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高盛預(yù)測(cè)明年油價(jià)“破百”
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-12-30 8:45:15
蘭格鋼鐵 |
明年國(guó)際油價(jià)是否會(huì)繼續(xù)走強(qiáng)？中國(guó)汽油價(jià)是否要沖到8元/升甚至更高？
第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道近日，高盛、摩根大通等國(guó)際投資銀行給出的最新預(yù)測(cè)數(shù)字，讓人們對(duì)未來(lái)感到無(wú)比擔(dān)憂：2011年原油均價(jià)或?qū)⒂|及100美元/桶。假設(shè)上述預(yù)期得以實(shí)現(xiàn)，中國(guó)汽柴油價(jià)將難言下調(diào)。
油價(jià)可能持續(xù)攀升
2008年，國(guó)際原油價(jià)格達(dá)到100美元/桶以上，高盛集團(tuán)的石油分析師團(tuán)隊(duì)也因預(yù)見(jiàn)準(zhǔn)確而揚(yáng)名。就在不久前，高盛公司分析師DavidGreely提出，2011年全球油價(jià)將達(dá)到100美元/桶的均價(jià)，而2012年價(jià)格將上升到110美元/桶。
比高盛稍顯保守的JPMorgen分析師LawrenceEagles則說(shuō)，2011年和2012年，西德克薩斯中質(zhì)原油(WTI)的均價(jià)將為93美元/桶、105美元/桶，“我們?cè)?jīng)預(yù)測(cè)明年原油價(jià)可能在89美元/桶，但最近做了修正�！�
相比國(guó)際投行，中國(guó)券商的猜測(cè)顯得謹(jǐn)慎一些。
中信證券分析師殷孝東、招商證券研究員裘孝峰都認(rèn)為，全年的西德克薩斯中質(zhì)原油均價(jià)應(yīng)在85美元到90美元/桶。國(guó)金證券研究員劉波則表示，明年沖高到100美元/桶是可能的，但均價(jià)達(dá)到100美元似乎較難。
LawrenceEagles之所以看高油價(jià)，是因?yàn)椤肮⿷?yīng)全球40%原油的石油輸出國(guó)組織OPEC，將不太可能大幅增加產(chǎn)量。盡管各方積極呼吁歐佩克在未來(lái)24個(gè)月提高石油產(chǎn)量，希望能與2008年時(shí)石油價(jià)格高峰期持平，但除非明年每桶價(jià)格上漲到100美元，這種愿望才可能實(shí)現(xiàn)�！�
就在今年12月12日，OPEC也表示，其2484.5萬(wàn)桶/日的產(chǎn)量目標(biāo)將不變。2008年11月時(shí)，其削減了150萬(wàn)桶/日的產(chǎn)量，隨后一直沒(méi)有調(diào)升。
“油價(jià)不會(huì)有太大的跌幅是可能的。”裘孝峰指出，國(guó)際能源署曾估計(jì)，非OPEC國(guó)家的產(chǎn)能在明年可能只增加30萬(wàn)桶/日，比較緩慢，但是2011年市場(chǎng)需求的增幅將可能達(dá)到每日120萬(wàn)桶。
而中國(guó)對(duì)石油的需求也可能使得油價(jià)維持高位。發(fā)改委稱，前11個(gè)月，我國(guó)原油進(jìn)口同比去年上升了20%，達(dá)到2.18億噸，預(yù)計(jì)全年石油對(duì)外依存度為55%。
但裘孝峰也強(qiáng)調(diào)，如果原油價(jià)格繼續(xù)上揚(yáng)的話，對(duì)于美國(guó)及全球經(jīng)濟(jì)都將帶來(lái)巨大的損害。
中國(guó)汽柴油價(jià)面臨上調(diào)壓力
國(guó)際油價(jià)高企后，最先感到壓力的就是中國(guó)的用車族，因?yàn)槠裼蛢r(jià)也將隨即走高。
今年12月初，中國(guó)汽柴油價(jià)調(diào)高了300元/噸左右，93號(hào)汽油首次破7元/升。盡管發(fā)改委一再?gòu)?qiáng)調(diào)，該調(diào)價(jià)已控制了幅度、延長(zhǎng)了周期，但還是凸顯了國(guó)際油價(jià)與中國(guó)汽柴油價(jià)在聯(lián)動(dòng)這一事實(shí)。
“如果原油價(jià)從現(xiàn)在的每桶90美元，漲到每桶100美元，升幅為10%。若按部分投行預(yù)測(cè)其最高值會(huì)在明年到達(dá)每桶120美元的話，漲幅就有33%了。國(guó)內(nèi)汽油價(jià)屆時(shí)也可能觸到8元/升，相比現(xiàn)在漲了14%�！眹�(guó)金證券研究員劉波指出，“政府還是會(huì)考慮消費(fèi)者的承受能力。但如果政府不調(diào)價(jià)，那么今年10月、11月的'柴油荒’現(xiàn)象將在明年重現(xiàn)，這也不是大家希望看到的。”
山東地方煉廠一位負(fù)責(zé)原料進(jìn)口的內(nèi)部人士就告訴記者，今年其進(jìn)廠燃料油(可替代原油，作為汽柴油的原料)漲幅約10%，從低位的5100元/噸上升到了5600元/噸，“還好政府在今年調(diào)了幾次汽柴油零售價(jià)。如果明年不調(diào)整，那么煉廠將會(huì)因成本過(guò)高而停產(chǎn)，這一情況在2008年時(shí)就出現(xiàn)過(guò)�！�
一旦地方煉廠大面積停產(chǎn)，其供應(yīng)壓力將轉(zhuǎn)移到中石化、中石油身上，零售和批發(fā)市場(chǎng)也可能全線限購(gòu)。 |
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