進(jìn)中，廣珠鐵路有望明年通車，還有一批軌道交通項(xiàng)目推進(jìn)速度都將加快，使江門前往廣佛都市圈以及香港、深圳等區(qū)域的速度加快。在內(nèi)部路網(wǎng)建設(shè)方面也將得到大建設(shè)，使資源得到有效配置，發(fā)揮更好的效益。
江番及江珠北延線高速公路建成后江門到達(dá)周邊地市行車?yán)锍炭s短對(duì)比
江門至廣州(以江門市政府為出發(fā)點(diǎn)計(jì)算，下同)
現(xiàn)在：90公里
江門市政府—S272—佛開—廣佛—廣州環(huán)城高速
將來：75公里
江門市政府—濱江大道—江番—廣珠西—廣州環(huán)城高速
江門至順德
現(xiàn)在：62公里
江門市政府—中江—廣珠西—順德區(qū)政府
將來：45公里
江門市政府—江珠北—江番—廣珠西—順德區(qū)政府
江門至廣州火車南站
現(xiàn)在：85公里
江門市政府—中江—廣珠西—廣州火車南站
將來：68公里
江門市政府—江珠北—江番—廣珠西—廣州火車南站
江門至佛山
現(xiàn)在：70公里
江門市政府—S272—佛開—廣佛—佛山市政府
將來：60公里
江門市政府—江珠北延線—佛山市政府 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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